Công ty ô tô của Tasco lỗ nặng, nợ vượt 11.300 tỷ đồng

Theo công bố, Công ty Cổ phần Tasco Auto - đơn vị phụ trách mảng ô tô của Công ty Cổ phần Tasco (HNX: HUT) - ghi nhận lỗ sau thuế 228,4 tỷ đồng trong năm 2025, tăng hơn gấp đôi so với mức lỗ 102 tỷ đồng của năm trước. Khoản lỗ kéo dài khiến lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tiếp tục âm sâu, lên tới -2.073 tỷ đồng, phản ánh áp lực tích tụ trong hoạt động kinh doanh chưa được cải thiện.

Tại thời điểm 31/12/2025, vốn chủ sở hữu của Tasco Auto đạt 7.377 tỷ đồng, tăng nhẹ so với mức 6.954 tỷ đồng đầu năm. Tuy nhiên, phần lợi nhuận giữ lại âm lớn vẫn ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng vốn. Trong cơ cấu, vốn góp chủ sở hữu đạt 6.396 tỷ đồng, cùng với lợi ích cổ đông không kiểm soát và các khoản thặng dư vốn khác.

Ở chiều ngược lại, tổng nợ phải trả tăng mạnh lên 11.362 tỷ đồng, cao hơn hơn 2.200 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, nợ vay ngân hàng chiếm 6.083,4 tỷ đồng, dư nợ trái phiếu ở mức 330,3 tỷ đồng, còn lại là 4.948 tỷ đồng nợ phải trả khác. Các nghĩa vụ tài chính ngắn hạn cũng gia tăng đáng kể, bao gồm thuế và các khoản phải nộp Nhà nước cùng các khoản phải trả người lao động.

Theo dữ liệu từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội, Tasco Auto đang lưu hành hai lô trái phiếu TAU12501 và TAU12502 với tổng giá trị 335 tỷ đồng, cùng kỳ hạn 4 năm và lãi suất 10%/năm, dự kiến đáo hạn vào năm 2029. Áp lực nghĩa vụ nợ trong bối cảnh kinh doanh thua lỗ tiếp tục đặt ra thách thức đối với dòng tiền của doanh nghiệp.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất, Tasco Auto là công ty con do Công ty Cổ phần Tasco (HNX: HUT) nắm giữ 94,87% vốn điều lệ. Doanh nghiệp được thành lập từ năm 2021, hoạt động trong lĩnh vực phân phối ô tô và dịch vụ di chuyển, hiện sở hữu khoảng 150 showroom trên toàn quốc, phân phối nhiều thương hiệu ô tô quốc tế.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu HUT vẫn ghi nhận diễn biến tích cực trong ngắn hạn khi kết phiên 09/04 ở mức 17.300 đồng/cổ phiếu, tăng gần 3%. Đà tăng liên tiếp trong ba phiên gần đây giúp vốn hóa thị trường của Tasco đạt khoảng 18.481 tỷ đồng, dù bức tranh tài chính tại công ty con vẫn còn nhiều áp lực cần theo dõi.