Bộ Xây dựng đề xuất bố trí hơn 334.000 tỷ đồng đầu tư, nâng cấp 12 tuyến cao tốc giai đoạn 2026 - 2030

Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nhu cầu đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Trong nhóm các dự án ưu tiên, cơ quan này đề xuất đầu tư các tuyến cao tốc kết nối với hai cực tăng trưởng của cả nước là Hà Nội và TP.HCM.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết việc xác định danh mục các dự án đường bộ cao tốc cần đầu tư trong giai đoạn 2026-2030 bảo đảm nguyên tắc tuân thủ quy định pháp luật về đầu tư công, theo đúng định hướng của văn kiện Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, Kết luận số 18-KL/TW của Trung ương Đảng, Chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ; ưu tiên, tập trung bố trí vốn cho các dự án quan trọng quốc gia, các dự án thực hiện Chương trình hành động Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV; đồng thời phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Xây dựng điều chỉnh cho phù hợp.

Ngoài các tuyến cao tốc đã được xác định cụ thể danh mục trong Chương trình hành động Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, có một số tuyến/đoạn tuyến cao tốc đặc biệt cấp thiết, có hiệu quả kinh tế-xã hội và hiệu quả đầu tư cao cần sớm được triển khai ngay. Một số tuyến theo quy hoạch mạng lưới đường bộ cũng cần nghiên cứu đầu tư trước năm 2030.

Cụ thể là các tuyến cao tốc kết nối với 2 cực tăng trưởng của đất nước là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, gồm: cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Phú Thọ - Cổ Tiết, Cổ Tiết - Yên Bài (kết nối thông suốt trục dọc từ khu vực trung du miền núi phía Bắc tới Vành đai 5 - Vùng Thủ đô).

Cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa (kết nối các tỉnh Tây Nguyên với tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đang được đầu tư).

Cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An (kết nối thông suốt trục dọc từ khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long tới Vành đai 4 thành phố Hồ Chí Minh).

Cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau (tăng cường liên kết vùng, hỗ trợ thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ, logistics; kết nối các cảng Trần Đề và Hòn Khoai).

Mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (đoạn cao tốc cửa ngõ Thủ đô Hà Nội hiện đang ách tắc và để đủ điều kiện khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc).

Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tuyến cao tốc trục dọc quan trọng nhất cả nước, giữ vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn mới.

Sơ bộ tổng mức đầu tư của nhóm dự án này khoảng 345.932 tỷ đồng, trong đó nhu cầu vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 223.300 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đề xuất đầu tư một số tuyến cao tốc kết nối Đông - Tây nhằm tăng cường kết nối khu vực miền núi với vùng biển, đồng thời tạo thuận lợi cho giao thương với Lào và Campuchia.

Các dự án gồm: Vũng Áng - Cha Lo; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Phú Yên - Đắk Lắk; Nha Trang (Khánh Hòa) - Liên Khương (Lâm Đồng); và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (đoạn Hà Tiên - Rạch Giá). Tổng mức đầu tư sơ bộ của 5 dự án này khoảng 168.978 tỷ đồng, trong đó nhu cầu vốn giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 111.270 tỷ đồng.

Như vậy, tổng nhu cầu vốn ngân sách nhà nước cần bố trí trong giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai 12 dự án cao tốc nêu trên vào khoảng 334.570 tỷ đồng.

Việc đầu tư các tuyến cao tốc trên sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia, tăng cường kết nối vùng, kết nối các cửa khẩu, cảng biển và trung tâm logistics, tạo dư địa phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ.