Cao tốc 136 km nối Quảng Ngãi với Tây Nguyên, vốn hơn 51.000 tỷ đồng, phấn đấu khởi công năm 2027
Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum đi qua Măng Đen, vùng được ví là "Đà Lạt thứ hai của Tây Nguyên", đang hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội. Cùng lúc, tỉnh muốn nâng cấp Quốc lộ 24 để hai tuyến bổ trợ nhau.
Ngày 12/10, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết tại phiên họp thường kỳ tháng 9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Y Ngọc yêu cầu các sở, ngành và địa phương khẩn trương hoàn thiện chuẩn bị đầu tư, tháo gỡ vướng mắc để sớm triển khai cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 24.
Quốc lộ 24 là trục kết nối Quảng Ngãi với Bắc Tây Nguyên, đồng thời hỗ trợ giao thương với Lào và Campuchia. Đoạn từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông, nhất là khu vực đèo Vi Ô Lắk, vẫn là đường cấp V, mặt đường hẹp, nhiều khúc cua, mùa mưa thường sạt lở và có nguy cơ chia cắt giao thông. Tỉnh đã thông qua chủ trương nâng cấp, mở rộng khoảng 48 km đoạn Km32 - Km89+513, tổng mức đầu tư dự kiến 2.350 tỷ đồng, và đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Ngày 4/9, Hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh Quảng Ngãi thống nhất chủ trương đầu tư dự án đoạn Quảng Ngãi - Đăk Hà. Tỉnh đặt mục tiêu khởi công trong năm 2027. Dự án thuộc nhóm trọng điểm quốc gia và thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội. Theo kế hoạch, UBND tỉnh dự kiến trình Quốc hội vào tháng 11/2026, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật trong năm 2027. Như vậy, "sắp khởi công" là mục tiêu năm 2027, chưa phải mốc cận kề.
Thông số chính:
-
Hướng tuyến: điểm đầu Km0 giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Nguyễn Nghiêm, điểm cuối giao cao tốc Bắc - Nam phía Tây (quy hoạch) tại xã Đăk Hà, dài hơn 136 km. Tuyến đi qua 14 xã, phường.
-
Quy mô: 4 làn xe hoàn chỉnh, đoạn thông thường rộng nền 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Đoạn đèo Vi Ô Lắk và Măng Đen dài khoảng 66 km, địa hình hiểm trở, nền rộng 22 m, tốc độ 80 km/h.
Công trình: 79 cầu với tổng chiều dài khoảng 26 km và 11 nút giao.
Vốn: báo cáo tiền khả thi nêu 52.118 tỷ đồng, gồm 4.093 tỷ đồng đền bù, tái định cư và 37.229 tỷ đồng xây dựng, thiết bị. Tờ trình gửi Thủ tướng gần đây ghi hơn 51.500 tỷ đồng. Chênh lệch này phản ánh các lần tính toán sơ bộ khác nhau.
Nguồn vốn: Quảng Ngãi cho biết Bộ Tài chính đã trình Chính phủ dành khoảng 119.398 tỷ đồng ngân sách trung ương cho ba dự án cao tốc, trong đó có tuyến này, còn tỉnh cam kết bố trí 2.047 tỷ đồng ngân sách địa phương. Tỉnh đã đưa dự án vào danh mục đầu tư công thay vì phương án đề xuất trước đó.
Tiến độ: dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2030.
Về kết nối, tuyến mở rộng liên kết Tây Nguyên với Khu kinh tế Dung Quất và cảng biển Dung Quất, hỗ trợ vận chuyển nông sản và hàng xuất nhập khẩu, đồng thời là tuyến dự phòng khi Quốc lộ 24 sạt lở. Khu vực Măng Đen có hai nút giao, trong đó nút Km81+600 được quy hoạch kết nối cảng hàng không Măng Đen, nút Km90+010 nối Quốc lộ 24.
Tỉnh ủy yêu cầu đảng ủy 14 xã, phường có tuyến đi qua tăng cường tuyên truyền, vận động người dân và bảo đảm tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư.
Hoa Chanh
