Sân bay Phù Cát sắp có đường băng thứ hai, mở đường đón khách quốc tế đến Gia Lai

Đường băng thứ hai: Nâng chuẩn khai thác, đón tàu bay thân hẹp lẫn thân rộng

Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các công trình đồng bộ tại khu bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng (trong đó chi phí xây lắp khoảng 1.603 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.068 tỷ đồng), do Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư. Công trình chính thức khởi công ngày 19/8/2025, thời gian thực hiện theo kế hoạch khoảng 12 tháng.

Đường băng mới được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía Tây, dài 3.048m, rộng 45m, thiết kế khai thác các loại tàu bay Code C như Airbus A320, A321 và tương đương; khi cần thiết có thể tiếp nhận tàu bay Code E. Theo Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn, công trình được xây dựng theo tiêu chuẩn khai thác 4E, hướng tới đón các chuyến bay charter (thuê chuyến) quốc tế đầu tiên đưa khách đến Gia Lai.

Công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn đã được tổ chức liên tục trong 4 ngày, trong cả điều kiện thời tiết thuận lợi lẫn có mây mù nhằm đánh giá chính xác các hệ thống tín hiệu dẫn đường, đèn hàng không, thiết bị khí tượng... Theo đại diện chủ đầu tư, kết quả bay hiệu chuẩn được đánh giá tốt, cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Các hạng mục chính như đường băng, đường lăn, sân đỗ, hệ thống điện chiếu sáng và đèn tín hiệu đều đã hoàn thành; đơn vị đang phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam, Công ty Quản lý bay miền Trung, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục cấp phép khai thác.

Để kịp tiến độ, trên công trường từng có thời điểm huy động hơn 800 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị cơ giới, chia thành nhiều mũi thi công. UBND tỉnh Gia Lai đã yêu cầu các đơn vị liên quan bảo đảm đường cất hạ cánh số 2 đủ điều kiện khai thác thương mại từ ngày 29/10/2026.

Nút thắt cuối: Nhà ga quốc tế T2 cần được nâng cấp đồng bộ

Dù đường băng đã sẵn sàng về mặt kỹ thuật, UBND tỉnh Gia Lai mới đây đã yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp với Cảng hàng không Phù Cát rà soát, khắc phục một số bất cập tại nhà ga đến T2 - nhà ga quốc tế của sân bay (được nâng cấp từ nhà ga dân dụng cũ từ tháng 1/2020) - nhằm bảo đảm đủ điều kiện phục vụ các chuyến bay quốc tế sắp tới. Đây được xem là một phần trong kế hoạch nâng cấp tổng thể của ACV nhằm đưa Phù Cát trở thành cảng hàng không quốc tế đúng nghĩa, với 3 hạng mục trọng tâm: mở rộng sân đỗ, xây mới nhà ga đạt chuẩn quốc tế và nâng cấp đường băng.

Từ căn cứ không quân Mỹ đến kỳ vọng cửa ngõ du lịch quốc tế

Cảng hàng không Phù Cát có lịch sử hình thành từ những năm 1960, từng là một căn cứ không quân quan trọng của Mỹ tại miền Trung trong thời kỳ chiến tranh. Sau năm 1975, sân bay được sử dụng làm trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích của Bộ Quốc phòng, trước khi các chuyến bay dân dụng bắt đầu khai thác từ năm 1984, từng bước đưa Phù Cát trở thành đầu mối hàng không phục vụ Bình Định (cũ) và khu vực lân cận.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, sân bay được định hướng đạt công suất 5 triệu hành khách và khoảng 12.000-50.000 tấn hàng hóa mỗi năm (tùy số liệu công bố theo từng giai đoạn cập nhật), đồng thời xây mới nhà ga hành khách T3 công suất khoảng 3,5 triệu khách/năm. Đến năm 2050, công suất được quy hoạch nâng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Sau nhiều thập kỷ hoạt động, việc hoàn thiện đường cất hạ cánh số 2 được kỳ vọng không chỉ tăng tính linh hoạt trong tổ chức khai thác bay, giảm áp lực cho đường băng duy nhất hiện có, mà còn mở ra dư địa để Phù Cát mở rộng mạng bay nội địa lẫn các chuyến bay charter quốc tế - hướng tới đón những vị khách quốc tế đầu tiên đến Gia Lai ngay trong cuối năm 2026, theo kỳ vọng của lãnh đạo địa phương.