Đà Nẵng ưu tiên làm metro, trung tâm tàu chính và khu đô thị lấn biển

Đà Nẵng chuẩn bị giai đoạn đầu tư lớn

Theo Sở Tài chính TP. Đà Nẵng, vốn đầu tư phát triển trên địa bàn giai đoạn 2026-2030 dự kiến hơn 710.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư công khoảng 160.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 22% tổng nhu cầu, riêng ngân sách địa phương hơn 138.000 tỷ đồng.

Như vậy, phần lớn nguồn lực còn lại sẽ phải huy động từ doanh nghiệp, nhà đầu tư trong nước và nước ngoài, các hình thức đối tác công - tư và những kênh vốn khác.

Nguồn vốn công được xác định chủ yếu đóng vai trò “vốn mồi”, tập trung cho hạ tầng dùng chung, giải phóng mặt bằng, tái định cư, các tuyến kết nối và công tác chuẩn bị đầu tư.

Trong giai đoạn 2026-2030, Đà Nẵng trước hết sẽ hoàn thiện hệ thống quy hoạch đô thị - nông thôn, quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, không gian ngầm, chương trình phát triển đô thị và quy chế quản lý kiến trúc.

Song song với đó, một số dự án động lực được đưa vào nhóm ưu tiên, nổi bật gồm Khu thương mại tự do Đà Nẵng, Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam tại Đà Nẵng và các khu đô thị lấn biển.

Đây đều là những cấu phần quan trọng trong cực phát triển phía Bắc, gồm đô thị Đà Nẵng hiện hữu và mở rộng, Điện Bàn, Hội An cùng các khu vực lấn biển. Theo quy hoạch, cực này tập trung vào dịch vụ, tài chính, du lịch, công nghiệp công nghệ cao và logistics.

Riêng Trung tâm tài chính quốc tế được định hướng gắn với hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và công nghệ số, với quy mô không gian khoảng 300-320 ha.

Thành phố cũng ưu tiên phát triển giao thông công cộng khối lượng lớn, gồm đường sắt đô thị dạng metro hoặc tàu điện nhẹ, kết nối đường sắt tốc độ cao và hình thành các khu đô thị theo mô hình TOD quanh những đầu mối giao thông lớn.

Cùng với hệ thống đường sắt, nhóm hạ tầng logistics được đặt ở vị trí quan trọng. Tại phía Bắc, cảng Liên Chiểu tiếp tục được đầu tư các bến cảng, khu logistics và dịch vụ hậu cần cảng, đồng thời kết nối với Khu thương mại tự do và Khu công nghệ cao.

Ở phía Nam, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được định hướng mở rộng gắn với trung tâm logistics hàng không và Khu kinh tế mở Chu Lai rộng khoảng 27.040 ha.

Không gian Chu Lai - Tam Kỳ - Núi Thành được xác định là một trong ba cực phát triển của thành phố mới, tập trung công nghiệp, năng lượng, logistics, khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Các tuyến kết nối Đông - Tây cũng được đưa vào nhóm ưu tiên, trong đó có nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B, 14D, 14E và các tuyến kết nối cửa khẩu quốc tế, nhằm tăng liên kết giữa khu vực ven biển với Tây Nguyên, Lào và các thị trường ASEAN.

Hơn 550.000 tỷ đồng phải huy động ngoài đầu tư công

Với tổng nhu cầu hơn 710.000 tỷ đồng nhưng vốn đầu tư công chỉ khoảng 160.000 tỷ đồng, có thể thấy phần vốn phải huy động ngoài khu vực công lên tới hơn 550.000 tỷ đồng.

Đà Nẵng vì vậy dự kiến đồng thời khai thác nhiều nguồn lực, từ đấu giá, đấu thầu dự án, thu hút nhà đầu tư chiến lược, PPP đến các quỹ đầu tư phát triển và nguồn vốn thông qua Trung tâm tài chính quốc tế.

Thành phố cũng đặt mục tiêu xử lý những dự án, quỹ đất còn tồn đọng, khai thác tài sản công dôi dư sau sắp xếp đơn vị hành chính và chuẩn bị danh mục các dự án đủ điều kiện kêu gọi đầu tư.

Việc huy động nguồn lực lớn đi cùng với một cấu trúc phát triển mới. Quy hoạch chung xác định Đà Nẵng phát triển theo mô hình chuỗi đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp với cấu trúc 3 vùng - 3 cực - 2 trục - 4 hành lang.

Ba vùng gồm không gian ven biển phía Đông; vùng trung du, miền núi phía Tây; và vùng biển phía Đông, quần đảo Hoàng Sa cùng các hải đảo.

Ba cực phát triển gồm cực phía Bắc với đô thị Đà Nẵng hiện hữu, Điện Bàn, Hội An và các khu lấn biển; cực phía Nam với Chu Lai, Tam Kỳ, Núi Thành; cùng cực liên kết Nam Hội An gồm Duy Xuyên, Thăng Bình và Quế Sơn.

Đến năm 2050, thành phố dự kiến tổ chức khoảng 30 đô thị, đồng thời mở rộng hệ thống đô thị vệ tinh về phía Tây và phía Nam.