Hai sân bay mới tại Khánh Hòa, Quảng Ngãi đón bước tiến mới
Vân Phong quy hoạch sân bay quốc tế cấp 4E
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND hai tỉnh Khánh Hòa, Quảng Ngãi, Cục Hàng không Việt Nam và Công ty CP Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group), thống nhất chủ trương tiếp nhận kết quả nghiên cứu dưới dạng hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Phong và Cảng hàng không Măng Đen.
Theo Bộ Xây dựng, nhu cầu lập quy hoạch chi tiết xuất phát từ đề xuất phát triển hạ tầng hàng không phục vụ kinh tế - xã hội của hai địa phương. Trong khi đó, nếu sử dụng vốn ngân sách nhà nước được bố trí cho Bộ để lập quy hoạch, quá trình triển khai sẽ phải thực hiện nhiều thủ tục theo quy định.
Vì vậy, cơ quan quản lý thống nhất tiếp nhận sản phẩm nghiên cứu do Sun Group hỗ trợ. Doanh nghiệp không được yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn trả chi phí lập hồ sơ và phải lựa chọn đơn vị tư vấn đáp ứng điều kiện năng lực chuyên môn.
Trong điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc được Bộ Xây dựng phê duyệt ngày 1/7/2026, Vân Phong được xác định là cảng hàng không quốc tế, cấp sân bay 4E.
Đến năm 2030, sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất dự kiến nâng lên khoảng 2,5 triệu hành khách/năm.
Theo các chỉ tiêu trong quy hoạch hệ thống, diện tích đất dự kiến dành cho sân bay khoảng 497,1 ha, nhu cầu vốn đầu tư ước khoảng 9.214 tỷ đồng. Đây mới là những thông số ở cấp quy hoạch mạng lưới; diện tích, cấu hình đường băng, nhà ga, sân đỗ và các công trình phụ trợ cụ thể sẽ được xác định rõ hơn trong quá trình lập quy hoạch chi tiết.
Việc hình thành sân bay Vân Phong được đặt trong bối cảnh Khánh Hòa đang mở rộng không gian phát triển về phía Bắc, nơi Khu kinh tế Vân Phong được xác định là một trong những cực tăng trưởng lớn của tỉnh.
Nếu được triển khai trong tương lai, sân bay sẽ bổ sung thêm một đầu mối hàng không bên cạnh Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, phục vụ khu vực Bắc Vân Phong và các không gian du lịch, đô thị, công nghiệp - logistics đang được định hướng tại đây.
Măng Đen dự kiến sử dụng khoảng 350 ha
Cùng với Vân Phong, Cảng hàng không Măng Đen tại tỉnh Quảng Ngãi cũng được đưa vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc với tính chất cảng hàng không nội địa, cấp sân bay 4C.
Đến năm 2030, sân bay được định hướng có công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm; đến năm 2050 tăng lên khoảng 2,5 triệu hành khách/năm.
Diện tích đất dự kiến khoảng 350 ha, nhu cầu vốn đầu tư theo quy hoạch ước khoảng 4.933 tỷ đồng. Tương tự Vân Phong, các thông số này sẽ tiếp tục được rà soát khi xây dựng quy hoạch chi tiết.
Trước đó, Măng Đen và Vân Phong đã được Chính phủ đồng ý về chủ trương nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không. Cơ quan quản lý khi đó yêu cầu quá trình rà soát đặc biệt lưu ý vấn đề an toàn không lưu, tránh chồng lấn và xung đột vùng trời.
Theo yêu cầu mới của Bộ Xây dựng, trong quá trình lập hồ sơ, Sun Group phải phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam và các địa phương, cung cấp tài liệu, giải trình và hoàn thiện quy hoạch theo ý kiến của các bộ, ngành.
Doanh nghiệp phải phản hồi các ý kiến, hướng dẫn của Cục Hàng không trong thời hạn không quá 30 ngày. Nếu quá thời hạn mà không có phản hồi, Bộ Xây dựng sẽ coi như doanh nghiệp không tiếp tục hỗ trợ sản phẩm quy hoạch.
Cục Hàng không Việt Nam được giao hướng dẫn quá trình xây dựng hồ sơ, tiếp nhận sản phẩm sau khi hoàn thiện để rà soát và thực hiện thủ tục trình phê duyệt. UBND tỉnh Khánh Hòa và Quảng Ngãi có trách nhiệm cung cấp thông tin, tài liệu và phối hợp xử lý những vấn đề phát sinh.
Như vậy, diễn biến mới nhất đưa cả Vân Phong và Măng Đen tiến thêm một bước từ quy hoạch mạng lưới sang chuẩn bị quy hoạch chi tiết. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để xác định chính xác hơn vị trí, ranh giới đất, cấu hình sân bay và nhu cầu đầu tư trước khi hai dự án có thể chuyển sang các bước chuẩn bị đầu tư tiếp theo.
Nguyễn Huyền
![[MoneyF Opinion] Điều gì sẽ chứng minh AI đang trở thành động lực tăng trưởng mới của FPT?](https://api.moneyf.vn/image-server/20261103/c34176790a43b449e00732f76c6ccec9.jpg)
