Cao tốc xuyên rừng 18.000 tỷ của Tập đoàn Sơn Hải có diễn biến mới, có thể tiết kiệm 422 tỷ đồng

Đề xuất làm một lần cho xong, tiết kiệm 422 tỷ đồng

Chiều 14/9, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đã họp Hội đồng thẩm định điều chỉnh Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Nội dung được xem xét gồm điều chỉnh phạm vi, quy mô, địa điểm, thời gian thực hiện và sơ bộ tổng mức đầu tư.

Theo phương án ban đầu, tuyến được đầu tư phân kỳ với 4 làn xe, nền đường rộng 17m, sau đó mới mở rộng lên 22m và bổ sung 2 làn dừng khẩn cấp liên tục khi hoàn chỉnh. Tuy nhiên, Hội đồng thẩm định đánh giá nếu làm theo cách này, dự án có thể phải thi công nhiều lần, phải điều chỉnh hoặc phá dỡ một số hạng mục đã đầu tư như hệ thống thoát nước, hầm dân sinh, công trình gia cố, biển báo và vạch sơn, vừa ảnh hưởng đến khai thác, vừa phát sinh chi phí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Vì vậy, phương án đầu tư hoàn thiện tuyến ngay từ đầu được đưa ra xem xét. Theo tính toán sơ bộ, cách làm này có thể tiết kiệm khoảng 422 tỷ đồng so với phương án phân kỳ rồi mở rộng sau.

Dự án khủng: 66km, gần 18.000 tỷ đồng, do Sơn Hải làm nhà đầu tư

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là một phần của trục cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, dài khoảng 65,88km, trong đó 11,91km qua Đồng Nai và 53,97km qua Lâm Đồng, kết nối cao tốc Dầu Giây - Tân Phú với khu vực Bảo Lộc. Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp I, thiết kế vận tốc 80km/giờ, sử dụng khoảng 500,64ha đất (86,34ha tại Đồng Nai và 414,3ha tại Lâm Đồng).

Nhà đầu tư dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, được Ban Quản lý dự án đầu tư số 1 tỉnh Lâm Đồng phê duyệt trúng thầu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Theo hợp đồng BOT được ký kết, tổng mức đầu tư dự án khoảng 18.002 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư chiếm 63,89%, phần còn lại là vốn nhà nước hỗ trợ giải phóng mặt bằng và một số hạng mục liên quan. Sau khi hoàn thành, Tập đoàn Sơn Hải sẽ vận hành, khai thác và thu phí tuyến cao tốc trong khoảng 23 năm 9 tháng.

Dự án được khởi công ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2027 (mốc hoàn thành xây dựng cụ thể là 31/12/2027).

Khi hoàn thành, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ hơn 6 giờ hiện nay xuống còn khoảng 3 giờ, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 20 - tuyến đường độc đạo và thường xuyên quá tải nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên bấy lâu nay.

Với hướng tuyến băng qua khu vực rừng và địa hình đồi núi đặc trưng của Lâm Đồng, công trình được nhiều người ví là tuyến cao tốc "xuyên rừng đẹp nhất" Việt Nam. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc còn nối tiếp với các đoạn Bảo Lộc - Liên Khương và Liên Khương - Prenn để hoàn chỉnh toàn trục Dầu Giây - Liên Khương, được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển du lịch, công nghiệp và logistics cho khu vực phía Nam Lâm Đồng cũng như tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ - Tây Nguyên.