“Ông trùm” Mercedes tại Việt Nam hụt hơi, lợi nhuận quý I giảm 8%
Haxaco (HAX) ghi nhận doanh thu quý I/2026 tăng 14% nhưng lợi nhuận giảm 8% do cạnh tranh giá gay gắt, chi phí tăng cao; doanh nghiệp mới hoàn thành khoảng 10% kế hoạch lợi nhuận năm.
Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với doanh thu hợp nhất đạt 1.097 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, giá vốn tăng tới 18% khiến biên lợi nhuận gộp tiếp tục bị thu hẹp, kéo lợi nhuận hợp nhất giảm 8%, còn 15,26 tỷ đồng.
Theo Haxaco, phân khúc xe cao cấp có dấu hiệu phục hồi về doanh số nhưng áp lực cạnh tranh giá vẫn duy trì ở mức cao. Các hãng và đại lý liên tục triển khai chương trình ưu đãi để kích cầu, buộc doanh nghiệp phải gia tăng hỗ trợ khách hàng nhằm giữ thị phần, qua đó ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận.
Bên cạnh đó, chi phí lãi vay tăng trong bối cảnh lãi suất biến động cũng là yếu tố gây sức ép lên lợi nhuận. Trước đó, thị trường ô tô năm 2025 rơi vào tình trạng dư cung kéo dài, khiến nhiều doanh nghiệp, trong đó có Haxaco, phải giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn, đặc biệt với các dòng xe sản xuất từ các năm trước.
Tính đến cuối quý I/2026, tổng nguồn vốn của Haxaco đạt 2.957 tỷ đồng, tăng 19,3% so với đầu năm. Vốn chủ sở hữu đạt 1.446 tỷ đồng, trong khi lượng tiền và tương đương tiền ở mức hơn 125 tỷ đồng. Các khoản phải thu ngắn hạn lên tới hơn 513 tỷ đồng, cho thấy nhu cầu vốn lưu động vẫn ở mức cao.
Năm 2026, Haxaco đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất 200 tỷ đồng. Tuy nhiên, với kết quả đạt 20,1 tỷ đồng trong quý I, doanh nghiệp mới hoàn thành khoảng 10% kế hoạch năm, đồng nghĩa áp lực tăng trưởng trong các quý còn lại là đáng kể.
Đáng chú ý, Haxaco đang mở rộng sang mảng xe điện thông qua công ty thành viên VFG, với việc phân phối sản phẩm của VinFast. Doanh nghiệp hiện có 10 đại lý VinFast và dự kiến mở thêm 6 đại lý trong năm 2026, cho thấy định hướng tìm kiếm động lực tăng trưởng mới trong bối cảnh mảng xe sang chịu cạnh tranh gay gắt.
Diễn biến kinh doanh quý I phản ánh bức tranh chung của ngành ô tô khi doanh thu có dấu hiệu cải thiện nhưng lợi nhuận vẫn chịu sức ép từ cạnh tranh giá và chi phí. Khả năng kiểm soát chi phí và hiệu quả mở rộng sang các mảng mới sẽ là yếu tố then chốt đối với Haxaco trong giai đoạn tới.
Duy Khánh
