Gần 1 triệu tỷ đồng: Vinhomes ký hợp đồng EPC 5 tuyến metro, cam kết suất đầu tư dưới 120 triệu USD/km

Chiều 15/10, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ ký kết hợp đồng thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14, với tổng chiều dài khoảng 253km và nhu cầu vốn khoảng một triệu tỷ đồng. Hợp đồng được ký giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và liên danh Công ty CP Vinhomes - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng SGC, theo hình thức chìa khóa trao tay (EPC/Turnkey) - nhà thầu chịu trách nhiệm toàn diện từ thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công, lắp đặt, tích hợp hệ thống đến thử nghiệm, chạy thử và bàn giao công trình.

Cam kết suất đầu tư không vượt 120 triệu USD/km

Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đánh giá đây là nhóm dự án quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và thời gian thực hiện ngắn, nên thành phố chọn hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay để đáp ứng tiến độ. Thành phố cũng ghi nhận cam kết của liên danh nhà thầu về việc kiểm soát suất đầu tư theo định hướng không vượt quá 120 triệu USD/km.

Đại diện liên danh Vinhomes - SGC cho biết đã chủ động đặt hệ thống máy móc, thiết bị thi công chuyên biệt, gồm hơn 100 dây chuyền thiết bị đào hầm TBM và trên 50 dây chuyền thiết bị đào tường vây, phấn đấu đưa dự án vào vận hành trước ngày 31/12/2030.

Về đoàn tàu, trước đó ngày 6/10/2026, Vingroup đã ký hợp đồng với Alstom - tập đoàn công nghệ đường sắt Pháp để cung cấp tổng cộng 200 đoàn tàu Metropolis thế hệ mới, loại 5 toa, phục vụ các tuyến metro Hà Nội. Theo hợp đồng, 83 đoàn tàu đầu tiên được sản xuất tại cơ sở Valenciennes Petite-Forêt (Pháp), còn 117 đoàn còn lại sẽ do Vingroup chủ động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam sau khi nhận chuyển giao công nghệ, linh kiện và hỗ trợ kỹ thuật từ Alstom.

Về công nghệ vận hành, 5 tuyến được định hướng áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ: khổ đường 1.435mm, công nghệ điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc (CBTC), và hướng tới cấp độ tự động hóa GoA4, cho phép tàu chạy tự động không người lái theo quy trình an toàn được phê duyệt.

Hành trình từ lễ khởi công tháng 6 đến hợp đồng EPC tháng 10

5 tuyến metro này được khởi công đồng loạt ngày 22/6/2026, cùng 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội, với sự tham dự của Thủ tướng. Tại thời điểm khởi công, các nguồn tin chính thống, bao gồm VietnamFinance, Mekong ASEAN, VNA và nhiều báo khác, đều ghi nhận tổng chiều dài 5 tuyến là khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng, và tổng thầu EPC là liên danh Vinhomes - VinSpeed (Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup), khác với thông tin trong lễ ký kết ngày 15/10 nêu đối tác là SGC với chiều dài 253km và vốn khoảng 1 triệu tỷ đồng.

Về lộ trình từng tuyến theo thông tin công bố tại thời điểm khởi công:

• Tuyến số 1 dài khoảng 81km, kết nối khu vực sân vận động Hùng Vương, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm và sân bay Nội Bài; là tuyến có vốn đầu tư lớn nhất, khoảng 389.527 tỷ đồng.

• Tuyến số 2 kết nối sân bay Nội Bài qua Nam Thăng Long, Hồ Hoàn Kiếm, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình đến khu vực phía Nam.

• Tuyến số 8 dài khoảng 91km (khoảng 66km thuộc địa phận Hà Nội), kết nối Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam.

• Tuyến số 10 là tuyến vành khuyên khép kín dài khoảng 43km, nối Cổ Loa - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City rồi quay lại Cổ Loa, tổng vốn khoảng 206.786 tỷ đồng.

• Tuyến số 14 dài khoảng 32km, kết nối cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm/Ocean Park, tổng vốn đoạn thuộc Hà Nội khoảng 129.842 tỷ đồng.

Theo quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội định hướng phát triển mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị, tổng chiều dài khoảng 979km; nếu tính cả đường sắt quốc gia và liên vùng, tổng chiều dài hệ thống đạt gần 1.200km. Thành phố hiện khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy, đồng thời đang đẩy nhanh tiến độ tuyến số 3 (đoạn ngầm), mục tiêu hoàn thành cuối năm 2027.