Chủ tịch VSC nói gì về cơ hội sinh lời 200% cho cổ đông?

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tổ chức ngày 20/05, lãnh đạo CTCP Container Việt Nam (mã chứng khoán: VSC) đã dành nhiều thời gian giải thích về kế hoạch giảm tỷ lệ cổ tức năm 2025 xuống còn 5%, thấp hơn mức 10% của năm trước.

Ông Nguyễn Xuân Dũng, Chủ tịch HĐQT Viconship, cho biết trong năm 2025, doanh nghiệp đã đầu tư hơn 900 tỷ đồng vào công ty con để phát triển đội tàu. Đồng thời, Viconship cũng thực hiện thương vụ mua chi phối một doanh nghiệp bất động sản nhằm phục vụ kế hoạch xây dựng trụ sở trong tương lai.

Theo ông Dũng, việc giảm tỷ lệ cổ tức nhằm giúp doanh nghiệp duy trì nguồn lực đối ứng cho các hợp đồng đóng tàu đã ký và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027–2028.

“Nếu cổ đông chỉ nhìn vào cổ tức thì chưa phản ánh đầy đủ cơ hội mà Viconship mang lại trong năm nay, bởi doanh nghiệp đang triển khai quyền mua trái phiếu kèm chứng quyền,” ông Dũng chia sẻ tại đại hội.

Theo phương án phát hành được trình cổ đông, trái phiếu có kỳ hạn 5 năm với lãi suất 8%/năm và đi kèm chứng quyền mua cổ phiếu VSC với giá thực hiện 10.000 đồng/cp.

Lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng nếu giá cổ phiếu tăng theo kỳ vọng trong các năm tới, khoản đầu tư này có thể mang lại mức sinh lời khoảng 200% trong vòng 4 năm cho cổ đông tham gia.

Theo ban lãnh đạo Viconship, công cụ trái phiếu kèm chứng quyền không chỉ giúp doanh nghiệp củng cố nền tảng tài chính mà còn hướng tới xây dựng nhóm cổ đông dài hạn đồng hành cùng công ty trong giai đoạn mở rộng đầu tư.

Một nội dung khác thu hút sự quan tâm tại đại hội là chiến lược mở rộng sang lĩnh vực vận tải biển thông qua hợp tác với CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH).

Ông Nguyễn Xuân Dũng cho biết từ tháng 07/2025, Viconship đã trở thành cổ đông lớn của HAH với mục tiêu xây dựng mô hình liên minh hãng tàu và cảng biển tương tự xu hướng phổ biến trên thế giới.

Theo lãnh đạo Viconship, việc hợp tác giúp gia tăng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng của doanh nghiệp, đặc biệt tại cảng Nam Hải Đình Vũ. Năm 2025, cảng này ghi nhận lợi nhuận khoảng 145 tỷ đồng, vượt đáng kể kế hoạch 100 tỷ đồng đề ra đầu năm.

Không dừng ở khai thác cảng, Viconship và HAH còn thành lập liên doanh Hải An Green Shipping Line, trong đó VSC nắm 60% vốn. Thông qua liên doanh này, doanh nghiệp nhanh chóng mở rộng sang lĩnh vực vận tải container đường biển mà không mất nhiều thời gian chờ đóng mới tàu.

Theo ông Dũng, VSC đã tiếp nhận 3 hợp đồng đóng tàu container 3.000 TEU từ HAH với mức giá khoảng 46 triệu USD/tàu, thấp hơn đáng kể so với mặt bằng khoảng 51 triệu USD/tàu nếu ký mới ở thời điểm hiện tại.

Ngoài ra, Hải An Green Shipping Line cũng đã ký thêm hợp đồng đóng mới 2 tàu container trọng tải 7.100 TEU nhằm mở rộng quy mô đội tàu trong các năm tới.

Lãnh đạo Viconship kỳ vọng đến năm 2030, quy mô đội tàu của liên doanh sẽ đạt khoảng 30.000 TEU, qua đó mang lại cho doanh nghiệp khoảng 3.500 tỷ đồng doanh thu và tối thiểu 500 tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm.

Ông Nguyễn Xuân Dũng cho rằng với chiến lược mở rộng sang vận tải biển và logistics tích hợp, doanh thu của Viconship đến năm 2030 có thể tăng gấp đôi, trong khi lợi nhuận dự kiến tăng khoảng 50% so với hiện tại.