Nhập khẩu LNG châu Á chạm đáy 6 năm

Nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của châu Á đang rơi xuống mức thấp nhất trong gần 6 năm, phản ánh cú sốc nguồn cung khi căng thẳng tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp cho thấy lượng LNG vận chuyển ròng trung bình 30 ngày đã giảm xuống dưới 600.000 tấn – mức thấp nhất kể từ tháng 6/2020.

Diễn biến này không đến từ nhu cầu suy yếu, mà từ sự gián đoạn nguồn cung. Việc eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển năng lượng chiến lược – bị phong tỏa đã làm ảnh hưởng tới khoảng 1/5 nguồn cung LNG toàn cầu, tạo ra cú thắt cổ chai ngay trong chuỗi vận chuyển.

Tín hiệu đáng lo ngại nằm ở phạm vi ảnh hưởng. Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới, ghi nhận mức giảm khoảng 30% so với cùng kỳ. Ấn Độ cũng giảm 20%, trong khi các thị trường phát triển như Nhật Bản và Hàn Quốc đều rơi xuống vùng thấp theo mùa trong nhiều năm.

Một số nền kinh tế đã buộc phải điều chỉnh chính sách năng lượng. Nhật Bản cắt giảm sản lượng điện khí, còn Hàn Quốc nới lỏng hạn chế đối với nhiệt điện than – một bước đi cho thấy áp lực an ninh năng lượng đang lấn át các mục tiêu môi trường trong ngắn hạn.

Nguyên nhân trực tiếp đến từ việc nguồn cung bị gián đoạn tại khu vực Trung Đông. Qatar – một trong những nhà xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới – đã phải tạm ngừng sản xuất sau khi cơ sở hạ tầng bị tấn công, khiến các quốc gia phụ thuộc như Pakistan rơi vào tình trạng không nhận được hàng từ đầu tháng 3.

Trong khi đó, căng thẳng địa chính trị tiếp tục làm phức tạp triển vọng nguồn cung. Việc Mỹ tăng cường kiểm soát hàng hải tại eo Hormuz khiến dòng chảy LNG càng bị bóp nghẹt, làm gia tăng rủi ro thiếu hụt kéo dài trong khu vực.

Giá cả đã bắt đầu phản ứng. LNG giao ngay tại châu Á đảo chiều tăng trở lại sau khi từng giảm về quanh 17 USD/MMBtu, trong khi giá khí đốt tại châu Âu tăng mạnh do lo ngại lan tỏa về nguồn cung toàn cầu.

Một điểm đáng lưu ý, khác với giai đoạn 2020, khi nhu cầu suy giảm kéo theo nhập khẩu giảm, đợt sụt giảm hiện tại mang tính “bị động” từ phía nguồn cung. Điều này khiến rủi ro giá tăng và thiếu hụt trở nên rõ nét hơn trong các tháng tới.

Nếu căng thẳng tại Trung Đông chưa được tháo gỡ, thị trường LNG châu Á có thể bước vào một chu kỳ biến động mới – nơi nguồn cung trở thành yếu tố chi phối chính, thay vì nhu cầu như các giai đoạn trước.