Sun Group bắt tay 3 ông lớn quốc tế, tham vọng đưa Vân Đồn thành trung tâm bảo dưỡng máy bay

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam bước vào chu kỳ tăng trưởng mới với nhu cầu vận tải và mở rộng đội bay ngày càng lớn, năng lực bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) đang nổi lên như một mắt xích chiến lược còn thiếu của toàn ngành.

Mới đây, Sun Group đã ký thỏa thuận liên doanh với ba tên tuổi hàng đầu thế giới gồm HAECO, Japan Airlines (JAL) và Toyota Tsusho để nghiên cứu đầu tư tổ hợp MRO tại Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn. Dự án có tổng vốn dự kiến khoảng 360 triệu USD, được xem là một trong những dự án công nghiệp hàng không quy mô lớn nhất từng được nghiên cứu tại Việt Nam.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam đang tăng trưởng nhanh nhưng năng lực MRO trong nước vẫn chưa theo kịp nhu cầu. Nhiều hạng mục bảo dưỡng chuyên sâu hiện vẫn phải thực hiện ở nước ngoài, khiến các hãng hàng không phát sinh chi phí lớn và kéo dài thời gian khai thác tàu bay.

Theo dự báo của Cục Hàng không Việt Nam, quy mô thị trường MRO trong nước có thể đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030. Đây là lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, song Việt Nam hiện vẫn chưa sở hữu nhiều trung tâm bảo dưỡng quy mô lớn đạt chuẩn quốc tế đủ khả năng phục vụ đồng thời nhu cầu trong nước và khu vực.

Nếu được triển khai, tổ hợp MRO tại Vân Đồn sẽ được xây dựng trên diện tích hơn 20ha trong khuôn viên sân bay. Giai đoạn đầu được thiết kế với khả năng tiếp nhận cùng lúc 4 tàu bay thân rộng và 2 tàu bay thân hẹp, đưa dự án trở thành một trong những cơ sở bảo dưỡng máy bay lớn nhất Việt Nam.

Theo kế hoạch, dự án sẽ tiếp tục mở rộng công suất trong các giai đoạn tiếp theo nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường. Tổ hợp dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028 và tạo ra khoảng 1.000 việc làm, bao gồm gần 200 chuyên gia và lao động kỹ thuật quốc tế.

Điểm đáng chú ý là dự án quy tụ những doanh nghiệp đang nắm giữ các mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị hàng không toàn cầu. HAECO hiện là một trong những tập đoàn MRO lớn nhất thế giới, phục vụ hơn 300 hãng hàng không. Japan Airlines là hãng hàng không quốc gia Nhật Bản với tiêu chuẩn vận hành thuộc nhóm hàng đầu thế giới, trong khi Toyota Tsusho sở hữu mạng lưới công nghiệp và logistics trải rộng trên nhiều quốc gia.

Sự tham gia của các đối tác này không chỉ mang lại năng lực kỹ thuật mà còn mở ra khả năng kết nối dự án với mạng lưới khách hàng quốc tế ngay từ giai đoạn đầu vận hành. Trong bối cảnh các trung tâm MRO của Singapore, Malaysia và Thái Lan đang cạnh tranh quyết liệt để thu hút các hãng hàng không trong khu vực, việc có được sự đồng hành của các tên tuổi toàn cầu được xem là yếu tố quan trọng để Việt Nam tham gia sâu hơn vào thị trường dịch vụ kỹ thuật hàng không.

Việc lựa chọn Vân Đồn cũng phản ánh tầm nhìn dài hạn đối với khu vực này. Sau nhiều năm đầu tư vào hạ tầng giao thông, logistics và du lịch, Quảng Ninh đang hướng tới thu hút các ngành công nghiệp có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao. Với lợi thế sở hữu sân bay quốc tế, hệ thống cao tốc đồng bộ và vị trí cửa ngõ phía Bắc, Vân Đồn được kỳ vọng có thể phát triển thành một trung tâm công nghiệp hàng không mới của Việt Nam.

Đối với Sun Group, dự án MRO không đơn thuần là một khoản đầu tư công nghiệp. Trong những năm gần đây, tập đoàn này liên tục mở rộng hiện diện trong lĩnh vực hàng không thông qua đầu tư và vận hành hạ tầng sân bay, đồng thời xúc tiến kế hoạch phát triển hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways. Việc bổ sung thêm một trung tâm bảo dưỡng quy mô lớn giúp hoàn thiện chuỗi giá trị từ hạ tầng, vận tải đến dịch vụ kỹ thuật, tạo nền tảng cho tham vọng xây dựng hệ sinh thái hàng không khép kín.

Nếu thành công, dự án 360 triệu USD tại Vân Đồn không chỉ góp phần giảm sự phụ thuộc của các hãng bay Việt Nam vào các trung tâm bảo dưỡng nước ngoài, mà còn mở ra cơ hội để Việt Nam từng bước trở thành điểm đến mới của ngành công nghiệp MRO trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.