Bên trong nhà máy suất ăn hàng không ứng dụng AI, công suất 50.000 suất/ngày tại Phú Quốc

Khi Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được quy hoạch mở rộng lên quy mô khoảng 50 triệu lượt hành khách mỗi năm, không chỉ hạ tầng đường băng và nhà ga được đầu tư mà hệ thống hậu cần phục vụ khai thác cũng được mở rộng tương ứng.

Một trong những dự án đáng chú ý là Nhà máy Suất ăn Hàng không Phú Quốc (SCA), công trình được khởi công từ tháng 10/2025 và nằm liền kề sân bay. Theo kế hoạch, nhà máy sẽ chạy thử từ tháng 11 và đưa vào vận hành từ giữa tháng 12/2026.

Nhà máy kết nối trực tiếp với sân đỗ bằng tuyến đường dành riêng cho xe hi-loader, chuyên cung cấp suất ăn cho các hãng hàng không, phòng chờ và hệ thống F&B trong sân bay. Theo thiết kế, nhà máy có công suất giai đoạn đầu 25.000 suất ăn/ngày, sau đó nâng lên 50.000 suất/ngày, đáp ứng nhu cầu khai thác của sân bay quy mô khoảng 50 triệu lượt khách mỗi năm.

Đáng chú ý, toàn bộ kết cấu công trình được xây dựng ngay từ đầu theo quy mô tối đa. Việc mở rộng công suất trong tương lai chủ yếu thông qua đầu tư bổ sung thiết bị, không phải cải tạo nhà xưởng. Hiện phần kết cấu chính đã hoàn thành. Các hạng mục như hệ thống kho lạnh, khu bếp và dây chuyền tự động đang được lắp đặt để chuẩn bị cho giai đoạn chạy thử.

Khác với mô hình bếp công nghiệp truyền thống, nhà máy được thiết kế theo quy trình khép kín, từ tiếp nhận nguyên liệu, lưu kho, sơ chế, chế biến, chia suất đến vận chuyển ra máy bay. Toàn bộ quy trình được tổ chức theo một chiều nhằm hạn chế nguy cơ nhiễm chéo và đáp ứng các yêu cầu về an toàn thực phẩm trong ngành hàng không.

Để vận hành hệ thống này, nhà máy tích hợp nhiều giải pháp tự động hóa như hệ thống quản lý kho (WMS), kho lưu trữ tự động (ASRS), hệ thống quản lý khay suất ăn, băng tải vận chuyển và camera AI phục vụ nhận diện, quản lý dụng cụ hàng không.

Kho nguyên liệu cũng được phân chia theo từng mức nhiệt độ bảo quản, gồm kho thường, kho mát và kho đông dưới -18°C. Các nhóm nguyên liệu như thịt, hải sản và rau củ được bảo quản, sơ chế độc lập nhằm đáp ứng tiêu chuẩn vệ sinh an toàn thực phẩm.

Không chỉ vậy, nhà máy còn bố trí nhiều khu bếp chuyên biệt như bếp nóng, bếp nguội, khu suất ăn Halal, bếp Nhật - Hàn và khu sản xuất các suất ăn đặc biệt dành cho hành khách ăn chay, ăn kiêng hoặc không gluten. Khoảng 1.000 m2 được dành riêng để sản xuất bánh theo tiêu chuẩn Maison Kayser.

Ngay cả quy trình vận chuyển cũng được chia thành hai luồng độc lập: một luồng đưa suất ăn hoàn thiện ra máy bay, luồng còn lại đưa xe đẩy và khay đã sử dụng về nhà máy để vệ sinh, tái sử dụng. Mô hình này hiện được áp dụng tại nhiều trung tâm suất ăn hàng không lớn trên thế giới.

Trong bối cảnh Phú Quốc tiếp tục mở rộng hạ tầng hàng không để đón lượng khách lớn hơn trong những năm tới, các công trình hậu cần như nhà máy suất ăn được xem là một phần trong chuỗi hạ tầng phục vụ khai thác sân bay. Việc đầu tư các cơ sở này nhằm đáp ứng nhu cầu vận hành khi quy mô khai thác tăng lên, đồng thời hỗ trợ nâng cao năng lực phục vụ hành khách và các hãng hàng không.