Tiến độ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng: Đoạn hơn 9.000 tỷ đồng đã bàn giao 100% mặt bằng

Đoạn cao tốc qua Ninh Bình bàn giao toàn bộ mặt tuyến chính

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Ninh Bình đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng khi toàn bộ mặt bằng tuyến chính đã được bàn giao, tạo điều kiện để các nhà thầu đồng loạt triển khai cầu, hầm chui, nền và mặt đường.

Đoạn tuyến trên địa bàn Ninh Bình dài 25,3 km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại nút giao Mai Sơn, thuộc phường Yên Thắng; điểm cuối kết nối với cầu vượt sông Đáy tại xã Khánh Thiện.

Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120 km/giờ, tổng mức đầu tư hơn 9.113 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.

Đến cuối tháng 9, toàn bộ 217 ha mặt bằng tuyến chính, tương ứng chiều dài 25,3 km, đã được bàn giao. Giá trị thực hiện gói thầu xây dựng tuyến chính đạt hơn 2.071 tỷ đồng, bằng khoảng 50% giá trị hợp đồng.

Khối lượng đắp cát nền đường đã hoàn thành, trong khi phần đắp đất nền đường K95 đạt hơn 3,5 triệu m³.

Các hạng mục cầu và hầm chui cũng đang được triển khai đồng loạt. Cả 12 cầu trên tuyến đều đã thi công. Trong số 19 hầm chui, 6 hầm hoàn thành, 9 hầm đang thi công và 4 hầm chờ đủ thời gian thí nghiệm cọc xi măng đất trước khi chuyển sang bước tiếp theo.

Sau giai đoạn tháng 7 và tháng 8 chịu ảnh hưởng của mưa, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu tổ chức lại mũi thi công, tăng ca, tăng kíp ở những vị trí đủ điều kiện để bù tiến độ.

Trọng tâm hiện nay là các hạng mục cầu, hầm chui dân sinh, nền và mặt đường tại những đoạn đã dỡ tải, đồng thời chuẩn bị đủ vật liệu để duy trì thi công liên tục.

Một phần việc còn lại nằm tại phường Yên Thắng, liên quan đến giải phóng mặt bằng đường gom đoạn Km0+600 - Km2+100 thuộc khu vực điều chỉnh quy mô đường gom qua núi Sậu.

Chủ đầu tư đang thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án và các bước thẩm định. Trong thời gian chờ hoàn thiện thủ tục, địa phương tập trung quản lý hiện trạng, rà soát phạm vi dự kiến thu hồi đất và tuyên truyền để người dân không phát sinh công trình mới trong khu vực.

Yên Thắng cũng là địa bàn có nút giao Mai Sơn, nơi CT.08 kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Phương án đấu nối tại đây đã được các cơ quan chuyên môn thống nhất về giải pháp thiết kế và tổ chức giao thông.

Hải Phòng đầu tư thêm hơn 8.200 tỷ đồng để hoàn thiện CT.08

Trong khi đoạn qua Ninh Bình đang tăng tốc thi công, phần tuyến phía Hải Phòng cũng có thêm bước tiến về thủ tục đầu tư. Ngày 25/9, HĐND TP Hải Phòng đã ban hành Nghị quyết số 49/NQ-HĐND về chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua địa bàn thành phố và khoảng 9 km thuộc tỉnh Thái Bình cũ (nay là tỉnh Hưng Yên), đồng thời hoàn thiện tuyến cao tốc và đoạn kết nối Đường tỉnh 353.

Trước đó, hồ sơ dự án được Ban Đô thị HĐND thành phố thẩm tra ngày 23/9.

Dự án dự kiến triển khai tại các xã, phường Kiến Hải, Hùng Thắng, Chấn Hưng, Nam Đồ Sơn của Hải Phòng và các xã Đông Thụy Anh, Thái Thụy thuộc tỉnh Hưng Yên.

Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.228 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương bố trí khoảng 4.036 tỷ đồng, ngân sách Hải Phòng hơn 4.192 tỷ đồng.

Phần việc này nhằm hoàn thiện đoạn tuyến từ nút giao đường bộ ven biển tới nút giao Quốc lộ 37, đồng thời kết nối với hệ thống giao thông trên địa bàn Hải Phòng.

Việc đầu tư có ý nghĩa đáng chú ý bởi các đoạn khác của CT.08 qua Ninh Bình và Hưng Yên đang được triển khai. Khi các đoạn tuyến được nối thông, cao tốc sẽ tạo thành hành lang liên vùng kết nối Ninh Bình - Hưng Yên - Hải Phòng, đồng thời liên thông với mạng lưới cao tốc Bắc - Nam và hệ thống cảng biển phía Đông.

Riêng đoạn từng thuộc Nam Định và Thái Bình cũ dài khoảng 60,9 km đã được triển khai theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư gần 19.785 tỷ đồng. Tuyến được thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ 120 km/giờ.

Ở đầu phía Tây, tuyến kết nối với cao tốc Bắc - Nam tại nút giao Mai Sơn. Ở phía Đông, hệ thống giao thông Hải Phòng tiếp tục mở ra khả năng kết nối với cảng biển, các khu công nghiệp và mạng lưới cao tốc hướng Quảng Ninh.

Đối với Ninh Bình, tuyến đường còn bổ sung một hành lang giao thông mới để kết nối các khu vực đô thị, công nghiệp và dịch vụ với vùng duyên hải Bắc Bộ.