Cao tốc 15.000 tỷ sở hữu cầu dây văng "khủng" nhất Việt Nam nhận “tối hậu thư” trước mùa nước lũ

UBND tỉnh Phú Thọ vừa ban hành Thông báo số 625/TB-UBND, kết luận Hội nghị hành chính tháng 8/2026, trong đó giao Sở Xây dựng tập trung đôn đốc tiến độ các công trình, dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn - nổi bật là tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, công trình sở hữu cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam.

Chỉ đạo mới từ lãnh đạo tỉnh

Sau khi nghe báo cáo và ý kiến các đại biểu, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông đánh giá cao nỗ lực của các sở, ngành, địa phương trong 8 tháng đầu năm 2026: chỉ số sản xuất công nghiệp của tỉnh tăng 21,8%, tổng mức bán lẻ và doanh thu dịch vụ tăng 16,8%, kim ngạch xuất khẩu đạt 37,3 tỷ USD (đứng thứ 3 cả nước), thu ngân sách đạt 43.500 tỷ đồng (78% dự toán năm), thu hút FDI vượt 43,6% kế hoạch năm.

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Xây dựng tập trung đôn đốc tiến độ nhiều dự án hạ tầng trọng điểm, gồm cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, các nút giao IC2, IC5 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, và tuyến song song đường sắt Hà Nội - Lào Cai đoạn từ Vĩnh Yên đến cầu Hạc Trì; đồng thời phối hợp xử lý vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vật liệu, bãi đổ thải.

Trục chiến lược nối Tây Bắc với đồng bằng Bắc Bộ

Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu dài khoảng 85km, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, được xác định là trục giao thông chiến lược kết nối vùng Tây Bắc với Hà Nội và đồng bằng Bắc Bộ. Dự án gồm hai đoạn: đoạn qua địa bàn Hòa Bình cũ (nay thuộc tỉnh Phú Thọ) dài 53km, vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, khởi công cuối năm 2024, dự kiến hoàn thành năm 2027; đoạn qua tỉnh Sơn La dài khoảng 32km, vốn đầu tư khoảng 4.445-5.000 tỷ đồng, khởi công ngày 18/5/2025, mục tiêu hoàn thành năm 2028. Tuyến có điểm đầu tại thị trấn Đà Bắc (Hòa Bình cũ), điểm cuối tại xã Chiềng Yên, huyện Vân Hồ, tỉnh Sơn La. Giai đoạn 1 thiết kế tốc độ 80 km/h, nền đường rộng 12m, định hướng mở rộng lên 4 làn xe khi hoàn thiện.

Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Mộc Châu từ hơn 4 tiếng xuống còn khoảng 2 tiếng, giảm tải cho Quốc lộ 6, đồng thời trở thành mắt xích nối cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình với tuyến Sơn La - Điện Biên, mở hành lang giao thương từ Tây Bắc ra cảng biển Lạch Huyện (Hải Phòng).

Cầu Hòa Sơn - "nút thắt" quyết định tiến độ toàn tuyến

Trong tổng thể dự án, cầu Hòa Sơn được xem là hạng mục then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ chung. Công trình khởi công ngày 15/4/2025, vượt hồ Hòa Bình trong quy hoạch Khu du lịch quốc gia hồ Hòa Bình, dài khoảng 1,2km (cả cầu và đường dẫn hơn 1km), với nhịp chính dây văng dài 550m - lớn nhất Việt Nam, cùng trụ tháp cao 187m - cao nhất cả nước.

Ngoài cầu Hòa Sơn, toàn tuyến còn có 3 hầm xuyên núi, 6 cầu có trụ cao trên 50m và khoảng 5.558m cầu cạn - những hạng mục kỹ thuật phức tạp khiến quá trình thi công gặp nhiều thách thức do địa hình đồi núi hiểm trở và điều kiện địa chất khó khăn. Một trong những mốc quan trọng của năm 2026 là hoàn thành nâng trụ cầu Hòa Sơn vượt mực nước lũ trước khi thủy điện Hòa Bình tích nước, đòi hỏi các đơn vị thi công duy trì nhân lực làm việc liên tục hai ca ngày đêm.

Việc UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục ra chỉ đạo đôn đốc tiến độ cho thấy dự án đang bước vào giai đoạn nước rút quan trọng, hướng tới mục tiêu sớm đưa vào khai thác, mở rộng không gian phát triển kinh tế - du lịch cho toàn vùng Tây Bắc.