Đi metro hết tuyến chỉ 30 phút, vì sao nhiều người vẫn ngại? TP.HCM tìm lời giải cho 'chặng cuối'

40 triệu lượt khách, tăng 17,5% so với cùng kỳ

Từ khi khai thác thương mại ngày 22/12/2024, Metro số 1 đã thực hiện hơn 147.915 lượt tàu và phục vụ hơn 40 triệu lượt hành khách. Thông tin do bà Văn Thị Hữu Tâm, Phó Giám đốc Công ty Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), nêu tại chương trình "Dân hỏi chính quyền trả lời" của HĐND TP.HCM ngày 11/10. Riêng 9 tháng đầu năm 2026, tuyến có hơn 18 triệu lượt khách, tăng khoảng 17,5% so với cùng kỳ.

Đà tăng này nối tiếp một năm 2025 vượt kế hoạch: cả năm tuyến phục vụ hơn 20,5 triệu lượt khách, đạt 121,6% kế hoạch. Dịp Tết Bính Ngọ 2026, tuyến đạt hơn 570.000 lượt khách trong 7 ngày cao điểm, vượt 42% so với kế hoạch. Về tài chính, thành phố giao HURC mục tiêu doanh thu hơn 615 tỷ đồng trong năm nay.

Giờ cao điểm đông, nhà ga khó tiếp cận

Theo HURC1, giờ cao điểm hành khách tập trung đông tại các nhà ga, đặt ra yêu cầu tăng năng lực vận chuyển và hoàn thiện hạ tầng kết nối. Hiện có 68 tuyến xe buýt nối với 14 nhà ga, cùng taxi, xe công nghệ, xe đạp, xe máy điện công cộng, buýt đường sông tại ga Ba Son và 11 bãi đậu xe máy. Dù vậy, việc tiếp cận ga vẫn hạn chế, nhất là ở các khu đông dân như Tân Cảng và một số khu phía Đông.

Vấn đề nằm ở thời gian cả hành trình. Đi hết tuyến chỉ mất khoảng 30 phút, nhưng nếu hành khách tốn nhiều thời gian đi từ nhà đến ga và từ ga đến nơi cần đến, lợi thế tốc độ của metro sẽ không phát huy hết.

Các đơn vị sẽ nghiên cứu tăng số đoàn tàu, điều chỉnh tần suất và rút ngắn thời gian chờ giờ cao điểm. Thành phố cũng đẩy mạnh xe đạp, xe máy điện công cộng làm phương tiện gom khách và nghiên cứu miễn, giảm chi phí sử dụng các phương tiện này cho người đi metro.

Mạng lưới metro mở rộng

Metro số 1 dài gần 20 km, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, gồm 11 ga trên cao và 3 ga ngầm, được khởi công từ năm 2012. Hiện thành phố bước vào giai đoạn đầu tư mạnh. Ngày 15/1/2026, UBND TP.HCM khởi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), dự án đầu tiên áp dụng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188. Tuyến này dài gần 11,3 km, trong đó hơn 9 km đi ngầm, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng.

Về mục tiêu dài hạn, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết thành phố có khoảng 14 triệu dân và có thể đạt 25 triệu người trong 10-15 năm tới, nên chỉ mở rộng đường bộ sẽ khó đáp ứng nhu cầu. Theo quy hoạch tổng thể 2025-2050, mạng lưới metro sẽ mở rộng lên khoảng 1.500 km. Ở giai đoạn trước mắt, Ban Quản lý đường sắt đô thị đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 6 tuyến, khoảng 187 km.