3 tuyến metro mới sẽ kết nối khu vực Bình Dương cũ, trung tâm TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất

Ba tuyến metro gần 90 km đang hoàn thiện thủ tục đầu tư

TP.HCM đang bước vào giai đoạn triển khai đồng thời nhiều dự án đường sắt đô thị, trong đó ba dự án metro đáng chú ý gồm tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, tuyến Thủ Dầu Một - trung tâm TP.HCM và Metro số 6 giai đoạn 1 đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), ba tuyến có tổng chiều dài khoảng 89,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 254.530 tỷ đồng và nằm trong nhóm dự án ưu tiên giai đoạn 2026-2030.

Các thủ tục đang được thực hiện gồm phương án công nghệ, quy chuẩn và tiêu chuẩn kỹ thuật, hướng tuyến, vị trí công trình, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và hồ sơ phê duyệt dự án. Mục tiêu hiện nay là hoàn thành phê duyệt trong tháng 12 và tổ chức khởi công các dự án vào cuối năm 2026.

Trong số này, tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên có chiều dài khoảng 32,8 km, bắt đầu từ depot Phú Chánh tại khu vực Thành phố mới Bình Dương cũ và kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên.

Tại đây, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, tạo hành lang vận tải đường sắt từ khu vực Bình Dương vào mạng lưới metro hiện hữu của trung tâm TP.HCM.

Hướng tuyến đi qua nhiều khu vực đô thị và công nghiệp như Bình Dương, Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Dĩ An, Tân Đông Hiệp và Đông Hòa.

Công tác khảo sát địa chất trên tuyến đã được triển khai từ giữa năm. Theo kế hoạch, đây là một trong những tuyến metro kết nối khu vực Bình Dương cũ được ưu tiên đầu tư và đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.

Tuyến thứ hai là metro Thủ Dầu Một - trung tâm TP.HCM. Theo phương án cập nhật được cơ quan chức năng công bố, tuyến dài khoảng 35 km, bắt đầu từ khu vực kết nối với Metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và kéo dài tới ga Tao Đàn.

Tại Tao Đàn, tuyến tiếp tục kết nối với Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, qua đó tạo trục vận tải công cộng xuyên suốt từ khu vực đô thị Bình Dương vào trung tâm TP.HCM.

Đây cũng là khu vực có nhu cầu giao thông liên vùng lớn, hiện chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến đường bộ như Quốc lộ 13 và những trục kết nối từ khu vực Bình Dương cũ về trung tâm thành phố.

Việc hình thành hai tuyến metro trên đồng thời cho phép khu vực phía Bắc và Tây Bắc TP.HCM kết nối trực tiếp với Metro số 1 và Metro số 2 thay vì chỉ dựa vào phương tiện đường bộ.

Mở thêm hành lang từ Tân Sơn Nhất tới Long Thành

Tuyến thứ ba đang được chuẩn bị là Metro số 6 giai đoạn 1, đoạn từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu.

Theo phương án hiện nay, tuyến có chiều dài khoảng 23 km. Điểm đầu đặt tại khu vực nút giao Bà Quẹo trên đường Trường Chinh - Âu Cơ, kết nối với ga ST09 của Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương; điểm cuối tại khu vực Phú Hữu.

Từ Phú Hữu, tuyến được định hướng kết nối với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Cấu trúc này tạo một hành lang đường sắt đô thị từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất tới phía Đông thành phố, sau đó kết nối tiếp về Cảng hàng không quốc tế Long Thành thông qua tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Ba dự án mới được chuẩn bị trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy nhanh đầu tư Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Tuyến này đã khởi công trong năm 2026 và hiện triển khai thiết kế chi tiết cùng các hạng mục nhà ga, với mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.

Theo kế hoạch hiện nay, TP.HCM đặt mục tiêu đến cuối năm 2030 hoàn thành khoảng 255 km đường sắt đô thị. Ba tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, Thủ Dầu Một - trung tâm TP.HCM và Metro số 6 là một phần trong nhóm 8 tuyến được ưu tiên đầu tư giai đoạn 2026-2030.

Ở quy mô dài hạn, nhu cầu phát triển metro được đặt trong bối cảnh quy mô dân số TP.HCM hiện khoảng 14 triệu người và có thể tăng lên khoảng 25 triệu người trong tương lai.

Thông tin được lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM công bố ngày 11/10 cho biết mạng lưới hiện được quy hoạch khoảng 28 tuyến với tổng chiều dài 1.015 km. Trong quá trình xây dựng Quy hoạch tổng thể thành phố, quy mô đường sắt đô thị tiếp tục được nghiên cứu nâng lên khoảng 1.500 km.