Thành phố nhỏ nhất Việt Nam tìm nhà đầu tư cho tuyến đường trị giá hơn 8.100 tỷ, trục giao thông mới nối thẳng ra Quốc lộ 10

Theo Cổng thông tin điện tử Hải Phòng, UBND thành phố vừa thông tin tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm, nghiên cứu đề xuất thực hiện Dự án hoàn thiện xây dựng tuyến đường Vành đai 3, đoạn từ nút giao Hưng Đạo (Vành đai 2) đến nút giao Quốc lộ 10, theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.119 tỷ đồng. Dự án nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố, mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng cường kết nối các khu công nghiệp và nâng cao năng lực vận tải hàng hóa đến hệ thống cảng biển Hải Phòng.

Dài 17,55km, nền đường rộng tới 68m, thanh toán bằng quỹ đất

Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 17,55km. Điểm đầu tại Km0 (khoảng Km7+150 trên đường tỉnh 355), thuộc phạm vi nút giao Hưng Đạo với đường Vành đai 2, địa phận phường Hưng Đạo; điểm cuối tại Km17+550 (khoảng Km32+400 trên Quốc lộ 10), thuộc địa phận xã An Lão, thành phố Hải Phòng. Dự án được nghiên cứu đầu tư theo quy mô quy hoạch với tổng bề rộng nền đường 68m; phạm vi giải phóng mặt bằng xác định theo quy mô này, còn quy mô đầu tư thực tế sẽ điều chỉnh theo từng giai đoạn, phù hợp lưu lượng phương tiện và tiến trình phát triển đô thị khu vực.

Giai đoạn 1 dự kiến: đoạn từ nút giao Hưng Đạo đến đường tỉnh 354 có nền đường rộng 68m, mặt đường 8 làn xe rộng 30m, dải phân cách giữa rộng 23m, vỉa hè hai bên mỗi bên 7,5m; đoạn từ đường tỉnh 354 đến Quốc lộ 10 có nền đường rộng 37m, mặt đường 8 làn xe rộng 30m, dải phân cách giữa rộng 5m, lề đất hai bên mỗi bên 1m, dự trữ phần mở rộng tương lai hai bên tổng bề rộng 31m. Dự án dự kiến bố trí 6 nút giao tại các trục giao thông chính: nút giao Hưng Đạo (Km0+000), nút giao đường tỉnh 361 (Km2+511), nút giao tuyến nối Quốc lộ 5 - Quốc lộ 10 (Km6+327), nút giao đường tỉnh 354 (Km7+873), nút giao đường tỉnh 360 (Km14+794) và nút giao Quốc lộ 10 (Km17+557). Dự án cũng sẽ hoàn trả, kết nối với các tuyến đường hiện trạng để bảo đảm khả năng tiếp cận thuận lợi.

Đối với phương án áp dụng hợp đồng BT, thành phố dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất, có thể bao gồm quỹ đất hai bên tuyến đường và các quỹ đất khác trên địa bàn, phù hợp quy định pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.

Kết nối Quốc lộ 10, Quốc lộ 18, rút ngắn hành trình tới cảng biển

Sau khi hoàn thành, tuyến đường Vành đai 3 sẽ hình thành trục giao thông đối ngoại quan trọng, kết nối với Quốc lộ 10, Quốc lộ 18, góp phần rút ngắn hành trình vận tải đường bộ giữa các trung tâm công nghiệp khu vực Đông Bắc Bộ với hệ thống cảng biển Hải Phòng, tạo điều kiện thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển công nghiệp của thành phố và toàn vùng. Dự án được triển khai trong bối cảnh Hải Phòng, sau khi hợp nhất với tỉnh Hải Dương, trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích nhỏ nhất cả nước (3.194,7km²) nhưng quy mô kinh tế đứng thứ 3, chỉ sau TP.HCM và Hà Nội, với GRDP khoảng 658.000 tỷ đồng và dân số khoảng 4,66 triệu người.

Dự án Vành đai 3 cũng nằm trong chuỗi các công trình giao thông trọng điểm mà Hải Phòng đang đồng loạt triển khai để hóa giải ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây thành phố, bên cạnh Dự án đường Vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện (tổng mức đầu tư đã điều chỉnh lên hơn 8.593 tỷ đồng, khởi công từ tháng 3/2025) - tuyến đường cũng góp phần phân luồng phương tiện từ khu vực cảng Lạch Huyện, Đình Vũ đi Quốc lộ 10.