Chính phủ thúc tiến độ sân bay Gia Bình để kịp APEC 2027

Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh nhất kể từ khi được phê duyệt chủ trương đầu tư. Với tổng vốn gần 8 tỷ USD và yêu cầu phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027, đây không còn chỉ là một dự án hạ tầng hàng không, mà đã trở thành công trình mang ý nghĩa chiến lược với vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc.

Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã trực tiếp kiểm tra thực địa và làm việc với Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên về tiến độ sân bay Gia Bình, tuyến đường kết nối với Thủ đô và dự án Vành đai 4. Điểm đáng chú ý là công tác giải phóng mặt bằng đang được đẩy rất nhanh để bảo đảm tiến độ thi công.

Theo báo cáo của Bắc Ninh, phần đất nông nghiệp và các loại đất khác cơ bản đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100%. Với đất ở, khoảng 94,6% hộ dân đã ký nhận tiền đền bù. Từ ngày 31/5, người dân sẽ bắt đầu di chuyển và bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư.

Đây là bước tiến quan trọng bởi mặt bằng luôn là điểm nghẽn lớn nhất của các dự án hạ tầng quy mô lớn. Việc tỷ lệ đồng thuận đạt gần 95% cho thấy địa phương đang đẩy rất mạnh cơ chế hỗ trợ và vận động người dân nhằm bảo đảm tiến độ chung.

Song song với sân bay, tuyến đường kết nối trực tiếp với Hà Nội cũng đang được thúc đẩy gấp rút. Phần giải phóng mặt bằng đoạn qua Bắc Ninh dự kiến hoàn thành trước ngày 10/6, trong khi đoạn qua Hà Nội cơ bản đã hoàn tất. Nhà đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành tuyến kết nối trước ngày 28/2/2027 để phục vụ APEC.

Không chỉ là sân bay mới, Gia Bình đang được định hình như một cực tăng trưởng mới của vùng Thủ đô. Dự án có quy mô khoảng 1.884 ha, tổng vốn đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng và đạt tiêu chuẩn hàng không cấp 4F — mức có thể khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại trên thế giới.

Điểm đáng chú ý là Chính phủ đang đặt yêu cầu tiến độ ở mức rất cao. Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc nhấn mạnh đây là “nhiệm vụ chính trị”, yêu cầu các địa phương, nhà đầu tư và nhà thầu phải tổ chức thi công đồng bộ, không để xảy ra tình trạng chậm tiến độ cục bộ làm ảnh hưởng toàn dự án.

Áp lực hiện nay không chỉ nằm ở giải phóng mặt bằng, mà còn ở bài toán vật liệu, chi phí xây dựng, nguồn nhân lực và thời tiết. Với một dự án quy mô gần 8 tỷ USD triển khai trong thời gian ngắn, rủi ro đội vốn và chậm tiến độ là điều luôn hiện hữu nếu thiếu sự phối hợp đồng bộ.

Tuy nhiên, nếu hoàn thành đúng kế hoạch, sân bay Gia Bình có thể tạo ra thay đổi lớn cho cấu trúc phát triển vùng Bắc Bộ. Không chỉ chia sẻ áp lực với Nội Bài, dự án còn mở ra dư địa phát triển logistics, công nghiệp, đô thị và dịch vụ cho toàn hành lang phía Đông Bắc Hà Nội.

Việc Chính phủ liên tục thúc tiến độ cho thấy sân bay Gia Bình đang được xem là một trong những dự án hạ tầng chiến lược lớn nhất giai đoạn 2026-2030. Trong bối cảnh Việt Nam muốn nâng vị thế trên bản đồ hàng không và logistics khu vực, tốc độ triển khai của dự án này sẽ là tín hiệu rất đáng chú ý với giới đầu tư hạ tầng và bất động sản vùng Thủ đô.