Vietnam Airlines thoát âm vốn chủ nhờ phát hành gần 900 triệu cổ phiếu

Ngày 30/1, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HVN) công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2025, cho thấy sự cải thiện đáng kể về cả kết quả kinh doanh lẫn cấu trúc vốn. Trong quý cuối năm, doanh thu hợp nhất đạt 32.342 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt gần 540 tỷ đồng, tiếp tục duy trì xu hướng có lãi.

Vietnam Airlines lập kỷ lục doanh thu năm 2025, thoát âm vốn chủ.

Nhờ kết quả tích cực của quý IV, lũy kế cả năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 121.429 tỷ đồng, tăng khoảng 10% so với năm 2024 và là mức doanh thu cao nhất trong lịch sử hoạt động của hãng. Lợi nhuận hợp nhất sau thuế đạt hơn 7.713 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận sau thuế công ty mẹ đạt 5.509 tỷ đồng, tăng gấp đôi so với cùng kỳ, phản ánh hiệu quả khai thác được cải thiện trong bối cảnh thị trường hàng không phục hồi.

Điểm nhấn lớn nhất trong năm 2025 nằm ở việc củng cố cấu trúc tài chính. Vietnam Airlines đã phát hành thành công 897.104.037 cổ phiếu, qua đó nâng vốn điều lệ lên 8.971 tỷ đồng. Nhờ đợt tăng vốn quy mô lớn này, vốn chủ sở hữu của công ty mẹ và hợp nhất tại thời điểm 31/12/2025 đều không còn âm, đánh dấu bước ngoặt quan trọng sau giai đoạn dài mất cân đối tài chính.

Cùng với cải thiện vốn chủ, nghĩa vụ với ngân sách nhà nước của Vietnam Airlines cũng gia tăng. Trong năm 2025, tổng số tiền nộp ngân sách đạt 3.286 tỷ đồng, tăng 5% so với năm trước, cho thấy đóng góp tài chính của doanh nghiệp tăng lên cùng với sự phục hồi hoạt động kinh doanh.

Theo doanh nghiệp, việc thoát khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu tạo nền tảng quan trọng để tiếp tục triển khai các biện pháp tái cơ cấu, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và khả năng cạnh tranh. Trong thời gian tới, Vietnam Airlines dự kiến tập trung tối ưu chi phí, nâng cao hiệu suất khai thác đội bay và mở rộng mạng đường bay phù hợp với nhu cầu thị trường.

Bước sang năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 29,07 triệu lượt hành khách, tăng 13,2% so với năm 2025, đồng thời dự kiến tăng khoảng 13% số ghế luân chuyển để tận dụng đà tăng trưởng của thị trường hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Tuy vậy, triển vọng trung hạn của hãng vẫn chịu tác động bởi biến động giá nhiên liệu, tỷ giá và mức độ cạnh tranh ngày càng gia tăng trong ngành.