Khánh Hòa mời đầu tư 3 dự án cảng, hậu cần và sân bay tại Vân Phong, vốn tối thiểu 6.900 tỷ đồng

Ba dự án được mời gọi đầu tư

Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Khánh Hòa công bố 3 dự án gồm cảng tổng hợp Nam Vân Phong, khu dịch vụ hậu cần cảng Nam Vân Phong và Cảng hàng không quốc tế Vân Phong. Mỗi dự án có vốn đầu tư tối thiểu từ 2.300 tỷ đồng, tổng mức dự kiến 6.900 tỷ đồng. Diện tích đất của hai dự án cảng và hậu cần lần lượt khoảng 480 ha và 515 ha, dự án sân bay khoảng 500 ha.

Cảng tổng hợp và khu hậu cần: Cảng tổng hợp Nam Vân Phong dự kiến đặt tại thôn Ninh Tịnh, phường Đông Ninh Hòa, thuộc cảng biển loại I, phục vụ hàng tổng hợp, hàng rời và container quốc tế. Việc chọn nhà đầu tư theo Nghị quyết số 55/2022/QH15 của Quốc hội. Khu hậu cần cảng cùng địa điểm, được định hướng phát triển dịch vụ hậu cần và logistics. Khu vực thực hiện gồm đất mặt nước, đất lấn biển, đất rừng sản xuất và đất ở nông thôn, chưa đền bù và giải phóng mặt bằng.

Cảng hàng không quốc tế: Sân bay dự kiến ở xã Vạn Thắng và Tu Bông, diện tích khoảng 500 ha, chọn nhà đầu tư theo hình thức đối tác công tư (BOT). Sở Xây dựng đang lập đề án. Khu đất chủ yếu là đất mặt nước và đất nuôi trồng thủy sản, chưa giải phóng mặt bằng. Theo Khánh Hòa, dự án phù hợp quy hoạch chung Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn 2050, được Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 298/QĐ-TTg ngày 27/3/2023.

Tiềm năng rộng mở của Vân Phong

Cả ba dự án dự kiến thu hút đầu tư trong giai đoạn 2027-2030, hoặc sớm hơn nếu có nhà đầu tư đề xuất. Cơ quan quản lý cho biết diện tích và vốn đầu tư có thể điều chỉnh theo đề xuất thực tế, với điều kiện phù hợp quy hoạch. Các con số hiện nay vì vậy chỉ là mốc tham chiếu ban đầu, chưa phải cam kết đầu tư.

Khu kinh tế Vân Phong rộng 150.000 ha, gồm khoảng 70.000 ha đất liền và đảo, 80.000 ha mặt nước, với 19 phân khu chức năng. Khu vực Nam Vân Phong tập trung các tổ hợp công nghiệp, cảng trung chuyển container, cảng tổng hợp, hậu cần cảng và logistics. Nhu cầu kết nối nội địa đã được đặt ra từ trước: khi một cảng tổng hợp Nam Vân Phong đi vào hoạt động, Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế nhận định cảng phục vụ vùng nguyên liệu như Đắk Lắk, Gia Lai, đồng thời đề nghị cao tốc Đông - Tây nối Buôn Ma Thuột với Khánh Hòa kết nối vào Nam Vân Phong.

Về hàng không, Cục Hàng không đề xuất bổ sung sân bay Vân Phong vào quy hoạch cảng hàng không, với định hướng trung tâm dịch vụ, du lịch và vui chơi giải trí cạnh tranh quốc tế. Đây là đề xuất trong dự thảo, chưa phải quyết định cuối cùng.