TP Huế đề nghị ACV sớm đầu tư đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phú Bài

Ngày 20/10/2026, UBND TP Huế làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhằm đánh giá tình hình khai thác, trao đổi, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đồng thời định hướng đầu tư, phát triển Cảng hàng không quốc tế Phú Bài trong thời gian tới.

Đề nghị ưu tiên nguồn lực, sớm triển khai đường cất hạ cánh số 2

Tại buổi làm việc, lãnh đạo thành phố, đại diện Cảng hàng không quốc tế Phú Bài cùng các sở, ban, ngành trao đổi về giải pháp mở mới đường bay nội địa, quốc tế đến và đi từ Phú Bài; thảo luận lộ trình, phương án và nguồn vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay. TP Huế đề nghị ACV nghiên cứu, cập nhật các định hướng phát triển cảng vào quy hoạch phù hợp, ưu tiên bố trí nguồn lực nâng cấp, mở rộng hạ tầng; đáng chú ý, thành phố đề nghị đẩy nhanh thủ tục liên quan, sớm triển khai đầu tư đường cất hạ cánh số 2 nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng. Bên cạnh đó, thành phố cũng đề nghị ACV chỉnh trang cảnh quan, cải thiện diện mạo khu vực nhà ga, nâng cao chất lượng cơ sở vật chất và dịch vụ.

Về phát triển thị trường, thành phố nhấn mạnh yêu cầu duy trì, gia tăng lượng hành khách qua cảng, mở rộng mạng lưới kết nối và thu hút thêm khách quốc tế, với các giải pháp như phối hợp hãng hàng không xúc tiến mở mới đường bay, tạo thuận lợi thủ tục nhập cảnh, tăng cường chia sẻ thông tin về tiềm năng du lịch địa phương.

Phát biểu kết luận, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Huế đề nghị UBND thành phố phối hợp chặt chẽ với ACV rà soát, hoàn thiện quy hoạch, tập trung thúc đẩy chủ trương đầu tư đường cất hạ cánh số 2, nâng cấp hạ tầng, chỉnh trang cảnh quan, cải thiện dịch vụ; đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số, tăng cường kết nối sân bay với hệ thống giao thông đô thị và định hướng xây dựng đô thị thông minh.

Sân bay do Pháp xây dựng năm 1940, nhiều lần đề xuất nâng cấp

Sân bay Phú Bài được người Pháp xây dựng năm 1940, đưa vào khai thác hàng không dân dụng, quân sự từ ngày 26/3/1976. Sau nhiều lần nâng cấp, ngày 29/8/2007 sân bay chính thức trở thành Cảng hàng không quốc tế thứ 4 của Việt Nam; đến ngày 17/7/2009 được nâng cấp lên cấp 4E, đồng thời là sân bay quân sự cấp 1, dùng chung dân dụng và quân sự.

Đề xuất kéo dài, nâng cấp đường cất hạ cánh tại Phú Bài đã được địa phương kiến nghị nhiều lần trong gần một thập kỷ qua. Sân bay ban đầu chỉ có một đường cất hạ cánh dài 2.700m, rộng 45m; từ năm 2020, Chính phủ đồng ý chủ trương kéo dài lên 3.048m cùng hoàn thiện hệ thống đường lăn. Công suất khai thác qua các giai đoạn đầu tư dần được nâng lên: từ 1,5 triệu khách/năm (giai đoạn trước 2020, thường xuyên quá tải khi lượng khách thực tế đạt gần 2 triệu lượt), lên khoảng 6,5 triệu khách/năm sau khi đầu tư nhà ga T2 (vốn khoảng 2.250 tỷ đồng) và mở rộng sân đỗ; theo quy hoạch đến năm 2030, Phú Bài được định hướng công suất 7 triệu khách/năm. Việc nâng cấp sân bay lên vốn đầu tư hơn 22.000 tỷ đồng từng được đề xuất trong các kế hoạch gần đây nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không và phục vụ phát triển du lịch, kinh tế - xã hội của TP Huế.