Tasco lãi gấp đôi năm trước, mảng nào đóng góp chính?
Năm 2025, Tasco ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 623 tỷ đồng, gấp hai lần năm trước. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ mảng phân phối và dịch vụ ôtô sau quá trình tái cấu trúc.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2025, Tasco đạt doanh thu thuần 37.005 tỷ đồng trong cả năm 2025, tăng hơn 22% so với năm 2024 và là mức cao nhất từ trước đến nay. Phần lớn doanh thu đến từ hoạt động bán hàng và cung cấp dịch vụ, với giá trị 33.779 tỷ đồng, chiếm khoảng 91% tổng doanh thu.
Sau tái cấu trúc, Tasco lần đầu lãi hơn 600 tỷ đồng.
Động lực chính cho tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của Tasco đến từ mảng phân phối và dịch vụ ôtô. Sau tái cấu trúc và các thương vụ M&A lớn, lĩnh vực này đã trở thành trụ cột trong cơ cấu kinh doanh của doanh nghiệp. Thông qua công ty con Tasco Auto, Tasco hiện phân phối khoảng 16 thương hiệu xe tại Việt Nam, từ phân khúc phổ thông đến cao cấp, đồng thời mở rộng nhanh mạng lưới showroom và dịch vụ hậu mãi trên toàn quốc.
Bên cạnh hoạt động kinh doanh cốt lõi, doanh thu tài chính năm 2025 của Tasco đạt hơn 1.200 tỷ đồng, tăng khoảng 38% so với năm trước. Khoản thu này góp phần cải thiện đáng kể kết quả lợi nhuận trong bối cảnh chi phí vận hành gia tăng cùng với quy mô mở rộng.
Sau khi khấu trừ chi phí, lợi nhuận trước thuế của Tasco đạt gần 820 tỷ đồng, tăng 93% so với năm 2024. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 623 tỷ đồng, gấp hai lần năm trước và thiết lập mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.
Tính đến cuối năm 2025, tổng tài sản của Tasco đạt gần 55.300 tỷ đồng, tăng mạnh so với giai đoạn trước khi thực hiện các thương vụ sáp nhập như Savico (2023) và DNP Holding (2025). Quy mô tài sản và doanh thu mở rộng nhanh cho thấy chiến lược tái cấu trúc và chuyển trọng tâm sang mảng ôtô đã phát huy hiệu quả.
Ngoài mảng ôtô, Tasco còn hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm xe cơ giới và thu phí không dừng. Bảo hiểm Tasco đạt doanh số hơn 1.600 tỷ đồng trong năm 2025, trong khi đơn vị thu phí không dừng VETC phục vụ hơn 4 triệu khách hàng, xử lý khoảng 2 triệu lượt xe mỗi ngày.
Dù lợi nhuận tăng trưởng mạnh, việc phụ thuộc lớn vào mảng phân phối và dịch vụ ôtô cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về quản trị chi phí, duy trì biên lợi nhuận và kiểm soát rủi ro trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt của thị trường này.
Vương Anh
