Đồng Nai ra tối hậu thư cho loạt dự án kết nối sân bay Long Thành

Theo chỉ đạo mới của UBND TP. Đồng Nai, các địa phương và đơn vị liên quan phải hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trước ngày 30/6/2026. Đây được xem là "tối hậu thư" nhằm tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng, bảo đảm tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.

Danh mục các dự án được yêu cầu tăng tốc gồm cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1), đường Vành đai 4 TP. HCM, các tuyến ĐT769, ĐT773, ĐT770B và đường Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2). Đây đều là những tuyến giao thông có vai trò chiến lược trong việc kết nối sân bay Long Thành với các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và hệ thống hạ tầng liên vùng tại Đông Nam Bộ.

Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng tại nhiều dự án vẫn chưa đạt yêu cầu. Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đồng Nai, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú hiện mới hoàn thành khoảng 91% khối lượng phê duyệt phương án bồi thường, trong khi đường Nguyễn Hữu Cảnh đạt gần 77%.

Đáng chú ý, nhiều dự án chuẩn bị khởi công vẫn có tỷ lệ hoàn thành khá thấp. Đường Vành đai 4 TP. HCM mới đạt hơn 51%; tuyến ĐT770B đạt gần 44%; ĐT773 đạt khoảng 37%; còn ĐT769 mới hoàn thành khoảng 15,5% khối lượng công việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Trước thực tế này, lãnh đạo TP. Đồng Nai yêu cầu các địa phương rà soát toàn bộ vướng mắc phát sinh trong quá trình thu hồi đất, đồng thời tăng cường phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất và Ban Quản lý dự án khu vực 11 để đẩy nhanh việc hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Theo kế hoạch, 5 trong số 6 dự án nêu trên sẽ được khởi công vào cuối tháng 6/2026. Riêng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) đã được khởi công từ tháng 8/2025 và đang triển khai thi công.

Đối với Đồng Nai, công tác giải phóng mặt bằng hiện được xem là yếu tố quyết định thành công của các dự án hạ tầng chiến lược. Việc hoàn thành sớm khâu bồi thường, hỗ trợ và tái định cư không chỉ giúp đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công mà còn tạo điều kiện để các công trình được triển khai đồng bộ, sẵn sàng phục vụ nhu cầu kết nối khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Trong số các dự án đang được thúc đẩy, đường Vành đai 4 TP. HCM giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Đoạn tuyến đi qua địa bàn Đồng Nai dài khoảng 46km, được kỳ vọng tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực giao thông cho khu vực đô thị trung tâm và mở rộng không gian phát triển kinh tế.

Bên cạnh đó, tuyến ĐT770B dài hơn 42km sẽ kết nối khu vực phía Đông Đồng Nai với Quốc lộ 51 và sân bay Long Thành, trong khi tuyến ĐT773 dài gần 40km sẽ tạo trục kết nối giữa Quốc lộ 1 và đường Vành đai 4 TP. HCM. Khi hoàn thành, các tuyến đường này sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ Tây Nguyên, Nam Trung Bộ đến sân bay Long Thành, đồng thời nâng cao khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp trọng điểm trong khu vực.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD), được triển khai theo ba giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng, với công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang dần thành hình, việc hoàn thiện đồng bộ các tuyến giao thông kết nối được xem là bước đi không thể thiếu để phát huy tối đa vai trò của dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, đồng thời mở rộng dư địa phát triển cho Đồng Nai và toàn vùng Đông Nam Bộ trong những năm tới.