Những dự án lớn nào sẽ được xây bên cạnh sân bay Long Thành?

Những khu đô thị hàng nghìn hecta quanh sân bay Long Thành

Cùng với quá trình đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhiều quy hoạch đô thị và hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được nghiên cứu, triển khai tại khu vực phía Nam Đồng Nai. Những dự án này không chỉ phục vụ nhu cầu kết nối sân bay mà còn hướng đến hình thành các trung tâm thương mại, dịch vụ, công nghiệp và logistics mới.

Theo quy hoạch, sân bay Long Thành có diện tích khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 16 tỷ USD. Khi hoàn thành cả ba giai đoạn, sân bay được thiết kế phục vụ 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Riêng giai đoạn đầu có công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Với quy mô này, không gian phát triển liên quan đến sân bay đang được nghiên cứu trên phạm vi rộng hơn nhiều so với ranh giới công trình hàng không.

Một trong những quy hoạch đáng chú ý nhất là khu đô thị mới tại cửa ngõ phía Tây sân bay Long Thành, có diện tích nghiên cứu khoảng 6.318 ha.

Ngày 7/5/2026, UBND thành phố Đồng Nai ban hành Quyết định số 39/QĐ-UBND phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 đối với khu vực này. Phạm vi nghiên cứu thuộc một phần phường Long Thành và hai xã Long Phước, Phước Thái.

Theo định hướng, khu vực sẽ phát triển các chức năng đô thị, thương mại, dịch vụ và hạ tầng xã hội, khai thác lợi thế từ sân bay cùng mạng lưới giao thông liên vùng.

Hiện dân số khu vực nghiên cứu khoảng 61.000 người, được dự báo tăng lên 400.000–450.000 người vào năm 2045. Tuy nhiên, đây mới là nhiệm vụ lập quy hoạch được phê duyệt, chưa phải dự án khu đô thị đã hoàn tất thủ tục đầu tư.

Tại phía Bắc sân bay, Khu đô thị – thương mại – dịch vụ Long Thành cũng đang được nghiên cứu trên diện tích khoảng 3.010,7 ha, thuộc địa bàn phường Long Thành và xã Bình An.

Cuối tháng 7/2026, chính quyền phường Long Thành đã tổ chức lấy ý kiến đối với đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 của khu vực này. Định hướng chủ yếu là hình thành không gian đô thị, thương mại và dịch vụ phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế sân bay, kết hợp với các khu dân cư hiện hữu.

Trong khi đó, một quy hoạch lớn khác vừa được công bố đầu tháng 11/2026 là khu đô thị hỗn hợp hơn 2.250 ha tại xã An Phước và phường Tam Phước.

Khu vực nghiên cứu có khoảng 259 ha mặt nước sông Đồng Nai, được định hướng phát triển thành không gian đô thị ven sông, kết hợp thương mại, dịch vụ, giáo dục, nghiên cứu và du lịch.

Đáng chú ý, một phần khu vực được nghiên cứu hình thành đô thị đại học, trung tâm đào tạo và đổi mới sáng tạo, với các lĩnh vực gắn với nhu cầu phát triển kinh tế vùng như hàng không, logistics, công nghệ cao và tài chính.

Mạng lưới cao tốc và các tuyến đường bộ kết nối sân bay

Song song với quy hoạch đô thị, nhiều dự án giao thông lớn đang được triển khai để kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM, các khu công nghiệp Đồng Nai và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

Trong đó, hai tuyến T1 và T2 giữ vai trò kết nối trực tiếp từ sân bay với Quốc lộ 51 và mạng lưới cao tốc. Đây là những trục giao thông quan trọng đối với hoạt động khai thác giai đoạn đầu của cảng hàng không.

Ở hướng TP.HCM, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành được triển khai nhằm tăng năng lực thông hành trên tuyến giao thông kết nối trực tiếp vùng đô thị lớn nhất cả nước với sân bay.

Theo thông tin công bố cuối tháng 10/2026, dự án đã thực hiện khoảng 80% giá trị hợp đồng. Công trình hướng tới mở rộng các đoạn tuyến từ 4 làn lên 8–10 làn xe, trong đó cầu Long Thành mới dự kiến hoàn thành vào quý II/2027.

Ở hướng Đông Nam, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tạo thêm hành lang kết nối sân bay với các trung tâm công nghiệp, logistics và cảng biển. Cùng với cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TP.HCM, các tuyến này góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng bao quanh khu vực sân bay.

Đáng chú ý, Đồng Nai cũng đang đầu tư các tuyến đường tỉnh lớn để mở rộng khả năng tiếp cận sân bay từ phía Đông và Đông Bắc.

Ngày 10/7/2026, địa phương khởi công ba dự án gồm xây dựng mới ĐT.770B, mở rộng ĐT.769 và ĐT.773. Trong đó, ĐT.770B dài khoảng 43 km, lộ giới quy hoạch 60 m, quy mô 6–8 làn xe. Tuyến được định hướng kết nối các khu công nghiệp và đô thị phía Đông Đồng Nai với sân bay Long Thành, đồng thời mở rộng liên kết đến hệ thống cảng biển phía Nam.

Ở phía Tây sân bay, các tuyến đường 25B và 25C cũng được đầu tư nâng cấp. Trong đó, đường 25C được thiết kế quy mô 8 làn xe, hướng từ Vành đai 3 TP.HCM đến tuyến T1, tạo thêm trục kết nối từ Nhơn Trạch vào sân bay Long Thành.

Đường sắt và metro mở thêm hướng phát triển đô thị sân bay

Một trong những dự án nổi bật là đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, đang được nghiên cứu với chiều dài khoảng 47,7 km, trong đó khoảng 11,5 km qua TP.HCM và 36,2 km qua Đồng Nai.

Theo phương án năm 2026, tuyến có 18 nhà ga, kết nối khu vực Thủ Thiêm với sân bay Long Thành. Dự án được nghiên cứu triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm tạo thêm lựa chọn di chuyển bằng đường sắt cho hành khách trong tương lai.

Cùng với tuyến này, dự án kéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên đến Đồng Nai và sân bay Long Thành cũng đang được chuẩn bị đầu tư.

Theo phương án được công bố cuối tháng 8/2026, toàn tuyến dài khoảng 43,5 km, tổng mức đầu tư dự kiến 65.574 tỷ đồng. Trong đó, đoạn từ ga Suối Tiên đến trung tâm hành chính Đồng Nai dài khoảng 7,1 km và đoạn tiếp theo đến sân bay Long Thành dài khoảng 36,4 km.

Tuyến metro dự kiến đi qua nhiều địa bàn như Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, Nhơn Trạch, An Phước và phường Long Thành. Một số công việc đo đạc, cắm mốc, kiểm đếm phục vụ giải phóng mặt bằng đã được triển khai trong năm 2026.

Về dài hạn, các tuyến đường sắt không chỉ bổ sung phương thức kết nối sân bay mà còn tạo điều kiện phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, kết hợp nhà ở, thương mại và dịch vụ tại những khu vực có nhà ga.

Cùng với các khu đô thị hàng nghìn hecta và mạng lưới cao tốc đang được đầu tư, những dự án đường sắt này góp phần định hình không gian phát triển mới quanh sân bay Long Thành.