Siêu nút giao 3 tầng, hơn 3.400 tỷ đồng lỡ hẹn lần thứ ba, lùi tiến độ đến quý III/2027

Theo báo cáo kết quả thực hiện các dự án, hạng mục giao thông 9 tháng đầu năm 2026 của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), tại nút giao An Phú, hầm chui HC1-02 (gói thầu XL6) và cầu vượt nhánh N3 (gói thầu XL12) đã được đưa vào khai thác. Tuy nhiên toàn bộ công trình vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ.

Ba tầng, 3.408 tỷ đồng, khởi công từ cuối 2022

Nút giao An Phú nằm tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM (phường An Phú, TP Thủ Đức cũ), giữ vai trò kết nối trung tâm thành phố với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cảng Cát Lái và các trục giao thông trọng điểm phía Đông. Dự án được phê duyệt ngày 28/3/2022, khởi công ngày 29/12/2022, tổng mức đầu tư hơn 3.408 tỷ đồng, thiết kế quy mô 3 tầng gồm 2 hầm chui và 2 cầu vượt. Tổng diện tích đất sử dụng của dự án gần 31ha.

Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành dịp 30/4/2025. Nhưng do vướng mắc kéo dài trong giải phóng mặt bằng, tiến độ đã bị điều chỉnh nhiều lần, từ 30/4/2025 lùi sang tháng 4/2027, rồi tiếp tục lùi đến quý III/2027 theo quyết định do UBND TP.HCM ban hành ngày 23/7/2026. Việc điều chỉnh chỉ thay đổi thời gian thực hiện, không làm thay đổi mục tiêu, quy mô, địa điểm, tổng mức đầu tư và nguồn vốn đã xác định.

Nút thắt 22.000m² đất chưa bàn giao

Vướng mắc cốt lõi nằm ở khoảng 22.000-22.012 m² mặt bằng trên đường Lương Định Của (đoạn từ Mai Chí Thọ đến Nguyễn Hoàng), thuộc Khu đô thị phát triển An Phú, nhiều năm chưa được giải phóng. Phần đất này ảnh hưởng trực tiếp đến thi công nhánh cầu N1.2 (gói thầu XL13) kết nối Lương Định Của với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cũng như hạng mục mở rộng đường Lương Định Của (gói thầu XL9). Các hạng mục trụ T1, T2, mố M1 và đường đầu cầu tại khu vực này hiện chưa thể triển khai.

Để tháo gỡ, TP.HCM dự kiến bố trí hơn 1.865 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với 67 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 60 trường hợp đủ điều kiện được bố trí tái định cư. Theo kế hoạch UBND TP.HCM từng đưa ra, phương án bồi thường phải được phê duyệt trước 19/9 và việc thu hồi đất, bàn giao mặt bằng phải hoàn thành trước 30/11, mốc thời gian đã từng được đặt ra trước khi có quyết định gia hạn mới nhất đến quý III/2027.

Việc thi công đồng thời phải kết hợp tổ chức giao thông cho hàng chục nghìn lượt phương tiện qua lại mỗi ngày, khiến đơn vị thi công không thể làm đồng loạt mà phải chia từng đoạn, thi công xong lại phải tái lập mặt bằng cho xe chạy, theo lý giải của đại diện Ban Giao thông tại một buổi làm việc với lãnh đạo thành phố.

Trong bối cảnh sân bay Long Thành chuẩn bị đi vào khai thác và các tuyến kết nối đang được đẩy nhanh, nút giao An Phú - một trong những đầu mối quan trọng trên trục kết nối này vẫn ngổn ngang, có nguy cơ trở thành điểm nghẽn trên đường ra sân bay. Một báo cáo khác hồi năm 2025 cho biết tiến độ giải ngân của dự án từng chỉ đạt 0,2% trong năm do vướng mặt bằng, khiến dự án dù được đưa vào danh mục công trình tiêu biểu chào mừng 50 năm Giải phóng miền Nam vẫn không thể về đích đúng dịp.