Chính thức cả nước có 5 sân bay sở hữu hai đường băng

Gia Lai chuẩn bị khánh thành đường băng tại sân bay Phù Cát

Theo kế hoạch của UBND tỉnh Gia Lai, lễ khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ sẽ diễn ra lúc 15 giờ ngày 29/10/2026 tại Nhà ga hành khách T2. Sau khi công trình được đưa vào khai thác, Phù Cát sẽ trở thành sân bay thứ 5 trên cả nước có hai đường cất hạ cánh.

Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư khoảng 3.245 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 8/2025.

Đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, được xây dựng song song với đường cất hạ cánh hiện hữu. Công trình đi kèm hệ thống đường lăn, thoát nước, thiết bị bảo đảm hoạt động bay và các hạng mục phụ trợ.

Việc có hai đường băng giúp Phù Cát chủ động hơn trong khai thác, đặc biệt khi một đường phải tạm đóng để bảo trì hoặc xử lý kỹ thuật, qua đó hạn chế nguy cơ gián đoạn hoạt động bay.

Ngay trong ngày dự kiến khánh thành, sân bay sẽ đón chuyến bay charter Macau - Phù Cát. Theo kế hoạch khai thác của Bamboo Airways, các chuyến charter trên chặng này được bố trí vào các ngày 25/10, 29/10, 2/11 và 6/11/2026.

Đây cũng là một phần trong kế hoạch mở rộng nguồn khách quốc tế của Gia Lai. Tỉnh đã ban hành chính sách hỗ trợ thu hút khách quốc tế thông qua các chuyến bay không thường lệ đến Phù Cát trong giai đoạn 2026-2027.

Hạ tầng hàng không được đầu tư trong bối cảnh Gia Lai đặt mục tiêu đến năm 2030 đón khoảng 18,5 triệu lượt khách du lịch, trong đó 1,1 triệu lượt khách quốc tế, doanh thu du lịch khoảng 45.500 tỷ đồng.

Sau hợp nhất, Gia Lai hiện sở hữu hai cảng hàng không là Phù Cát và Pleiku, tạo hai cửa ngõ hàng không ở khu vực phía Đông và phía Tây tỉnh.

Phù Cát phục vụ trực tiếp không gian Quy Nhơn và dải du lịch ven biển, trong khi Pleiku kết nối khu vực cao nguyên. Việc mở các chuyến bay quốc tế không thường lệ tại Phù Cát tạo thêm khả năng kết nối trực tiếp thị trường khách nước ngoài với chuỗi du lịch biển - cao nguyên của tỉnh.

Phù Cát còn được đặt trong kế hoạch đầu tư hàng nghìn tỷ đồng

Theo quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Phù Cát được phê duyệt năm 2023, sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2030. Đến năm 2050 nâng lên khoảng 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa/năm.

Tuy nhiên, một điểm cần phân biệt là Quyết định 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc đã cập nhật một số chỉ tiêu của Phù Cát.

Theo quyết định này, Phù Cát được xác định là cảng hàng không nội địa dùng chung dân dụng và quân sự, đạt cấp 4E, công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm đến năm 2030, diện tích dự kiến khoảng 1.042,64 ha và nhu cầu vốn đầu tư theo quy hoạch khoảng 8.785 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất được xác định khoảng 7 triệu khách/năm, với nhu cầu vốn đầu tư tiếp theo khoảng 6.308 tỷ đồng.

Quy hoạch này cũng xác định xây dựng nhà ga hành khách T3, mở rộng sân đỗ, bổ sung nhà ga hàng hóa và các công trình dịch vụ hàng không.

Về dài hạn, khu vực phía Tây sân bay dự kiến bố trí nhà ga hàng hóa. Quỹ đất cho khai thác hàng hóa được tính toán khoảng 110.000 m2 đến năm 2050.

Các chức năng phụ trợ còn gồm khu logistics và kho hàng hóa khoảng 35.000 m2, khu bảo dưỡng - sửa chữa tàu bay khoảng 70.000 m2 cùng hệ thống cung cấp nhiên liệu, dịch vụ mặt đất, cứu nạn khẩn nguy và khu điều hành của các hãng hàng không.

Cùng với nguồn lực công, khu vực tư nhân cũng đang quan tâm tới hai sân bay của Gia Lai. Tháng 7/2026, FLC đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương cho phép doanh nghiệp nghiên cứu phương án nâng cấp, mở rộng Phù Cát và Pleiku.

Ngày 22/7, FLC và HAS Development Corporation của Mỹ ký hợp đồng nguyên tắc để nghiên cứu đầu tư, nâng cấp hai cảng hàng không. Tuy nhiên, đây mới là bước nghiên cứu và đề xuất, chưa đồng nghĩa các doanh nghiệp đã được lựa chọn làm nhà đầu tư dự án.

Với Phù Cát, việc đưa đường cất hạ cánh thứ hai vào khai thác ngày 29/10 sẽ hoàn thiện thêm một hạng mục quan trọng của khu bay. Các bước phát triển tiếp theo sẽ tập trung vào nhà ga, sân đỗ, logistics hàng không và những công trình hỗ trợ nhằm đáp ứng quy mô khai thác lớn hơn trong dài hạn.