Mahindra Vision S được cấp bằng sáng chế kiểu dáng, dự kiến ra mắt năm 2027

Theo RushLane, trong bốn mẫu concept Vision được Mahindra giới thiệu vào năm ngoái, Vision S là mẫu cuối cùng hoàn tất thủ tục đăng ký kiểu dáng. Hình ảnh trong hồ sơ sáng chế cho thấy thiết kế xe nhìn chung vẫn giữ những đường nét chính của bản concept, dù một số chi tiết có thể thay đổi khi đưa vào sản xuất thương mại, tùy từng phiên bản.

Vision S sở hữu kiểu dáng vuông vức, thân xe cao và phần đầu xe dựng đứng. Những điểm đáng chú ý gồm cụm đèn chiếu sáng bố trí trong các hốc hình chữ L ngược, lưới tản nhiệt sáu khe có thể phát sáng, cản trước tạo hình như thanh bảo vệ và tấm chắn gầm. Nắp ca-pô dạng vỏ sò cũng góp phần tạo diện mạo khỏe khoắn cho mẫu SUV.

Một số chi tiết xuất hiện trong bản phác thảo có thể được cung cấp dưới dạng phụ kiện, chẳng hạn thanh bảo vệ chạy dọc thân xe, đèn chiếu sáng bổ sung phía trước, thang gắn trên nóc và giá chở đồ đa dụng. Ở hai bên thân xe, mẫu xe có vòm bánh xe vuông nhô rộng, ốp bảo vệ thân xe, tay nắm cửa liền mặt và khung cửa kính được tạo hình sắc nét.

Thân xe cao cùng đường mái tương đối phẳng có thể giúp Vision S tối ưu không gian bên trong so với nhiều mẫu SUV cùng phân khúc. Bản thiết kế sử dụng gương chiếu hậu tích hợp camera, nhưng phiên bản thương mại được dự đoán sẽ dùng gương truyền thống như trên các xe thử nghiệm. Phía sau có bánh dự phòng, cửa hậu phẳng và cản sau cỡ lớn; cụm đèn hậu được kỳ vọng bố trí theo chiều dọc và nối liền về mặt thiết kế.

Với Vision S, Mahindra có thể hướng đến những khách hàng cần một chiếc xe phục vụ gia đình nhưng vẫn mang phong cách SUV địa hình vuông vức, mạnh mẽ. Tuy nhiên, khác với các mẫu xe địa hình sử dụng khung gầm rời, Vision S được phát triển trên kết cấu thân xe liền khung. Thiết kế này hướng đến sự cân bằng giữa khả năng vận hành trong đô thị, độ êm ái và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

Theo RushLane, nội thất Vision S có thể kế thừa một số trang bị từ các mẫu Thar Roxx và BE 6 của Mahindra. Xe thử nghiệm từng được ghi nhận có màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số và vô-lăng hai chấu. Bên cạnh các trang bị điều khiển kỹ thuật số, xe vẫn có các nút bấm và núm xoay vật lý nhằm giúp người lái thao tác thuận tiện hơn.

Các trang bị dự kiến khác gồm hệ điều hành AdrenoX thế hệ mới, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cửa sổ trời, ghế thông gió và sạc không dây. Những phiên bản cao cấp có thể được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh. Hệ thống an toàn có thể bao gồm các tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến cấp độ 2 và camera quan sát toàn cảnh 360 độ.

Nhờ nền tảng mô-đun NU_IQ, Vision S có khả năng hỗ trợ nhiều cấu hình động lực khác nhau. Theo dự đoán của RushLane, xe có thể ra mắt trước với động cơ xăng tăng áp 1,2 lít lấy từ mẫu XUV 3XO và động cơ diesel 1,5 lít của Thar thế hệ đầu tiên. Các phiên bản hybrid và thuần điện có thể được phát triển trong giai đoạn sau.

Hiện Mahindra Vision S đang trong quá trình thử nghiệm trên đường. Dù việc được cấp bằng sáng chế kiểu dáng cho thấy thiết kế đã được đăng ký bảo hộ, thời điểm ra mắt, trang bị và cấu hình cuối cùng của phiên bản thương mại vẫn cần chờ hãng xe công bố chính thức.