Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến trong tháng 9

Theo báo cáo gửi Bộ Xây dựng, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đến tuần đầu tháng 8, những vướng mắc chính của dự án cơ bản được giải quyết, sản lượng thi công đạt khoảng 99% giá trị hợp đồng.

Phần khối lượng còn lại hiện tập trung chủ yếu tại gói thầu thi công cầu Phước Khánh và xây dựng nút giao với Quốc lộ 51. Hai hạng mục này dự kiến hoàn thành trong tháng 8, tạo điều kiện để toàn tuyến được đưa vào khai thác trong tháng kế tiếp.

Dài gần 58 km, cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đã hoàn thành gần 55 km. Trong đó, gần 30 km đã được đưa vào khai thác tạm, gồm đoạn từ nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo và đoạn từ nút giao Phước An đến Quốc lộ 51.

Khu vực đang khai thác tạm đã có đầy đủ 7/7 nút giao trên tuyến. Khoảng 25 km khác dù đã hoàn thành xây dựng nhưng chưa thể đưa vào khai thác do chưa có kết nối giao thông phù hợp.

Việc hoàn thiện các đoạn còn lại vì vậy có ý nghĩa quan trọng không chỉ ở tiến độ dự án mà còn ở khả năng phát huy đầy đủ hiệu quả của toàn tuyến. Khi được thông xe đồng bộ, cao tốc sẽ hình thành một trục kết nối xuyên suốt giữa khu vực phía Tây và phía Đông Nam TP HCM.

Trong quá trình triển khai, dự án từng đối mặt với nhiều vướng mắc, đáng chú ý là tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng và tình trạng khan hiếm một số loại vật liệu xây dựng. Đất đắp, đá cấp phối, đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa và bê tông xi măng từng thiếu nguồn cung, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Đến nay, khi phần lớn khối lượng đã hoàn thành, trọng tâm của dự án chuyển sang xử lý dứt điểm các hạng mục cuối cùng. Mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 9 sẽ là dấu mốc quan trọng đối với một dự án có thời gian triển khai kéo dài và từng nhiều lần gặp khó khăn.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua địa phận Tây Ninh, TP HCM và TP Đồng Nai, trong đó khoảng 3 km thuộc Tây Ninh, hơn 26 km qua TP HCM và gần 29 km qua Đồng Nai.

Tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư dự án gần 29.600 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), vốn đối ứng ngân sách Nhà nước và vốn do VEC tự thu xếp.

Điểm đáng chú ý của dự án nằm ở vị trí kết nối. Cao tốc Bến Lức - Long Thành tạo trục liên kết giữa khu vực phía Tây và phía Đông Nam TP HCM, đồng thời kết nối với nhiều tuyến giao thông huyết mạch trong vùng.

Khi toàn tuyến được đưa vào khai thác, phương tiện từ các tỉnh miền Tây sẽ kết nối thuận lợi hơn với TP Đồng Nai, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây và sân bay Long Thành, đồng thời giảm áp lực lên các tuyến giao thông qua trung tâm TP HCM.

Tuyến đường cũng được kỳ vọng góp phần phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực kinh tế phía Tây và phía Đông Nam thành phố.

Sau khi đã hoàn thành khoảng 99% giá trị hợp đồng, bài toán của cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện không còn nằm ở khối lượng lớn của toàn dự án mà tập trung vào những mắt xích cuối cùng. Nếu cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 hoàn thành đúng kế hoạch, tháng 9/2026 sẽ đánh dấu thời điểm toàn tuyến gần 58 km được kết nối và phát huy đầy đủ vai trò của một trục giao thông liên vùng quan trọng.