Đà Nẵng phân luồng giao thông tại dự án nghìn tỷ Đèo Cả góp mặt

Phân luồng từ xa, hạn chế xe tải trọng lớn

Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng vừa thống nhất về cơ bản phương án tổ chức, phân luồng giao thông phục vụ thi công Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm nút giao Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân.

Đây là công trình giao thông quy mô lớn tại khu vực phía Nam thành phố. Dự án được triển khai nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng năng lực kết nối qua khu vực cầu Hòa Xuân và giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu.

Theo phương án đang được hoàn thiện, xe container từ Quốc lộ 14B sẽ được phân luồng theo hướng qua Quốc lộ 1 về đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa. Việc điều tiết từ xa nhằm hạn chế phương tiện tải trọng lớn đi vào khu vực đang thi công, qua đó giảm nguy cơ ùn tắc và xung đột giao thông.

Cùng với đó, thành phố dự kiến cấm đỗ xe trên đường Nguyễn Hữu Thọ, đoạn từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Lê Đại Hành. Một số hạng mục tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Cách Mạng Tháng Tám cũng được điều chỉnh để tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông và quay đầu.

Phương án tổ chức giao thông được yêu cầu tính toán phù hợp với hiện trạng mặt đường, bán kính quay xe, tầm nhìn và các điều kiện bảo đảm an toàn trong quá trình thi công.

Công trình nghìn tỷ có Đèo Cả góp mặt

Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm nút giao Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân có tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng.

Các hạng mục chính gồm xây dựng hầm chui trên đường Cách Mạng Tháng Tám, hầm chui trên đường Thăng Long, mở rộng đường Lê Thanh Nghị và xây dựng thêm một đơn nguyên cầu Hòa Xuân về phía hạ lưu cầu hiện hữu.

Liên danh nhà thầu có sự góp mặt của Tập đoàn Đèo Cả, thực hiện gói thầu xây lắp chính của dự án. Công trình có thời gian thi công dự kiến khoảng 730 ngày.

Việc triển khai dự án được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực phía Nam Đà Nẵng, nơi lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cùng với quá trình đô thị hóa và phát triển các khu dân cư, dịch vụ.

Trong giai đoạn thi công, yêu cầu đặt ra là vừa bảo đảm tiến độ công trình, vừa duy trì khả năng lưu thông trên các trục đường hiện hữu. Vì vậy, phương án phân luồng được xây dựng theo hướng tổ chức giao thông từ xa, phân tách dòng phương tiện và hạn chế tác động trực tiếp đến khu vực thi công.

Theo phương án được Sở Xây dựng thống nhất, thành phố sẽ bổ sung hệ thống camera tại một số vị trí cần thiết để theo dõi tình hình giao thông. Lực lượng chức năng sẽ cập nhật tình hình tại các tuyến, nút giao trọng điểm và kịp thời xử lý nếu phát sinh ùn tắc.

Một tổ công tác liên ngành gồm Công an thành phố, Sở Xây dựng, chính quyền địa phương, Ban Quản lý dự án và các đơn vị thi công sẽ phối hợp theo dõi trong quá trình tổ chức giao thông.

Trước khi thi công chính thức tại các khu vực bị ảnh hưởng, Ban Quản lý dự án được yêu cầu hoàn thành các lối lưu thông tạm, biển báo, rào chắn và thiết bị bảo đảm an toàn. Phương án phân luồng sẽ được vận hành thử trong khoảng một tuần để đánh giá thực tế.

Sau thời gian vận hành, cơ quan chức năng sẽ tiếp tục đánh giá phương án, đặc biệt tại các khung giờ cao điểm, để điều chỉnh nếu xuất hiện điểm ùn tắc hoặc bất cập.

Bên cạnh đó, lực lượng cảnh sát giao thông được đề nghị nghiên cứu điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại các nút giao lân cận, phù hợp với lưu lượng phương tiện trong từng thời điểm.