Hãng taxi của ông Phạm Nhật Vượng tính mở rộng sang Mỹ, châu Âu trước kế hoạch IPO năm 2028

Theo Reuters, Green and Smart Mobility (GSM) đang đẩy mạnh kế hoạch vươn ra thị trường quốc tế sau khi nhanh chóng mở rộng hoạt động tại Việt Nam kể từ khi ra mắt năm 2023.

GSM hiện chỉ sử dụng xe điện VinFast và thuộc sở hữu của ông Phạm Nhật Vượng, CEO VinFast, cùng gia đình. Hãng dự kiến đưa đội xe vào Mỹ, Thụy Điển và Hà Lan vào cuối năm 2026, sau đó tiếp tục mở rộng sang nhiều thị trường châu Âu trong năm 2027.

Động thái này diễn ra trước kế hoạch niêm yết cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hong Kong vào năm 2028. GSM cho biết quá trình chuẩn bị cho IPO sẽ bắt đầu trong năm nay, trong đó công ty dự kiến tiếp cận một số nhà đầu tư lớn. Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa công bố mức định giá mục tiêu hay số tiền muốn huy động. Trước đó, các cố vấn của GSM từng đưa ra mức định giá khoảng 20 tỷ USD.

Từ hãng taxi Việt Nam đến tham vọng vươn ra quốc tế

GSM hiện đã hoạt động tại một số thị trường châu Á và đang cạnh tranh với các nền tảng gọi xe như Grab và GoTo Gojek Tokopedia. Gần đây, hãng cũng bắt đầu triển khai đội xe tại Đan Mạch.

Kế hoạch mở rộng quốc tế của GSM được đưa ra trong bối cảnh VinFast đang tìm cách gia tăng doanh số xe điện tại các thị trường nước ngoài. Hãng xe Việt đã xây dựng các cơ sở lắp ráp tại Ấn Độ và Indonesia, song quá trình mở rộng quốc tế vẫn đối mặt với không ít thách thức.

Theo Reuters, VinFast bán gần 200.000 ô tô trong năm 2025, trong đó khoảng 11% được tiêu thụ tại các thị trường nước ngoài. Công ty không công bố chi tiết doanh số theo từng thị trường.

Trong khi đó, GSM dự kiến mua tới 1 triệu ô tô VinFast trong giai đoạn 2026-2030. Quy mô đơn hàng này không chỉ phục vụ kế hoạch mở rộng đội taxi mà còn tạo thêm đầu ra cho VinFast.

Mô hình sở hữu xe khiến GSM cần nhiều vốn

Khác với Grab hay Uber, vốn chủ yếu kết nối hành khách với các tài xế sử dụng xe của chính họ, GSM trong giai đoạn đầu lựa chọn mô hình trực tiếp sở hữu phương tiện và thuê tài xế.

Cách làm này giúp GSM chủ động hơn về phương tiện và chất lượng dịch vụ, nhưng đồng thời đòi hỏi lượng vốn lớn để đầu tư và duy trì đội xe.

Mehdi Jaouadi, chuyên gia phân tích ngành ô tô và đối tác tại công ty tư vấn YCP ở Singapore, đánh giá chiến lược mở rộng của GSM có mức độ rủi ro cao. Theo ông, vẫn chưa rõ liệu GSM có thể đạt đủ lượng khách tại các thị trường mới để bù đắp chi phí đầu tư đội xe hay không.

Ông cho rằng nếu tiếp tục mở rộng đội xe tại nhiều quốc gia, GSM có thể ngày càng phụ thuộc vào nguồn vốn bên ngoài, trừ khi doanh nghiệp cải thiện được khả năng tạo dòng tiền hoặc chuyển một phần chi phí đầu tư sang tài xế và đối tác.

GSM hiện chưa có lợi nhuận. Tại Việt Nam, công ty đang chuyển dần sang mô hình kết hợp giữa tài xế là nhân viên và tài xế tự do nhằm giảm chi phí và mở rộng quy mô. Khoảng 40% số xe đang hoạt động trên nền tảng GSM tại Việt Nam thuộc sở hữu của công ty.

Tại Mỹ và Liên minh châu Âu, GSM dự kiến ban đầu sử dụng xe thuộc sở hữu doanh nghiệp và tài xế là nhân viên, trước khi chuyển sang mô hình nền tảng với sự tham gia của các tài xế bên ngoài.

GSM từng chiếm phần lớn doanh số VinFast

Mối quan hệ giữa GSM và VinFast đặc biệt đáng chú ý khi hãng taxi này từng đóng góp tỷ trọng lớn trong doanh số của nhà sản xuất ô tô.

Theo hồ sơ của VinFast, 72% số xe VinFast bán ra trong năm 2023 được tiêu thụ thông qua các bên liên quan, chủ yếu là GSM. Tỷ lệ này sau đó giảm xuống khoảng một phần tư tổng doanh số và được dự báo vẫn duy trì trên 20% trong những năm tới.

Về phía VinFast, hãng vẫn đang phải xử lý những khó khăn trong quá trình mở rộng ra nước ngoài. Reuters cho biết doanh nghiệp đã gặp trở ngại trong kế hoạch tại Mỹ, đồng thời đang đối mặt với một vụ kiện liên quan đến tiến độ xây dựng nhà máy từng nhận hỗ trợ từ chính quyền.

Trong khi đó, Vingroup - tập đoàn sở hữu VinFast và do ông Phạm Nhật Vượng kiểm soát - ghi nhận 42,8 tỷ USD tổng nợ phải trả, bao gồm các khoản vay và nghĩa vụ tài chính khác, tính đến tháng 6/2026.

Việc GSM đồng thời mở rộng đội xe ra Mỹ và châu Âu, tăng quy mô mua xe VinFast và chuẩn bị cho IPO tại Hong Kong cho thấy doanh nghiệp đang theo đuổi một chiến lược tăng trưởng khá tham vọng. Tuy nhiên, mô hình đầu tư trực tiếp vào phương tiện cũng khiến nhu cầu vốn của GSM trở thành một trong những yếu tố cần được theo dõi khi hãng bước vào các thị trường mới.