Buôn Ma Thuột quy hoạch thành 'đô thị đại ngàn xanh', hướng tới sân bay quốc tế và thương hiệu 'Thủ phủ cà phê toàn cầu'

Ngày 24/10/2026, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk tổ chức hội nghị thảo luận, đóng góp ý kiến hoàn thiện Đồ án Quy hoạch chung đô thị Buôn Ma Thuột đến năm 2050. Quy hoạch hướng tới xây dựng Buôn Ma Thuột trở thành trung tâm đô thị vùng, cực tăng trưởng động lực của Tây Nguyên, đồng thời nâng tầm thương hiệu "Thủ phủ cà phê toàn cầu".

Đô thị đa cực gần 37.800ha, bảo tồn 33 buôn làng

Với phạm vi nghiên cứu gần 37.800ha, đồ án định hướng tổ chức không gian đô thị theo mô hình đa cực, đa trung tâm, dựa trên khung cảnh quan tự nhiên "5 suối, 2 hồ" và 6 phân khu chức năng. Cấu trúc phát triển gồm 9 trung tâm, 2 trục động lực và 2 hành lang phát triển, ưu tiên mở rộng không gian đô thị về phía Đông và Đông Nam. Buôn Ma Thuột được định hướng phát triển thành đô thị đại ngàn xanh, thông minh, hiện đại, đồng thời giữ gìn bản sắc văn hóa Tây Nguyên, tiếp tục đảm nhiệm vai trò trung tâm hành chính - chính trị, kinh tế, thương mại, dịch vụ, logistics, du lịch, giáo dục, y tế và khoa học - công nghệ của tỉnh và khu vực.

Các trung tâm đa chức năng và dịch vụ du lịch sinh thái dự kiến gắn với hồ Ea Nhái, hồ Ea Kao và sông Sêrêpốk, kết nối với các không gian phát triển công nghệ, giáo dục, đổi mới sáng tạo và nông nghiệp thông minh. Về kinh tế, đồ án xác định 3 trụ cột: công nghiệp chế biến sâu gắn với nông nghiệp công nghệ cao; nâng tầm thương hiệu cà phê trên thị trường quốc tế; phát triển Buôn Ma Thuột thành trung tâm đổi mới sáng tạo của Tây Nguyên. Quy hoạch cũng đặt mục tiêu bảo tồn 33 buôn làng đồng bào dân tộc thiểu số, duy trì nét đặc trưng "buôn trong phố, phố trong buôn", hài hòa giữa đô thị hóa và gìn giữ không gian văn hóa bản địa.

Nghiên cứu mở rộng sân bay đạt chuẩn quốc tế vào năm 2050

Phát biểu kết luận hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết cơ bản thống nhất với phương án tổ chức 6 phân khu, cấu trúc 9 trung tâm, 2 cực tăng trưởng và 2 hành lang phát triển, yêu cầu cơ quan lập quy hoạch tiếp thu đầy đủ ý kiến, bảo đảm đồ án thống nhất với quy hoạch tỉnh, có tầm nhìn dài hạn. Đáng chú ý, tỉnh yêu cầu nghiên cứu phương án mở rộng Cảng hàng không Buôn Ma Thuột, hướng tới đạt tiêu chuẩn sân bay quốc tế vào năm 2050; khả năng phát triển kinh tế tầm thấp, sử dụng taxi bay cũng được xem xét trong tổng thể quy hoạch. Đề xuất phát triển sân golf tại khu vực hồ Ea Kao phải bảo đảm hài hòa với yêu cầu bảo vệ cảnh quan, môi trường sinh thái.

Đây là bước tiếp nối những định hướng đã được nghiên cứu trước đó: theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng thẩm định, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột (hiện là sân bay nội địa, dùng chung dân dụng - quân sự, cấp 4C theo ICAO) được định hướng nâng công suất lên 5 triệu khách/năm vào 2030 và 7 triệu khách/năm vào 2050, với tổng nhu cầu sử dụng đất giai đoạn 2021-2030 khoảng 518,34ha; một số đề xuất trước đây từng đưa ra mức đầu tư mở rộng gần 20.000 tỷ đồng. Quy hoạch sân bay cũng dành quỹ đất cho khu hàng không chung, hàng không tư nhân (khoảng 27.700-28.000m²) phục vụ bay charter, bay du lịch, trực thăng ngắm cảnh, cứu hộ y tế - hướng đi được đánh giá phù hợp với xu thế phát triển du lịch cao cấp tại Tây Nguyên.

Tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Đỗ Hữu Huy đề nghị tạo dấu ấn rõ nét cho thương hiệu "Thủ phủ cà phê toàn cầu" thông qua quy hoạch các công trình biểu tượng như quảng trường, đại lộ, tuyến phố chuyên đề cà phê và không gian công cộng đặc sắc. Các phân khu chức năng cần được tổ chức liên kết, bổ trợ lẫn nhau, phát huy tiềm năng từng xã, phường, tích hợp tiêu chí đô thị thông minh; đồ án cũng cần làm rõ phương án kết nối với tuyến cao tốc CT23, các hành lang kinh tế cửa khẩu biên giới, cùng định hướng phát triển đường sắt truyền thống và đường sắt tốc độ cao. Hệ thống giao thông được định hướng phát triển đa phương thức, gắn quy hoạch đô thị với giao thông công cộng theo mô hình TOD.

Tỉnh cũng định hướng xây dựng danh mục dự án ưu tiên, tập trung huy động nguồn lực đầu tư đến năm 2035, tăng cường quản lý quy hoạch và hạn chế tối đa điều chỉnh cục bộ. Theo báo cáo lấy ý kiến cộng đồng dân cư của Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk, mạng lưới giao thông liên vùng trong tương lai còn gồm các tuyến cao tốc Bắc - Nam, Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa, Liên Khương - Buôn Ma Thuột và tuyến đường sắt quốc gia, được kỳ vọng nâng tầm vị thế đô thị. Sau khi hoàn thiện, đồ án được kỳ vọng tạo nền tảng cho Buôn Ma Thuột phát triển thành đô thị sinh thái, hiện đại, giàu bản sắc, từng bước khẳng định vai trò cực tăng trưởng của Tây Nguyên.