Hà Nội: Những "siêu cầu" vượt sông Hồng trong tương lai

Hai đại lộ hơn 80 km chạy dọc hai bờ sông của Hà Nội

Không gian ven sông Hồng đang được Hà Nội tổ chức lại với một trong những hạng mục giao thông quan trọng là hai tuyến đại lộ chạy dọc hai bờ sông, kết nối từ khu vực phía Bắc xuống phía Nam thành phố.

Theo chủ trương đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã được HĐND TP. Hà Nội thông qua, nhóm dự án giao thông gồm tuyến đại lộ cảnh quan hữu Hồng dài khoảng 45,35 km và tuyến tả Hồng dài khoảng 35 km. Toàn bộ dự án trục cảnh quan sông Hồng có quy mô nghiên cứu khoảng 11.418 ha, triển khai trên 16 xã, phường.

Theo kế hoạch, đường phía hữu Hồng bắt đầu tại khu vực cầu Hồng Hà thuộc xã Ô Diên và kết thúc tại cầu Mễ Sở, xã Hồng Vân, chiều dài khoảng 45,34 km.

Tuyến đi qua xã Ô Diên, các phường Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Lĩnh Nam, Thanh Trì và các xã Nam Phù, Hồng Vân.

Ở phía đối diện, đại lộ tả Hồng dài khoảng 35 km, bắt đầu từ nút giao cầu Hồng Hà tại xã Mê Linh và kéo tới khu vực xã Bát Tràng.

Hướng tuyến dự kiến đi qua Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên và Bát Tràng. Hai tuyến cơ bản được bố trí song song, bám theo hệ thống đê tả và hữu sông Hồng.

Theo phương án đang được nghiên cứu chi tiết, tuyến chính được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, tốc độ khoảng 80 km/h, kết hợp hệ thống đường gom 4 làn với tốc độ khoảng 60 km/h. Tổng chiều dài hai tuyến vượt 80 km.

Hai đại lộ không phải những hạng mục độc lập mà nằm trong tổng thể Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Ngoài giao thông, dự án còn gồm các nhóm công viên, kè và chỉnh trị lòng - bờ sông, khu đô thị định cư, tái thiết và các dự án giải phóng mặt bằng.

Riêng hệ thống công viên được định hướng hình thành tại nhiều khu vực bãi sông như Tráng Việt, Tàm Xá, Long Biên - Cự Khối, Xuân Quan - Phụng Công, Ô Diên, Liên Mạc - Thượng Cát - Phú Thượng, Hồng Hà và Lĩnh Nam.

Trong giai đoạn 2026-2030, Hà Nội dự kiến ưu tiên các hạng mục hạ tầng chính, trong đó có hai trục đại lộ ven sông cùng hệ thống kè, chỉnh trị bờ sông và một số công viên, khu tái định cư. Toàn bộ chương trình được định hướng thực hiện đến năm 2038.

7 cây cầu mới mở các hướng kết nối giữa hai bờ

Song song với hệ thống giao thông chạy dọc sông, Hà Nội đang triển khai hàng loạt cầu vượt sông Hồng để tăng khả năng kết nối theo hướng Đông - Tây.

Hiện khu vực trung tâm và các cửa ngõ của Hà Nội đã có các cầu Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì phục vụ giao thông qua sông.

Trong khi đó, 7 dự án cầu mới đang được đồng loạt triển khai gồm Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở. Các công trình trải dài từ khu vực phía Tây Bắc đến phía Nam thành phố.

Đáng chú ý, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng vào đầu tháng 10/2026. Dự án thành phần xây dựng cầu và đường dẫn từ nút giao Nghi Tàm đến nút giao Trường Sa được khởi công từ ngày 19/5/2025. Đến nay, toàn bộ 62,51 ha mặt bằng đã được bàn giao.

Các nhà thầu đang triển khai đồng thời cầu chính, cầu dẫn, nút giao và hầm chui. Riêng tại hai trụ tháp chính P37 và P38, toàn bộ 84 cọc khoan nhồi cùng hai bệ trụ đã hoàn thành. Dự án đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trong năm 2027.

Ở phía Nam, cầu Ngọc Hồi cũng đang dần thành hình trên trục Vành đai 3,5, kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 7,5 km, trong đó cầu chính dài khoảng 680 m. Đến đầu tháng 10, khối lượng dự án đạt hơn 23% với cầu chính, cầu dẫn và đường đầu cầu được thi công đồng thời. Công trình được thúc đẩy để hướng tới thông xe kỹ thuật trước APEC 2027.

Phần giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã cơ bản được hoàn thành, tạo điều kiện để mở rộng các mũi thi công. Khi hoàn thành, cầu Ngọc Hồi sẽ tạo thêm kết nối từ khu vực phía Nam Thủ đô sang Hưng Yên, đồng thời liên thông với các trục Quốc lộ 1A, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Vành đai 3,5.

Việc đầu tư hai tuyến đại lộ dọc sông cùng mạng lưới cầu vượt sông đều được đặt trong cấu trúc phát triển mới của Hà Nội. Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định mô hình “chùm đô thị hướng tâm”, với các cực tăng trưởng, trung tâm lớn và nhiều trục động lực khác nhau. Trong cấu trúc này, sông Hồng được xác định là một trục cảnh quan, văn hóa và động lực phát triển mới của thành phố.