THACO chính thức khởi công tuyến đường trên cao dài 13km xuyên rừng đặc dụng

Ngày 30/6, UBND thành phố Đồng Nai phối hợp với Công ty Cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái THACO) tổ chức lễ khởi công tuyến đường trên cao dài 13km từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai. Đây là dự án thành phần đầu tiên của tuyến đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM, có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 28.792 tỷ đồng.

Điểm đặc biệt của dự án là toàn bộ đoạn tuyến dài 13km được thiết kế dưới dạng cầu cạn cao 9-12m, thay vì mở đường trên mặt đất. Giải pháp này nhằm hạn chế tối đa việc chia cắt sinh cảnh của động vật hoang dã trong vùng lõi rừng đặc dụng, đồng thời vẫn bảo đảm năng lực lưu thông với quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h.

Dọc tuyến sẽ xây dựng 3 nút giao kết nối với đường vào Di tích Căn cứ Trung ương Cục miền Nam, Di tích Căn cứ Khu ủy miền Đông Nam Bộ và đường tỉnh 761. Không chỉ phục vụ giao thông, tuyến đường còn được kỳ vọng nâng cao khả năng tiếp cận các khu di tích lịch sử, góp phần phát triển du lịch và kinh tế khu vực.

Do đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, dự án được áp dụng hàng loạt giải pháp kỹ thuật nhằm giảm tác động đến môi trường. Toàn tuyến sẽ lắp đặt tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng cao 4-4,1m, giúp hạn chế tiếng ồn và ánh sáng từ phương tiện giao thông ảnh hưởng đến các loài động vật, đặc biệt là những loài hoạt động về đêm.

Hệ thống chiếu sáng cũng được thiết kế theo hướng tiết kiệm năng lượng khi sử dụng đèn năng lượng mặt trời kết hợp điều chỉnh công suất tự động theo lưu lượng phương tiện. Đèn sẽ vận hành tối đa khi có xe lưu thông và giảm xuống khoảng 30% công suất khi tuyến đường vắng phương tiện nhằm giảm tác động đến hệ sinh thái.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, dự án còn đầu tư đài quan sát cao 45m gần khu vực Di tích Căn cứ Trung ương Cục miền Nam. Công trình sẽ phục vụ công tác phòng chống cháy rừng, giám sát động vật hoang dã và hỗ trợ xử lý các tình huống phát sinh trong khu bảo tồn.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt, diện tích chịu ảnh hưởng của đoạn tuyến 13km khoảng 54,49ha, gồm 10,421ha rừng tự nhiên, 18,106ha rừng trồng và khoảng 25,96ha diện tích chưa có rừng hoặc đang trong quá trình tái sinh. Việc lựa chọn phương án cầu cạn được đánh giá là giải pháp giúp giảm thiểu đáng kể tác động đến đa dạng sinh học so với phương án mở đường truyền thống.

Tuyến cầu cạn là dự án thành phần 1 trong tuyến đường dài khoảng 44,5km nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM. Dự án thành phần 2 kéo dài từ ngã ba Bà Hào đến Vành đai 4, dài khoảng 31,5km, cũng được đầu tư theo quy mô 8 làn xe với mặt cắt rộng 33,5m. Toàn tuyến dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Trong cơ cấu đầu tư, đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với Công ty Cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư. Đoạn còn lại sẽ sử dụng vốn đầu tư công để hoàn thiện trục kết nối với Vành đai 4 TP.HCM.

Điểm đầu của tuyến là cầu Mã Đà mới, công trình đã được động thổ từ tháng 8/2025 với tổng vốn hơn 133 tỷ đồng. Cây cầu dài hơn 210m, quy mô 4 làn xe, kết nối đường ĐT.753 với tuyến đường 322, hình thành hành lang giao thông mới giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực Bình Phước trước đây.

Theo kỳ vọng của địa phương, khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian kết nối giữa Đồng Nai với Vành đai 4 TP.HCM, tăng năng lực liên kết vùng Đông Nam Bộ, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển công nghiệp, logistics, du lịch và đô thị trong giai đoạn mới. Bên cạnh giá trị về hạ tầng, dự án cũng được xem là phép thử cho mô hình phát triển giao thông gắn với bảo tồn hệ sinh thái khi lựa chọn giải pháp cầu cạn xuyên rừng thay vì mở đường trên mặt đất.