Châu Âu đối mặt nguy cơ thiếu hụt diesel trong vài tuần tới
Châu Âu có nguy cơ thiếu hụt diesel trong vài tuần tới khi ít nhất 1,2 triệu thùng dầu đổi hướng khỏi khu vực. Dòng chảy nhiên liệu đang nghiêng về châu Á – nơi giá cao hơn – khiến áp lực nguồn cung tại châu Âu gia tăng nhanh chóng.
Dữ liệu từ Vortexa cho thấy ít nhất 4 tàu chở dầu diesel với tổng khối lượng khoảng 1,2 triệu thùng đã bất ngờ đổi hướng giữa Đại Tây Dương. Các tàu như Aliai, Minerva Vaso, Grand Ace6 và Elka Delphi ban đầu hướng tới châu Âu nhưng sau đó chuyển sang Tây Phi hoặc khu vực khác, phản ánh sự dịch chuyển theo chênh lệch giá.
Theo ông Philip Jones-Lux, nhà phân tích cấp cao tại Sparta Commodities, châu Âu sẽ sớm chịu tác động: “Tác động sẽ đến, nhưng hiện tại châu Á đang cảm nhận mạnh nhất”. Ông cho biết nguồn cung toàn cầu đang bị tái phân bổ khi khu vực châu Á sẵn sàng trả giá cao hơn để hút hàng.
Nguyên nhân cốt lõi đến từ eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu – bị kiểm soát chặt, khiến thị trường thiếu hụt hàng triệu thùng nhiên liệu từ Vùng Vịnh.
Tại châu Á, giá diesel tăng vọt đã hút dòng hàng. Ông Mick Strautmann, nhà phân tích tại Vortexa, cho biết trong hơn 1,5 tuần qua, gần như 100% lượng diesel xuất khẩu từ Ấn Độ đã chuyển hướng sang Đông Nam Á, thay vì châu Âu như trước.
Điều này tạo áp lực trực tiếp lên châu Âu – khu vực nhập khẩu ròng diesel phục vụ vận tải và công nghiệp. Theo ông George Shaw, chuyên gia tại Kpler, lượng nhập khẩu diesel của châu Âu trong tháng 4/2026 dự kiến sẽ “giảm mạnh”, trong khi Mỹ trở thành nguồn cung thay thế gần như duy nhất.
Ở chiều ngược lại, một phần áp lực có thể được giảm bớt nhờ nguồn dự trữ. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), các nước thành viên có thể giải phóng dầu từ kho dự trữ chiến lược để ổn định thị trường trong ngắn hạn.
Tuy nhiên, theo ông Philip Jones-Lux chuyên gia phân tích cấp cao tại Sparta Commodities, vấn đề hiện tại không chỉ là thiếu hụt tạm thời mà là sự “tái định hình dòng chảy năng lượng toàn cầu”, khi giá cả và rủi ro địa chính trị cùng lúc chi phối hướng đi của nguồn cung.
Giới phân tích cảnh báo nếu tình trạng này kéo dài, châu Âu có thể phải cạnh tranh trực tiếp với châu Á để đảm bảo nguồn nhiên liệu, qua đó đẩy chi phí năng lượng và lạm phát tăng cao trong các tháng tới.
Vương Anh
