Sân bay Phù Cát (Gia Lai) bước sang giai đoạn mới, 4 tuyến đường được lên phương án sửa chữa

Gần 26 km đường được tỉnh Gia Lai sửa chữa, hoàn trả

Ngày 9/10, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, đồng chí Phạm Anh Tuấn thống nhất chủ trương sửa chữa, xây dựng hoàn trả 4 tuyến đường bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển vật liệu phục vụ Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát. Tổng kinh phí thực hiện dự kiến khoảng 109 tỷ đồng.

Bốn tuyến nằm trong phương án gồm đường tỉnh 638 dài khoảng 16,9 km; đường ĐH21, tức đường Trần Hưng Đạo tại xã Phù Cát, dài khoảng 4,7 km; tuyến nối từ đường tỉnh 638 vào mỏ đất tại xã Hòa Hội dài khoảng 1,6 km và tuyến đường dân sinh từ đường tỉnh 638 vào mỏ đất Hòn Quýt, xã Hội Sơn, dài khoảng 2,6 km.

Như vậy, tổng chiều dài các tuyến dự kiến được sửa chữa, hoàn trả vào khoảng 25,8 km.

Chủ tịch UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh tiếp thu ý kiến của các sở, ngành và địa phương liên quan, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục đầu tư để trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.

Nguồn kinh phí dự kiến được bố trí từ chi phí dự phòng và các khoản tiết kiệm trong tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt, trong đó có phần kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tiết kiệm được.

Việc hoàn trả các tuyến đường được đặt ra sau thời gian dài các phương tiện tải trọng lớn vận chuyển đất từ các mỏ phục vụ công trường sân bay. Trong số này, đường tỉnh 638 chịu ảnh hưởng lớn do được sử dụng để vận chuyển đất từ hai khu vực mỏ tại Hội Sơn và Hòa Hội tới dự án.

Đoạn tuyến dài gần 20 km đi qua các xã Hội Sơn, Hòa Hội, Bình Hiệp và Bình An xuất hiện nhiều vị trí mặt đường sụt lún, nứt vỡ, ổ gà và các điểm biến dạng.

Một số vị trí qua thôn Mỹ An, xã Bình An và khu vực xã Bình Hiệp bị hư hỏng nặng hơn, ảnh hưởng đến việc đi lại và an toàn giao thông của người dân.

Trong thời gian thi công, một số điểm được san lấp tạm bằng đất, đá cấp phối nhưng chưa giải quyết triệt để tình trạng xuống cấp. Việc xe chở vật liệu hoạt động với mật độ cao cũng làm phát sinh bụi tại các khu dân cư dọc tuyến.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, các nhà thầu đã huy động lượng lớn phương tiện để đáp ứng tiến độ dự án, với bình quân khoảng 300 xe vận chuyển đất mỗi ngày trên những tuyến đường liên quan.

Việc sửa chữa, hoàn trả đường vì vậy được triển khai khi khối lượng vận chuyển vật liệu lớn cho công trường đã giảm, nhằm khôi phục điều kiện giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại thường xuyên của người dân.

Sân bay Phù Cát chuẩn bị thêm điều kiện đón khách quốc tế

Cùng với hoàn thiện hạ tầng khu bay và các tuyến đường phục vụ thi công, Gia Lai đang chuẩn bị phương án đón khách quốc tế thông qua các chuyến bay charter đến Cảng hàng không Phù Cát.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, đồng chí Nguyễn Thị Thanh Lịch đã yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chuẩn bị điều kiện khai thác, thủ tục xuất nhập cảnh, quảng bá du lịch và dịch vụ phục vụ hành khách.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao xây dựng phương án đón, chào mừng và phục vụ khách quốc tế theo từng chuyến bay, đồng thời tăng cường thông tin về điểm đến, văn hóa và các sản phẩm du lịch đặc trưng của Gia Lai tại sân bay.

Công an tỉnh có nhiệm vụ hướng dẫn các thủ tục thị thực, xuất nhập cảnh đối với khách quốc tế đến bằng chuyến bay charter.

Sở Công Thương nghiên cứu bố trí các sản phẩm OCOP, đặc sản và hàng hóa đặc trưng của địa phương tại phòng chờ và những khu vực phù hợp trong nhà ga.

Cảng hàng không Phù Cát được yêu cầu chuẩn bị các điều kiện khai thác theo lịch bay, khu vực phục vụ hành khách, phòng VIP và hệ thống biển chỉ dẫn bằng tiếng Việt cùng các ngoại ngữ phù hợp với từng nhóm thị trường.

Tập đoàn FLC được đề nghị cung cấp kế hoạch chuyến bay, lượng hành khách, thời gian đến - đi và chương trình tour để các cơ quan của tỉnh chuẩn bị phương án phục vụ.

Gia Lai cũng đã ban hành chính sách hỗ trợ thu hút khách quốc tế thông qua các chuyến bay charter đến Phù Cát trong giai đoạn 2026-2027, trong đó có mức hỗ trợ 200 triệu đồng đối với mỗi chuyến bay đủ điều kiện.

Cơ sở cho kế hoạch mở rộng khai thác hàng không là Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, trong đó đường cất hạ cánh mới dài hơn 3.000 m, rộng 45 m. Công trình được thiết kế đáp ứng khai thác các loại máy bay Code C như A320, A321 và tương đương; khi có nhu cầu có thể tiếp nhận tàu bay Code E. Đến đầu tháng 10, dự án vẫn tiếp tục hoàn thiện các thủ tục và hạng mục liên quan.