Lãi quý I tăng gấp đôi, Cảng Hải Phòng tăng tốc nhờ “gà đẻ trứng vàng” Lạch Huyện
Bến số 3, 4 Lạch Huyện vận hành vượt kỳ vọng giúp PHP ghi nhận lợi nhuận quý I/2026 tăng hơn 2 lần. Doanh nghiệp đồng thời thúc đẩy nhiều dự án mới để mở rộng hệ sinh thái cảng biển - logistics.
Công ty CP Cảng Hải Phòng (mã chứng khoán: PHP) ghi nhận kết quả kinh doanh bứt phá ngay trong quý đầu năm 2026 với doanh thu đạt gần 745 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 310 tỷ đồng, tăng lần lượt 29% và 114% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là mức doanh thu và lợi nhuận theo quý cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.
Không chỉ tăng trưởng mạnh về quy mô, hiệu quả kinh doanh của PHP cũng được cải thiện đáng kể khi biên lợi nhuận gộp đạt gần 55%, cao hơn nhiều so với mức 42,9% cùng kỳ năm 2025. Một trong những yếu tố đóng góp nổi bật là khoản lợi nhuận hơn 65 tỷ đồng từ các công ty liên doanh, liên kết, tăng gần 180% so với cùng kỳ.
Nguồn thu này chủ yếu đến từ Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT Port), liên doanh giữa PHP và Mediterranean Shipping Company (MSC) – hãng tàu container lớn nhất thế giới hiện nay.
Dự án từng dự kiến lỗ 3 năm bất ngờ mang lại lợi nhuận sớm
Tại khu bến cảng nước sâu Lạch Huyện, PHP đầu tư hạ tầng Bến số 3 và Bến số 4, sau đó cho liên doanh HTIT Port thuê lại để khai thác. Hai bến cảng chính thức đi vào hoạt động thương mại từ giữa tháng 04/2025 và nhanh chóng ghi nhận hiệu quả vượt xa dự kiến.
Ban đầu, dự án được xây dựng với kịch bản có thể thua lỗ trong khoảng 3 năm đầu do chi phí đầu tư lớn. Tuy nhiên, thực tế khai thác thuận lợi đã giúp khu bến này có lãi ngay trong năm đầu vận hành.
Theo ông Lê Hồng Quân, Tổng Giám đốc PHP, kết quả tích cực đến từ việc MSC duy trì cam kết sản lượng hàng hóa ổn định, đồng thời liên tục mở thêm các tuyến dịch vụ quốc tế và đưa vào khai thác nhiều tàu trọng tải lớn trên các tuyến vận tải xa. Điều này giúp công suất khai thác được lấp đầy nhanh hơn đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Năm 2026, PHP đặt mục tiêu doanh thu đạt 3.495 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế khoảng 1.520 tỷ đồng, tăng lần lượt 28% và 21% so với năm trước. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến đạt 57,34 triệu tấn, trong đó sản lượng container gần 3 triệu TEU.
Sau quý I, doanh nghiệp đã hoàn thành khoảng 21% kế hoạch doanh thu và 28% mục tiêu lợi nhuận cả năm. Ban lãnh đạo đánh giá động lực tăng trưởng sẽ tập trung nhiều hơn vào các quý còn lại khi Bến số 3, 4 Lạch Huyện bước vào giai đoạn khai thác ổn định.
Hai bến cảng này có tổng công suất thiết kế khoảng 1,1 triệu TEU/năm, đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải tới 14.000 TEU. Trong năm nay, PHP đặt mục tiêu sản lượng khai thác khoảng 700.000 TEU, cao gấp 3 lần so với năm 2025 và có thể mang về khoảng 1.600 tỷ đồng doanh thu. Trong điều kiện thuận lợi, sản lượng có thể đạt tới 800.000 TEU ngay trong năm 2026.
