Hà Nội tăng cường kết nối tới các địa phương ven biển theo trục sông Hồng, sông Đuống

Từ cảng sông Hà Nội đến chuỗi logistics liên vùng

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 424/KH-UBND ngày 30/10/2026, xác định một loạt nhiệm vụ về giao thông, logistics, thương mại, khoa học - công nghệ và liên kết vùng nhằm tăng vai trò của Thủ đô trong các chuỗi kinh tế gắn với biển. Một trong những nội dung đáng chú ý là phát triển mạng đường thủy nội địa và kết nối các cảng, bến với hệ thống giao thông liên vùng.

Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ ưu tiên đầu tư, nâng cấp các tuyến giao thông kết nối khu công nghiệp, cảng và bến thủy nội địa. Mạng lưới được đề cập gồm 5 cụm cảng hàng hóa với 24 cảng trên các lưu vực sông Hồng, sông Đáy, sông Công và sông Đuống, cùng một cụm cảng hành khách.

Hà Nội xác định phát triển dịch vụ logistics và chuỗi cung ứng hàng hóa kết nối trực tiếp với các cảng biển, trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Hồng và khu vực duyên hải.

Trong đó, một hành lang liên kết đáng chú ý được xác định theo trục Hà Nội - Hưng Yên - Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, phục vụ vận chuyển, phân phối hàng hóa và tăng cường hợp tác kinh tế giữa các địa phương.

Nếu được triển khai đồng bộ, mạng lưới này sẽ tạo thêm lựa chọn vận tải từ khu vực sản xuất, kho vận tại Hà Nội ra hệ thống cảng biển phía Đông và Đông Nam, thay vì phụ thuộc chủ yếu vào đường bộ.

Theo định hướng quy hoạch đường thủy quốc gia, cụm cảng Hà Nội trên các sông Hồng, Đuống, Đà và Đáy được quy hoạch công suất khoảng 40,5 triệu tấn/năm đến năm 2030, với khả năng tiếp nhận tàu tải trọng từ 1.000-3.000 tấn.

Bên cạnh hệ thống cảng sông, Hà Nội cũng khuyến khích doanh nghiệp, hợp tác xã đầu tư trung tâm logistics, kho lạnh, cơ sở bảo quản và chế biến thủy sản, hải sản phục vụ thị trường Thủ đô và các địa phương.

Các doanh nghiệp được khuyến khích ứng dụng trí tuệ nhân tạo, Internet vạn vật và dữ liệu lớn trong quản lý chuỗi cung ứng, đồng thời tăng cường hợp tác với các viện nghiên cứu, trường đại học và doanh nghiệp công nghệ.

Việc phát triển hạ tầng logistics cũng gắn với mở rộng thị trường tiêu thụ. Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ hỗ trợ đưa các sản phẩm OCOP, hàng hóa chủ lực của Thủ đô vào hệ thống phân phối tại các tỉnh, thành phố ven biển, đồng thời tăng cường các hoạt động xúc tiến thương mại, hội chợ, triển lãm và kết nối doanh nghiệp.

Mở rộng liên kết từ thương mại đến du lịch

Ngoài logistics và vận tải, Hà Nội còn định hướng mở rộng các chuỗi liên kết về thương mại, du lịch và khoa học - công nghệ với các địa phương có biển.

Trong lĩnh vực du lịch, thành phố sẽ phối hợp xây dựng các chương trình kết nối Hà Nội với Hải Phòng, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Nghệ An cùng các tỉnh Bắc Trung Bộ và duyên hải Bắc Bộ.

Các sản phẩm du lịch liên vùng được định hướng quảng bá trên nền tảng số, mạng xã hội và thông qua các sự kiện văn hóa - du lịch.

Ở chiều ngược lại, Hà Nội tiếp tục phát huy vai trò thị trường tiêu dùng lớn đối với thủy sản, hải sản và các sản phẩm từ vùng biển, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư công nghệ chế biến, bảo quản nhằm kéo dài chuỗi giá trị.

Kế hoạch cũng đặt ra yêu cầu bảo vệ môi trường, sử dụng hiệu quả tài nguyên, tăng cường quản lý hoạt động khai thác cát, sỏi và thúc đẩy các giải pháp tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải.

Như vậy, dù không có đường bờ biển, Hà Nội đang lựa chọn cách tham gia sâu hơn vào kinh tế biển thông qua vai trò trung tâm logistics, thương mại, công nghệ và thị trường tiêu thụ.

Trong đó, mạng lưới 5 cụm cảng hàng hóa và hành lang liên kết từ Hà Nội tới Hưng Yên, Ninh Bình, Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ là một trong những cấu phần hạ tầng quan trọng để mở rộng kết nối giữa Thủ đô với hệ thống cảng biển và các trung tâm kinh tế ven biển trong những năm tới.