TP.HCM lên kế hoạch mở rộng đường Rừng Sác, xóa “điểm nghẽn” duy nhất xuống Cần Giờ

UBND TP.HCM đã chấp thuận giao Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP, hợp đồng BT). Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hình thành trục giao thông chủ lực kết nối khu Nam thành phố với huyện Cần Giờ trong giai đoạn phát triển mới.

Theo yêu cầu, doanh nghiệp được giao nhiệm vụ phải tự cân đối toàn bộ kinh phí để thực hiện nghiên cứu, không sử dụng ngân sách nhà nước. Thời hạn hoàn thành báo cáo là 12 tháng kể từ ngày ban hành văn bản, đồng thời việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với chỉ định nhà đầu tư, quá trình lựa chọn sẽ tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật hiện hành.

Hiện nay, đường Rừng Sác là tuyến giao thông đường bộ duy nhất kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, được nâng cấp từ giai đoạn 2004 - 2011 với quy mô 6 làn xe. Trong bối cảnh hàng loạt dự án lớn như cầu Cần Giờ, khu đô thị lấn biển và các tuyến liên vùng chuẩn bị triển khai, lưu lượng phương tiện dự báo sẽ tăng mạnh, khiến tuyến đường này đứng trước nguy cơ quá tải.

Do đó, phương án nghiên cứu lần này được đặt ở quy mô lớn hơn, với định hướng mở rộng lên 8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành, tổng mặt cắt ngang khoảng 60 m. Tuyến đường dự kiến kéo dài hơn 35 km, kết nối từ cao tốc Bến Lức – Long Thành đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 19.000 tỷ đồng.

Song song với việc nâng cấp trục chính, dự án cũng bao gồm xây dựng tuyến đường mới mang tên 15B, dài gần 2 km, kết nối từ khu vực Phú Mỹ Hưng qua Nhà Bè đến đầu cầu Cần Giờ trong tương lai. Khi hoàn thành, tuyến này được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho các trục hiện hữu như Huỳnh Tấn Phát và Nguyễn Hữu Thọ vốn thường xuyên ùn tắc.

Đáng chú ý, TP.HCM cũng quyết định dừng chuẩn bị đầu tư một loạt dự án thành phần trên tuyến Rừng Sác như cầu Phú Xuân 2B và các cầu An Nghĩa, Rạch Đông, Long Giang, Lôi Giang giai đoạn 2. Việc điều chỉnh này nhằm tái cấu trúc tổng thể dự án, đảm bảo tính đồng bộ và tránh chồng chéo trong quá trình triển khai.

Trong chiến lược dài hạn, đường Rừng Sác được xác định là trục xương sống kết nối hệ thống hạ tầng đa tầng của khu vực phía Nam, bao gồm đường bộ, đường sắt và các tuyến liên vùng. Khi kết hợp với cầu Cần Giờ và tuyến đường vượt biển, trục này sẽ hình thành hành lang giao thông chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho Cần Giờ.

Theo quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được phê duyệt, khu vực Cần Giờ được định hướng trở thành đô thị sinh thái, du lịch và kinh tế biển quy mô lớn. Trong bối cảnh đó, việc xóa “điểm nghẽn” hạ tầng trên tuyến Rừng Sác được xem là bước đi then chốt để khai thác tiềm năng và thúc đẩy tăng trưởng khu vực phía Nam thành phố.