Cảng SSIT cán mốc 1 triệu TEU: Điều gì đứng sau đà tăng trưởng?

Cảng Quốc tế SSIT vừa ghi dấu mốc mới khi sản lượng hàng hóa thông qua đạt 1 triệu TEU trong năm 2026, tiếp tục khẳng định vai trò của một trong những cảng nước sâu chủ lực tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, trung tâm trung chuyển container quốc tế lớn nhất Việt Nam.

Theo đại diện Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Container Quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (SSIT), cột mốc này được xác lập trong tháng 7, phản ánh năng lực khai thác ổn định của cảng trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu duy trì đà tăng trưởng mạnh.

Một trong những động lực thúc đẩy sản lượng của SSIT là việc liên tục đón các tàu container cỡ lớn từ các hãng tàu quốc tế. Ngày 12/7, SSIT đã tiếp nhận tàu MSC La Spezia thuộc tuyến dịch vụ Sentosa kết nối trực tiếp Việt Nam với bờ Tây Hoa Kỳ. Đây là một trong những tàu có sản lượng xếp dỡ lớn trên tuyến, cho thấy niềm tin của các hãng tàu quốc tế đối với năng lực khai thác của cảng.

Theo SSIT, 6 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt khoảng 549,7 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu tăng 21% và nhập khẩu tăng 33,4%. Đà tăng trưởng này kéo theo nhu cầu ngày càng lớn đối với hệ thống cảng nước sâu và dịch vụ logistics chất lượng cao.

Để đáp ứng nhu cầu thị trường, SSIT đang đầu tư thêm hai cẩu bờ STS thế hệ mới – thuộc nhóm thiết bị xếp dỡ hiện đại có quy mô lớn nhất Việt Nam. Đồng thời, cảng đã được cấp phép tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 250.000 DWT, sẵn sàng phục vụ các thế hệ tàu container lớn nhất thế giới.

Thành lập từ năm 2006, SSIT là liên doanh giữa SSA Marine (Hoa Kỳ), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Cảng Sài Gòn. Cảng sở hữu hạ tầng gồm 60 ha bãi container, 655 m cầu cảng chính, 435 m cầu cảng sà lan cùng hệ thống cẩu bờ hiện đại, đủ khả năng khai thác các tuyến vận tải quốc tế bằng tàu container siêu lớn.

Việc liên tục nâng công suất và đầu tư thiết bị mới không chỉ giúp SSIT gia tăng năng lực cạnh tranh mà còn góp phần nâng vị thế của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trên bản đồ hàng hải quốc tế. Trong bối cảnh Việt Nam tiếp tục mở rộng thương mại toàn cầu và thu hút dòng vốn sản xuất, các cảng nước sâu như SSIT được kỳ vọng sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng và logistics khu vực.