Doanh nghiệp kỳ vọng khu bến này sẽ vận hành tối đa công suất thiết kế từ năm 2027, trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng nhất trong cơ cấu hoạt động.
Mở rộng hệ sinh thái cảng biển - logistics bằng loạt dự án mới
Bên cạnh triển vọng tăng trưởng từ Lạch Huyện, PHP đang chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo bằng nhiều kế hoạch đầu tư mới.
Theo đánh giá của một số đơn vị phân tích, áp lực cạnh tranh tại khu vực Hải Phòng sẽ gia tăng khi các Bến số 5 và 6 Lạch Huyện với tổng công suất thiết kế 2,2 triệu TEU/năm dần đi vào khai thác đầy đủ. Tuy nhiên, lợi thế hợp tác với MSC được kỳ vọng sẽ giúp PHP tiếp tục thu hút thêm nguồn hàng và các tuyến dịch vụ quốc tế.
Ngoài MSC, doanh nghiệp còn duy trì quan hệ hợp tác với SITC, một trong những hãng tàu lớn của Trung Quốc. Đây được xem là yếu tố giúp ổn định nguồn hàng cho các cảng Tân Vũ và Đình Vũ. Đáng chú ý, cảng Tân Vũ vừa được phép tiếp nhận tàu đến 55.000 DWT giảm tải, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh trước xu hướng gia tăng kích thước tàu của các hãng vận tải biển.
Ban lãnh đạo PHP cũng đang xúc tiến các thủ tục nhằm nâng khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải tới 200.000 DWT tại Bến số 3, 4 Lạch Huyện. Nếu được chấp thuận, đây sẽ là bước tiến quan trọng giúp tăng sức hút của khu bến cảng nước sâu này.
Song song với đó, PHP dự kiến góp khoảng 640 tỷ đồng để thành lập pháp nhân khai thác cảng tổng hợp tại Khu công nghiệp Bạch Đằng, Hải Phòng và nắm giữ 51% vốn điều lệ.
Dự án cảng tổng hợp Bạch Đằng có tổng mức đầu tư khoảng 4.200 tỷ đồng, gồm 3 bến cảng với khả năng tiếp nhận tàu từ 20.000 DWT đến 55.000 DWT. Tổng chiều dài cầu cảng đạt 900 m, công suất thiết kế khoảng 700.000 TEU/năm. Doanh nghiệp dự kiến trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý II/2026 và đưa bến đầu tiên vào khai thác từ cuối năm 2027.
Ngoài dự án trên, PHP đang nghiên cứu phát triển khu depot quy mô khoảng 20 ha tại khu vực Xuân Cầu - Lạch Huyện nhằm hỗ trợ hoạt động lưu bãi, trung chuyển container và nâng cao hiệu quả vận hành tại cụm cảng nước sâu.
Một dự án khác đang được doanh nghiệp xem xét là cảng tổng hợp Đình Vũ 2 tại khu vực Cát Bà. Dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng năng lực khai thác hàng tổng hợp và tăng khả năng phục vụ chuỗi logistics tại Hải Phòng trong tương lai.
Đối với kế hoạch phát triển Bến số 13 và Bến số 14 tại Lạch Huyện, PHP cho biết tiến độ triển khai sẽ phụ thuộc vào việc cập nhật quy hoạch cảng biển sau năm 2030. Dù chưa có mốc thời gian cụ thể, định hướng mở rộng tại Lạch Huyện vẫn được doanh nghiệp duy trì như một phần trong chiến lược phát triển dài hạn.
Việc đồng thời khai thác hiệu quả các dự án hiện hữu và chuẩn bị nguồn lực cho những dự án mới cho thấy PHP đang hướng tới mục tiêu xây dựng hệ sinh thái cảng biển - logistics quy mô lớn hơn, tận dụng lợi thế của khu vực cửa ngõ hàng hải phía Bắc trong giai đoạn tăng trưởng mới của ngành vận tải biển.
Văn Mạnh
