Sân bay Phù Cát đếm ngược ngày vận hành đường băng hơn 3.200 tỷ đồng

Cán đích tiến độ dự án hơn 3.200 tỷ đồng

Ngày 24/9, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết các đơn vị nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục phụ trợ cuối cùng cùng hồ sơ pháp lý liên quan để đưa đường cất hạ cánh số 2 (đường băng số 2) sân bay Phù Cát vào vận hành đúng kế hoạch đã đăng ký với Cục Hàng không Việt Nam vào ngày 29/10.

Dự án có tổng mức đầu tư 3.245 tỷ đồng (trong đó chi phí xây lắp chiếm 1.603 tỷ đồng và giải phóng mặt bằng là 1.068 tỷ đồng). Khởi công từ tháng 8/2025, công trình được thiết kế đạt tiêu chuẩn tiếp nhận các dòng tàu bay tầm trung phổ biến Code C (như Airbus A320, A321) và bảo đảm năng lực kỹ thuật tiếp nhận các tàu bay thân rộng Code E khi có nhu cầu.

Tính đến cuối tháng 9/2026, toàn bộ các hạng mục cốt lõi gồmkết cấu mặt đường băng, hệ thống đường lăn kết nối, sân đỗ, trạm điện chiếu sáng và đèn tín hiệu dẫn đường cơ bản đã hoàn tất. Công tác bay hiệu chuẩn kỹ thuật đã diễn ra trong tháng 9 và cho kết quả khả quan. Các hạng mục phụ trợ như hệ thống rãnh thoát nước, tường rào an ninh dự kiến sẽ hoàn thành dứt điểm vào đầu tháng 10.

Thay thế đường băng đã vượt gấp 3 lần tuổi thọ thiết kế

Việc bổ sung đường băng mới giải quyết trực tiếp bài toán an toàn khai thác bay cấp bách tại khu vực. Sân bay Phù Cát ban đầu được quân đội Mỹ xây dựng từ những năm 1960 với vai trò là căn cứ không quân chiến lược ở miền Trung. Sau năm 1975, sân bay chuyển giao cho Bộ Quốc phòng quản lý làm trung tâm huấn luyện không quân, trước khi bắt đầu khai thác kết hợp các chuyến bay dân dụng từ năm 1984.

Đến nay, đường băng số 1 đã vận hành liên tục suốt gần 60 năm, vượt khoảng 3 lần tuổi thọ thiết kế kỹ thuật. Mặt đường băng cũ chịu tải trọng lớn qua thời gian dài đã xuất hiện tình trạng rạn nứt, xuống cấp bề mặt, tiềm ẩn rủi ro an toàn bay và tạo áp lực lớn cho công tác bảo dưỡng định kỳ. Khi đường băng số 2 đi vào hoạt động độc lập, hạ tầng mới sẽ gánh vác toàn bộ lưu lượng bay thương mại dân dụng lẫn nhiệm vụ quốc phòng, tạo điều kiện để đóng cửa sửa chữa toàn diện đường băng số 1.

Song song đó, khu bay cũng đang cải tạo Nhà ga T2 với kinh phí hơn 5 tỷ đồng để lắp đặt hệ thống làm mát trung tâm và nâng cấp dịch vụ, dự kiến đáp ứng công suất phục vụ khoảng 600 hành khách/giờ cao điểm, sẵn sàng đón các đoàn khách ngoại giao và quốc tế.

Chính sách “chưa có tiền lệ” đón đầu đường bay quốc tế

Việc tăng tốc hoàn thiện hạ tầng khu bay gắn liền với chiến lược dài hạn nhằm thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế của địa phương. Tỉnh đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết trình HĐND tỉnh về chính sách thu hút khách du lịch quốc tế thông qua các chuyến bay thuê chuyến (charter) hạ cánh tại sân bay Phù Cát giai đoạn 2026 - 2027.

Tổng kinh phí dự kiến cho gói kích cầu này lên tới gần 95 tỷ đồng (năm 2026 dự kiến hơn 4,3 tỷ đồng và năm 2027 hơn 90,6 tỷ đồng). Những điểm nổi bật trong dự thảo chính sách bao gồm:

• Hỗ trợ tiền mặt trực tiếp: Doanh nghiệp lữ hành quốc tế tổ chức thành công chuyến bay charter đưa du khách nước ngoài đến sân bay Phù Cát được ngân sách hỗ trợ 200 triệu đồng/chuyến.

• Ưu đãi dịch vụ điểm đến: Giảm 50% phí và giá vé tham quan đối với các đoàn khách charter quốc tế tại các điểm đến di sản, văn hóa lớn trên địa bàn (như Trung tâm Khám phá khoa học và Đổi mới sáng tạo, cụm di tích Tháp Đôi, Tháp Bánh Ít).

• Bảo trợ truyền thông xúc tiến: Miễn phí quảng bá thông tin doanh nghiệp, logo sản phẩm du lịch trên các kênh truyền thông chính thống và tại các chương trình xúc tiến đầu tư, đối ngoại của tỉnh.

Theo đánh giá từ UBND tỉnh, đây là mô hình trợ lực tài chính trực tiếp chưa từng có tiền lệ tại địa phương. Quá trình soạn thảo đã tiếp thu ý kiến từ 47 cơ quan, tổ chức chuyên ngành như Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam cùng các hãng bay (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways) và các tập đoàn lữ hành lớn (Saigontourist, Vietravel, Hanoi Tourist).

Sự kết hợp giữa hạ tầng kỹ thuật mới và cơ chế tài chính linh hoạt được kỳ vọng sẽ thiết lập các tuyến bay thẳng charter quốc tế, mở rộng không gian đón khách du lịch cao cấp từ Đông Bắc Á và các thị trường trọng điểm trong thời gian tới.