Ô tô Giải Phóng muốn tăng vốn lên 200 tỷ đồng bằng cách chuyển nợ thành cổ phần

Công ty CP Ô tô Giải Phóng (mã chứng khoán: GGG) vừa công bố thông tin bất thường liên quan đến kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ nhằm tăng vốn điều lệ. Theo doanh nghiệp, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã tiếp nhận và xử lý hồ sơ đăng ký chào bán cổ phiếu riêng lẻ của công ty.

Theo quy định, trong vòng 10 ngày kể từ ngày kết thúc đợt chào bán, doanh nghiệp phải gửi báo cáo kết quả phát hành kèm xác nhận của ngân hàng nơi mở tài khoản phong tỏa về số tiền thu được từ đợt phát hành.

Động thái trên được xem là bước tiến mới trong kế hoạch tái cơ cấu tài chính của Ô tô Giải Phóng, đồng thời chuẩn bị nguồn lực cho chiến lược chuyển đổi sang lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô điện.

Toàn bộ dư nợ đến từ các cá nhân, lãi suất có khoản lên tới 18%/năm

Theo nghị quyết ĐHCĐ bất thường năm 2025, doanh nghiệp thông qua phương án nâng cấp nhà máy sản xuất ô tô và tăng vốn điều lệ lên 200 tỷ đồng bằng hình thức chào bán cổ phiếu riêng lẻ. Điểm đáng chú ý là công ty dự kiến sử dụng phương án chuyển đổi các khoản nợ hiện hữu thành vốn cổ phần nhằm giảm áp lực tài chính.

Tài liệu ĐHCĐ thường niên năm 2026 cho biết doanh nghiệp đã phối hợp với nhà đầu tư hoàn tất việc xử lý khoản nợ xấu cuối cùng tại Ngân hàng TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam (Eximbank). Đến cuối năm 2025, công ty không còn ghi nhận nợ xấu tại các tổ chức tín dụng.

Theo thuyết minh báo cáo tài chính kiểm toán năm 2025, tổng dư nợ vay và nợ thuê tài chính của Ô tô Giải Phóng tại thời điểm cuối năm đạt khoảng 57,4 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn ở mức 20,4 tỷ đồng và nợ dài hạn gần 37 tỷ đồng.

Đáng chú ý, 100% các khoản vay của doanh nghiệp hiện đến từ các cá nhân thay vì ngân hàng như giai đoạn trước.

Ông Nguyễn Kỳ Xuân hiện cho công ty vay khoảng 8,6 tỷ đồng. Trong đó có khoản vay 5 tỷ đồng được ký từ tháng 07/2022 với thời hạn 12 tháng và lãi suất lên tới 18%/năm. Khoản vay này đã được gia hạn đến tháng 07/2026.

Ông Vương Văn Tường cho doanh nghiệp vay 20 tỷ đồng theo hợp đồng ký vào tháng 09/2023, thời hạn 12 tháng với lãi suất 15%/năm. Khoản vay được sử dụng để bổ sung vốn kinh doanh và được bảo đảm bằng quyền sử dụng đất cùng tài sản thuộc nhà máy của công ty.

Ngoài ra, ông Nguyễn Huy Hoàng cũng cho doanh nghiệp vay theo nhiều hợp đồng khác nhau trong năm 2025 với thời hạn từ 6 đến 12 tháng. Mức lãi suất áp dụng dao động từ 6% đến 12%/năm.

Đối với các khoản nợ dài hạn, doanh nghiệp đang vay gần 37 tỷ đồng từ ông Nguyễn Hà Đức theo các hợp đồng có thời hạn 24 tháng và lãi suất 18%/năm. Các khoản vay này đã được gia hạn đến ngày 31/12/2027.

Đáng chú ý, ông Nguyễn Hà Đức đồng thời là cổ đông lớn của doanh nghiệp khi sở hữu hơn 26 triệu cổ phiếu GGG, tương đương khoảng 8,85% vốn điều lệ.

Theo báo cáo tài chính quý I/2026, dư nợ ngắn hạn của doanh nghiệp tiếp tục tăng nhẹ. Riêng bà Lê Thị Vân Anh đã cho công ty vay thêm hơn 102 triệu đồng so với cuối năm 2025, nâng tổng dư nợ ngắn hạn lên khoảng 20,5 tỷ đồng.

Doanh thu giảm gần 99%, đặt cược vào chiến lược xe điện

Trong khi triển khai kế hoạch tăng vốn và tái cấu trúc tài chính, kết quả kinh doanh của Ô tô Giải Phóng vẫn chưa có nhiều cải thiện.

Báo cáo tài chính quý I/2026 cho thấy doanh thu thuần của doanh nghiệp chỉ đạt gần 243 triệu đồng, giảm tới 98,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, lỗ sau thuế ghi nhận khoảng 3,7 tỷ đồng, tăng 4% so với quý I/2025.

Ô tô Giải Phóng được thành lập năm 2001 với vốn điều lệ ban đầu 30 tỷ đồng, tiền thân là Công ty CP Cơ điện Hà Giang. Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh xe tải mang thương hiệu GIAIPHONG.

Hiện công ty sở hữu nhà máy lắp ráp tại huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang với công suất thiết kế khoảng 5.000 xe mỗi năm. Nhà máy có khả năng lắp ráp các dòng xe tải có tải trọng lên tới 25 tấn.

Cổ phiếu GGG từng niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) từ năm 2009. Tuy nhiên, do thua lỗ kéo dài, doanh nghiệp đã bị hủy niêm yết và chuyển sang giao dịch trên UPCoM từ cuối năm 2013.

Theo định hướng của các cổ đông lớn, Ô tô Giải Phóng sẽ chuyển đổi sang sản xuất và lắp ráp ô tô điện. Trong năm 2026, doanh nghiệp dự kiến đầu tư mở rộng nhà máy để hoàn thiện các điều kiện cần thiết cho hoạt động sản xuất, lắp ráp xe điện thương mại, đồng thời hướng tới việc phát triển các dòng xe du lịch điện trong tương lai.

Kế hoạch chuyển đổi nợ thành vốn cổ phần được xem là bước đi quan trọng giúp doanh nghiệp giảm áp lực tài chính, cải thiện cơ cấu nguồn vốn và tạo dư địa cho chiến lược chuyển hướng sang lĩnh vực xe điện trong giai đoạn tới.