Cổ phiếu tâm điểm phiên 16/7: Nhóm cảng biển, logistics như GMD, HAH và PHP được kỳ vọng
Sau giai đoạn thị trường rung lắc mạnh, dòng tiền đang có xu hướng tìm đến những doanh nghiệp ít chịu tác động từ biến động ngắn hạn. Trong bối cảnh đó, nhóm cảng biển và logistics tiếp tục được nhiều CTCK đánh giá tích cực.
Đáng chú ý, Gemadept (GMD), Cảng Hải Phòng (PHP) và Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) là ba cái tên được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ sự phục hồi của hoạt động xuất nhập khẩu, quá trình mở rộng hạ tầng cảng biển cũng như xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.
GMD: Động lực tăng trưởng đến từ các dự án cảng mới
Theo đánh giá của MBS, Gemadept đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới khi nhiều dự án trọng điểm lần lượt đi vào khai thác.
Trong đó, cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 được kỳ vọng sẽ gia tăng đáng kể năng lực khai thác, tạo dư địa mở rộng doanh thu trong các năm tới. Bên cạnh đó, dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2 cũng được xem là "quân bài chiến lược", giúp doanh nghiệp đón đầu xu hướng gia tăng lưu lượng hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Việc liên tục mở rộng công suất khai thác được đánh giá sẽ giúp Gemadept duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, đồng thời củng cố vị thế trong nhóm doanh nghiệp khai thác cảng biển hàng đầu Việt Nam.
PHP hưởng lợi từ hạ tầng hàng hải được nâng cấp
Đối với Cảng Hải Phòng, triển vọng kinh doanh được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố thuận lợi đến từ hạ tầng.
Việc nâng cấp luồng hàng hải giúp tàu có tải trọng lớn hơn có thể cập cảng, qua đó cải thiện sản lượng hàng hóa và nâng cao hiệu quả khai thác. Song song với đó, các bến số 3 và số 4 tại Lạch Huyện đi vào vận hành sẽ mở rộng năng lực tiếp nhận hàng hóa trong thời gian tới.
Ngoài yếu tố công suất, việc điều chỉnh giá dịch vụ xếp dỡ cũng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ biên lợi nhuận của doanh nghiệp cải thiện trong giai đoạn 2026-2027.
HAH chuẩn bị cho chu kỳ tăng trưởng mới
Trong khi đó, HAH được MBS đánh giá đang ở giai đoạn chuẩn bị cho một chu kỳ phát triển mới.
Doanh nghiệp tiếp tục mở rộng đội tàu nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên các tuyến nội Á. Đồng thời, việc ký kết các hợp đồng vận chuyển với mức giá cước thuận lợi được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho tăng trưởng lợi nhuận trong các năm tiếp theo.
Bên cạnh hoạt động vận tải, chiến lược phát triển đội tàu HaiAn Green Shipping Line cũng được xem là bước đi nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh ngành vận tải biển ngày càng chú trọng các tiêu chuẩn phát triển bền vững.
Ngành logistics còn nhiều dư địa tăng trưởng
Không chỉ triển vọng riêng của từng doanh nghiệp, các chuyên gia cũng đánh giá bức tranh chung của ngành cảng biển và logistics vẫn đang xuất hiện nhiều động lực tích cực.
Xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng sang khu vực châu Á tiếp tục tạo thêm nhu cầu đối với hệ thống cảng biển của Việt Nam. Cùng với đó, hoạt động xuất khẩu được dự báo duy trì tích cực khi nhiều doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ giao hàng để hạn chế rủi ro từ các chính sách thuế quan tại một số thị trường lớn.
Ở lĩnh vực vận tải biển, nguồn cung tàu mới chưa tăng quá mạnh trong khi nhu cầu vận chuyển trên các tuyến nội Á vẫn ổn định, tạo điều kiện để các doanh nghiệp duy trì hiệu quả khai thác.
Trong khi đó, mảng bưu chính và chuyển phát cũng được dự báo tiếp tục mở rộng nhờ sự phát triển của thương mại điện tử. Quá trình tăng cường quản lý thuế đối với hoạt động kinh doanh trực tuyến được kỳ vọng sẽ giúp các doanh nghiệp quy mô lớn gia tăng thị phần, tạo lợi thế cạnh tranh so với các đơn vị nhỏ.
Trúc Lan
