Hưng Yên công bố điều chỉnh quy hoạch mới: 3 vùng động lực, 'đại lộ' 180m nối Hà Nội ra biển và 66 khu công nghiệp

Quy hoạch mới cho địa phương mới

Ngày 12/10, Hưng Yên tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đánh dấu việc hoạch định lại không gian phát triển sau hợp nhất. Từ ngày 1/7/2025, tỉnh Hưng Yên mới được thành lập trên cơ sở hợp nhất toàn bộ diện tích và dân số của Hưng Yên (cũ) và Thái Bình, có diện tích hơn 2.500 km2, dân số khoảng 3,5 triệu người và 104 đơn vị hành chính cấp xã.

Đây là bản điều chỉnh của quy hoạch đã có từ trước. Ngày 10/6/2024, Thủ tướng ban hành Quyết định 489/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sau hợp nhất, HĐND tỉnh ban hành Nghị quyết 832/NQ-HĐND ngày 25/2/2026 thông qua việc điều chỉnh quy hoạch. Theo ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, quy hoạch được xây dựng công phu, bài bản, với sự tham gia của các bộ, ngành Trung ương, chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp và người dân. Mục tiêu điều chỉnh là tích hợp, tổ chức lại không gian phát triển, huy động và phân bổ nguồn lực hiệu quả, xác lập động lực tăng trưởng phù hợp với quy mô và vị thế mới.

Ba vùng động lực, hạ tầng giao thông và công nghiệp

Tỉnh xác định công nghiệp, công nghệ cao, dịch vụ, du lịch, logistics, đô thị và kinh tế biển là các động lực chính, tổ chức thành 3 vùng. Vùng động lực phía Bắc là trung tâm công nghiệp, đô thị, dịch vụ, logistics và công nghệ cao, đồng thời là cửa ngõ kết nối vùng Thủ đô với đồng bằng ven biển. Vùng trung tâm giữ vai trò hành chính, chính trị, văn hóa, du lịch, giáo dục và điều phối liên kết giữa các vùng. Vùng ven biển là động lực tăng trưởng chiến lược mới, tập trung kinh tế biển tổng hợp gồm công nghiệp năng lượng, chế biến - chế tạo, logistics cảng biển, đô thị, dịch vụ biển và nông nghiệp quy mô lớn.

Mạng lưới giao thông của tỉnh gồm 6 trục ngang, 3 trục dọc và 4 tuyến đường sắt, với 11 tuyến kết nối Hà Nội, 9 tuyến kết nối Bắc Ninh, 17 tuyến kết nối Hải Phòng và 13 tuyến kết nối Ninh Bình. Điểm nhấn là tuyến trục động lực xương sống, tạm gọi "đại lộ 89", kết nối Hà Nội ra biển, mặt cắt 180m, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h, có thể rút thời gian từ Hà Nội ra biển còn khoảng một giờ. Ngoài ra, tỉnh định hướng tuyến đường mặt cắt 120m, kết hợp đường sắt và metro, nối trung tâm tỉnh với sân bay Gia Bình và sân bay thứ hai của Hà Nội.

Về công nghiệp, quy hoạch định hướng 1 khu kinh tế, 1 khu công nghệ cao, 66 khu công nghiệp và 115 cụm công nghiệp để đón dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Hưng Yên bước vào quy hoạch mới với đà tăng trưởng cao. Theo báo cáo của Sở Tài chính, GRDP chín tháng năm 2026 tăng 11,22%, vượt kịch bản 11,1%, xếp thứ 7/34 tỉnh, thành phố. Cơ quan thống kê ghi nhận quy mô GRDP theo giá hiện hành chín tháng đạt 258.909 tỷ đồng, trong đó công nghiệp - xây dựng chiếm 55,58%. Ngày 12/9, 7 dự án khu công nghiệp, cụm công nghiệp và giao thông lớn đồng loạt khởi công, trong đó có KCN Liên Hà Thái (Green iP-3), KCN Thổ Hoàng và KCN số 10.

Về dài hạn, quy hoạch được phê duyệt năm 2024 đặt mục tiêu đến năm 2030 Hưng Yên là tỉnh công nghiệp hiện đại thuộc nhóm dẫn đầu cả nước, và tầm nhìn đến năm 2050 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Địa phương cũng đang xây dựng đề án khu kinh tế tự do, phù hợp định hướng phát triển đột phá sau hợp nhất.