Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch đường bộ: Thêm 5 tuyến cao tốc, đổi tiến độ 7 tuyến

Bộ Xây dựng sáng 23/7 công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, đây là quy hoạch ngành quốc gia, làm cơ sở quản lý, huy động nguồn lực đầu tư, tăng cường liên kết vùng và kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị, cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không cùng các đầu mối giao thông quan trọng.

Lần điều chỉnh này tập trung vào 5 nhóm nội dung gồm: bổ sung 5 tuyến cao tốc mới; điều chỉnh phạm vi, quy mô và tiến trình đầu tư một số tuyến cao tốc; cập nhật quy hoạch tổng thể mạng lưới cao tốc trên cả nước; điều chỉnh hệ thống quốc lộ với 12 tuyến được điều chỉnh phạm vi và 36 tuyến chuyển về địa phương quản lý; đồng thời bổ sung cơ chế để địa phương chủ động đầu tư sớm một số dự án khi đáp ứng điều kiện về nguồn lực.

Ở nhóm điều chỉnh thứ nhất, quy hoạch bổ sung 5 tuyến cao tốc. Trong đó, Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La, chia thành 7 đoạn, quy mô 4 làn xe và đầu tư sau năm 2030. Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La, gồm 3 đoạn; đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại triển khai sau năm 2030.

Ba tuyến còn lại gồm Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km, quy mô 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030; Huế - A Lưới dài khoảng 45km, quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030; và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141km, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được đầu tư trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng triển khai sau năm 2030.

Nhóm điều chỉnh thứ hai là thay đổi tiến trình đầu tư và quy mô một số tuyến cao tốc. Cụ thể, tuyến Ngọc Hồi - Gia Nghĩa dài 355km, quy mô 6 làn xe sẽ được đầu tư trước và sau năm 2030; tuyến Bảo Hà - Lai Châu dài 163km, quy mô 4 làn xe được đầu tư trước năm 2030. Các tuyến Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long dài 140km, Vũng Áng - Cha Lo dài 95km, Phú Yên - Đắk Lắk (đoạn Phú Yên - Buôn Hồ) dài 120km, Nha Trang - Liên Khương dài 98km và TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau dài 283km đều được điều chỉnh theo hướng triển khai trước và sau năm 2030.

Sau khi cập nhật, mạng lưới cao tốc cả nước được quy hoạch gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km. Trong đó, cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài khoảng 2.158km từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Đất Mũi (Cà Mau), quy mô từ 4-12 làn xe; cao tốc Bắc - Nam phía Tây dài khoảng 1.249km từ Tuyên Quang đến An Giang, quy mô 4-6 làn xe. Khu vực phía Bắc có 15 tuyến dài khoảng 2.842km; miền Trung và Tây Nguyên có 14 tuyến dài khoảng 1.746km; phía Nam có 10 tuyến dài khoảng 1.385km. Quy hoạch cũng gồm 3 tuyến Vành đai Hà Nội dài khoảng 427km và 2 tuyến Vành đai TP.HCM dài khoảng 299km.

Đối với hệ thống quốc lộ, quy hoạch xác định 136 tuyến với tổng chiều dài khoảng 26.340km. Quyết định lần này điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến quốc lộ, đồng thời điều chuyển 36 tuyến quốc lộ về đường địa phương quản lý. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bàn giao và tiếp nhận sẽ được thực hiện theo đúng quy định, bảo đảm công tác quản lý, duy tu, bảo trì và giao thông trên các tuyến không bị gián đoạn.

Một điểm mới khác của quy hoạch là cho phép địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030, nếu cân đối, bố trí được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư. Quyết định cũng đồng thời hiệu chỉnh nhu cầu sử dụng đất và nhu cầu vốn đầu tư, tạo cơ sở để các địa phương chủ động hơn trong phát triển kết cấu hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng.

Để triển khai quy hoạch, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các bộ, ngành và địa phương rà soát, cập nhật các nội dung liên quan trong quy hoạch tỉnh và các quy hoạch khác; quản lý chặt quỹ đất, hành lang an toàn đường bộ và không gian phát triển dành cho các tuyến theo quy hoạch. Các địa phương cần phối hợp xác định thứ tự ưu tiên đầu tư, huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn vốn hợp pháp, triển khai các dự án có trọng tâm, trọng điểm. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan theo dõi, tổng hợp khó khăn, vướng mắc và báo cáo cấp có thẩm quyền để kịp thời xử lý.