Đồng Nai chuẩn bị hơn 2.500ha quỹ đất, đón chu kỳ tăng trưởng mới từ sân bay Long Thành

Cảng hàng không quốc tế Long Thành vẫn chưa chính thức vận hành, nhưng Đồng Nai đã bắt đầu bước vào giai đoạn khai thác giá trị kinh tế của vùng phụ cận. Không chỉ chuẩn bị hơn 2.500 ha quỹ đất để đấu giá, địa phương còn đồng loạt tăng tốc hàng loạt dự án giao thông chiến lược, cho thấy mục tiêu không dừng ở việc xây một sân bay, mà hướng tới hình thành một cực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ.

Tại buổi làm việc ngày 25/6, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ các vướng mắc về quy hoạch, đất đai và giải phóng mặt bằng nhằm đẩy nhanh tiến độ tạo quỹ đất sạch cũng như các dự án hạ tầng trọng điểm. Theo lãnh đạo địa phương, tiến độ của các công trình phải được gắn trực tiếp với lộ trình khai thác sân bay Long Thành để không bỏ lỡ cơ hội phát triển khi dự án đi vào vận hành.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đồng Nai, địa phương hiện có 6 khu đất với tổng diện tích hơn 2.500 ha được đưa vào kế hoạch tạo quỹ đất sạch để đấu giá quyền sử dụng đất. Đáng chú ý, toàn bộ các khu đất này đều nằm trong vùng phụ cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành - khu vực được đánh giá sẽ hưởng lợi trực tiếp từ dòng người, dòng hàng hóa và dòng vốn đầu tư khi sân bay hoạt động.

Trong số đó, ba khu đất đã hoàn tất các điều kiện về quy hoạch và nằm trong danh mục thu hồi đất theo quy định. Cả sáu khu đều đã được đưa vào chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2026-2030 và có lợi thế lớn khi tiếp giáp các trục giao thông huyết mạch. Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành các thủ tục để tổ chức đấu giá ba khu đất ngay trong quý III, các khu còn lại triển khai từ quý IV năm nay.

Song song với việc chuẩn bị quỹ đất, địa phương cũng đang đồng loạt đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cho bảy dự án giao thông chiến lược gồm đường Vành đai 4 TP.HCM, cầu Mã Đà, tuyến kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính thành phố và sân bay Long Thành, cầu Phú Mỹ 2, cầu Long Hưng và cầu Cát Lái. Một số dự án dự kiến khởi công ngay trong ngày 30/6, trong khi nhiều công trình khác đã hoàn tất lễ động thổ và bước vào giai đoạn xây dựng.

Theo Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út, các dự án này không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy giải ngân đầu tư công và nâng cao khả năng kết nối liên vùng. Khi hoàn thành, mạng lưới này sẽ tạo nên hệ thống giao thông đồng bộ kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và các trung tâm công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ.

Giới chuyên gia nhiều lần nhận định giá trị lớn nhất của Cảng hàng không quốc tế Long Thành không nằm ở riêng hạ tầng hàng không. Điều quan trọng hơn là khả năng hình thành một hệ sinh thái kinh tế mới gồm logistics, khu công nghiệp, trung tâm phân phối, thương mại, dịch vụ và các đô thị vệ tinh phát triển quanh sân bay. Đây cũng là mô hình đã tạo nên thành công của nhiều sân bay trung chuyển quốc tế trên thế giới.

Nhìn từ góc độ đó, hơn 2.500 ha đất mà Đồng Nai đang chuẩn bị không đơn thuần là nguồn lực để đấu giá tạo thu ngân sách. Đây là quỹ đất chiến lược nhằm định hình không gian phát triển mới khi sân bay đi vào khai thác. Giá trị của quỹ đất sẽ phụ thuộc không chỉ vào vị trí, mà còn vào tốc độ hoàn thiện hạ tầng kết nối và khả năng thu hút các nhà đầu tư trong lĩnh vực logistics, công nghiệp công nghệ cao, thương mại và dịch vụ.

Việc đồng thời chuẩn bị quỹ đất, tăng tốc đầu tư hạ tầng và rút ngắn thủ tục pháp lý cho thấy Đồng Nai đang lựa chọn cách tiếp cận chủ động: xây dựng hệ sinh thái trước khi dòng vốn và dòng người đổ về. Nếu tiến độ sân bay Long Thành và các công trình kết nối được đảm bảo, khu vực này có thể trở thành cực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ trong thập kỷ tới, thay vì chỉ là nơi đặt một cảng hàng không quốc tế quy mô lớn.