Cổ phiếu đáng chú ý ngày 22/5: PVT, ACB, HAH đồng loạt được nâng kỳ vọng

Các công ty chứng khoán đang đồng loạt đưa ra đánh giá khả quan đối với nhiều cổ phiếu thuộc nhóm vận tải biển, ngân hàng và hạ tầng trong bối cảnh kỳ vọng kết quả kinh doanh năm 2026 tiếp tục tăng trưởng. Nổi bật trong số này là Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí (mã chứng khoán: PVT), Ngân hàng TMCP Á Châu (mã chứng khoán: ACB) và Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH), những doanh nghiệp được cho là vẫn còn dư địa tăng giá đáng kể.

Theo phân tích từ CTCK BIDV (BSC), kết quả kinh doanh quý I/2026 của PVT tương đối sát với kỳ vọng khi doanh thu và lợi nhuận đều hoàn thành khoảng 25% kế hoạch dự phóng cả năm. BSC cho rằng kết quả này phản ánh rõ hiệu quả từ chiến lược mở rộng đội tàu mà doanh nghiệp đã triển khai trong giai đoạn trước.

PVT hiện hưởng lợi từ xu hướng phục hồi của giá cước vận tải tại nhiều phân khúc như dầu thành phẩm, hóa chất và hàng rời. Bên cạnh đó, căng thẳng tại khu vực Trung Đông, đặc biệt quanh eo biển Hormuz, đang khiến giá cước tàu dầu cỡ lớn tăng mạnh và tạo hiệu ứng lan tỏa sang các nhóm tàu nhỏ hơn.

Ngoài yếu tố thị trường, nhiều tàu đầu tư mới của PVT đã được đưa vào khai thác từ nửa cuối năm 2025, đúng thời điểm thị trường vận tải bắt đầu phục hồi. Điều này giúp doanh nghiệp ký được các hợp đồng định hạn với mức giá thuận lợi hơn. BSC hiện duy trì khuyến nghị mua đối với PVT với giá mục tiêu 27.800 đồng/cổ phiếu.

Ở nhóm ngân hàng, BSC nâng khuyến nghị mua dành cho ACB và đưa ra giá mục tiêu 27.100 đồng/cổ phiếu. Theo đơn vị phân tích, ACB tiếp tục duy trì vị thế là một trong những ngân hàng tư nhân có chất lượng tài sản tốt nhất hệ thống nhờ chiến lược tăng trưởng thận trọng và khả năng kiểm soát rủi ro cao.

Tỷ lệ bao phủ nợ xấu của ACB hiện duy trì trên 100%, trong khi tỷ lệ nợ xấu năm 2026 được dự báo tiếp tục kiểm soát dưới mức 1,2%. BSC ước tính lợi nhuận trước thuế năm nay của ngân hàng có thể đạt hơn 22.000 tỷ đồng, tăng khoảng 14% so với năm trước.

Động lực tăng trưởng được kỳ vọng đến từ mảng thu nhập ngoài lãi, đặc biệt ở các lĩnh vực bancassurance, ngoại hối và hệ sinh thái đầu tư tài chính. Trong khi đó, định giá cổ phiếu hiện vẫn được đánh giá ở mức hấp dẫn so với trung bình lịch sử, phù hợp với nhóm nhà đầu tư ưu tiên sự ổn định.

Đối với nhóm vận tải container, CTCK MB (MBS) tiếp tục duy trì khuyến nghị khả quan với HAH cùng giá mục tiêu 78.800 đồng/cổ phiếu. Theo MBS, lợi nhuận quý I/2026 của doanh nghiệp tăng gần 29% nhờ biên lợi nhuận cải thiện đáng kể.

HAH đang hưởng lợi từ mặt bằng giá cước vận tải và cho thuê tàu duy trì ở mức cao, đồng thời tối ưu hiệu quả vận hành thông qua hệ sinh thái bến cảng liên kết. Dù lợi nhuận năm 2026 dự kiến chỉ tăng nhẹ do áp lực chi phí nhiên liệu và nhiều hợp đồng cho thuê đã được ký từ năm trước, MBS vẫn đánh giá triển vọng dài hạn của doanh nghiệp theo hướng tích cực.

Theo dự báo của đơn vị phân tích, từ năm 2027, lợi nhuận của HAH có thể tăng tốc trở lại nhờ chiến lược mở rộng đội tàu và xu hướng giá cước vận tải quốc tế tiếp tục neo ở vùng cao.

Ở chiều ngược lại, CTCK SSI duy trì quan điểm trung lập đối với Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam – CTCP (mã chứng khoán: GVR) dù vẫn đánh giá cao tiềm năng dài hạn của doanh nghiệp. Theo SSI, lợi thế lớn nhất của GVR nằm ở quỹ đất cao su quy mô lớn tại nhiều địa phương trọng điểm phía Nam.

Việc chuyển đổi hàng chục nghìn ha đất cao su sang phát triển khu công nghiệp trong giai đoạn 2025-2030 được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho GVR trong trung và dài hạn. Tuy nhiên, do thị giá cổ phiếu đã phản ánh phần nào kỳ vọng này, SSI chỉ đưa ra giá mục tiêu 36.200 đồng/cổ phiếu và giữ quan điểm trung lập.

Đối với Công ty CP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong (mã chứng khoán: NTP), SSI cũng duy trì đánh giá trung lập khi áp lực giá nguyên liệu đầu vào, đặc biệt là hạt nhựa, có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận trong năm 2026.

Dù vậy, SSI cho rằng NTP vẫn là cổ phiếu có tính phòng thủ tương đối tốt nhờ nền tảng tài chính ổn định cùng triển vọng tăng trưởng dài hạn từ nhu cầu xây dựng, phát triển hạ tầng và bất động sản dân dụng.