Đồng Nai: 2 xã phía Bắc sân bay Long Thành định hình vai trò mới

Bình An (Đồng Nai) mở không gian công nghệ, giáo dục và đô thị

Xã Bình An được thành lập từ ngày 1/7/2025 trên cơ sở sáp nhập hai xã Bình An và Long Đức trước đây. Theo thông tin của chính quyền địa phương, xã có diện tích khoảng 59,41 km2, với 8.262 hộ và 26.278 người.

Vị trí giáp phường Long Thành ở phía Nam, An Phước ở phía Tây và các địa bàn Dầu Giây, Xuân Quế ở phía Đông đưa Bình An vào hành lang liên kết giữa sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, đô thị và đầu mối giao thông phía Bắc.

Địa phương cũng nằm gần các tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu cùng mạng giao thông hướng về Trảng Bom, Dầu Giây và khu vực sân bay.

Một trong những định hướng đáng chú ý nhất là Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo khoảng 300 ha tại xã Bình An. Theo Bộ Xây dựng, Đồng Nai đã yêu cầu đẩy nhanh quy hoạch phân khu khu chức năng này nhằm khai thác lợi thế từ sân bay Long Thành và các động lực phát triển mới của khu vực.

Nếu được cụ thể hóa, tổ hợp có thể bổ sung không gian cho nghiên cứu, ứng dụng công nghệ, hỗ trợ doanh nghiệp và phát triển các ngành kinh tế dựa trên tri thức.

Bên cạnh đó, định hướng phát triển của Bình An còn bao gồm Khu công nghệ thông tin tập trung khoảng 100 ha, khu làng đại học khoảng 200 ha, các khu công nghiệp Long Đức 2, Long Đức 3 và cụm công nghiệp Bình An. Chính quyền địa phương cũng giới thiệu định hướng nghiên cứu khu đô thị giáo dục - y tế - khoa học công nghệ quy mô khoảng 1.300 ha.

Không gian đô thị hiện hữu cũng đang được mở rộng. Khu trung tâm thương mại, dịch vụ và dân cư tại khu vực Long Đức cũ có quy mô khoảng 77,28 ha. Năm 2025, quyền sử dụng đất tại khu vực này đã được đưa ra đấu giá với diện tích đấu giá hơn 379.000 m2 và giá khởi điểm khoảng 4.755 tỷ đồng.

Những định hướng trên cho thấy Bình An không được đặt vào vai trò phục vụ trực tiếp hoạt động khai thác sân bay, mà thiên về hình thành các không gian đô thị, công nghệ, đào tạo nhân lực và dịch vụ hỗ trợ. Trong dài hạn, nhu cầu nhân lực hàng không, logistics, công nghệ, thương mại và các dịch vụ phát sinh quanh sân bay Long Thành có thể tạo thêm thị trường cho những chức năng này.

An Viễn (Đồng Nai) tiến gần vai trò đô thị logistics phía Nam Trảng Bom

Khác với Bình An, lợi thế nổi bật của An Viễn nằm ở nền tảng công nghiệp và khả năng tham gia sâu hơn vào chuỗi kho vận, trung chuyển hàng hóa.

Xã An Viễn được thành lập từ ngày 1/7/2025 trên cơ sở sáp nhập An Viễn và Đồi 61. Địa phương có diện tích khoảng 47,74 km2. Số liệu cập nhật tháng 8/2026 ghi nhận 11.908 hộ với 38.956 người.

An Viễn nằm ở phía Nam không gian đô thị Trảng Bom, tiếp giáp Bình An và có tuyến ĐT.777 đi qua. Theo nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung đô thị Trảng Bom đến năm 2045 được phê duyệt tháng 5/2026, phạm vi nghiên cứu toàn đô thị rộng khoảng 327,24 km2. Trong phương án tổ chức không gian, An Viễn được xác định thuộc phân khu đô thị phía Nam.

Phương án lấy ý kiến cộng đồng định hướng khu vực này phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch, công nghiệp, logistics, kho vận và trung chuyển hàng hóa, đồng thời khai thác vị trí cận kề không gian đô thị sân bay Long Thành.

Một diễn biến mới đáng chú ý là khu đô thị khoảng 351,82 ha tại An Viễn. Sau khi địa phương tổ chức lấy ý kiến cộng đồng đầu tháng 10 và kết thúc niêm yết hồ sơ ngày 27/10, đến ngày 4/11/2026, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản thành phố Đồng Nai đã chính thức thông báo đấu giá quyền sử dụng đất khu đô thị này.

Tổng diện tích khu đất khoảng 351,82 ha, trong đó hơn 157,9 ha được đưa ra đấu giá. Giá khởi điểm khoảng 6.319 tỷ đồng, tiền đặt trước hơn 1.263 tỷ đồng. Phiên đấu giá dự kiến tổ chức ngày 11/12/2026.

Cùng với đô thị mới, nền tảng công nghiệp tiếp tục được củng cố quanh Khu công nghiệp Bàu Xéo. Tháng 3/2026, xã An Viễn đã lấy ý kiến hồ sơ Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu công nghiệp Bàu Xéo 2. Một trong những nội dung được yêu cầu nghiên cứu là kết nối giao thông giữa Bàu Xéo 1 và Bàu Xéo 2 do hai khu vực bị chia cắt bởi tuyến đường sắt.

Cuối tháng 9, địa phương tiếp tục niêm yết hồ sơ điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu công nghiệp Bàu Xéo, khu 2. Trước đó, nhiều dự án nhà kho, kho vật liệu, kho hàng và hạ tầng phục vụ công nhân cũng đã được đưa ra lấy ý kiến quy hoạch.

Nếu Bình An được định hướng phát triển theo trục công nghệ - giáo dục - đô thị, thì An Viễn có khả năng đảm nhiệm rõ hơn chức năng logistics, trung chuyển và dịch vụ hỗ trợ sản xuất.

Sân bay Long Thành vì vậy không tạo ra cùng một mô hình phát triển cho các địa phương xung quanh. Với Bình An và An Viễn, tác động lớn hơn nằm ở việc sân bay cùng mạng giao thông liên vùng đang mở rộng phạm vi liên kết kinh tế, từ đó tạo điều kiện để từng địa bàn phát triển theo lợi thế riêng.