Cầu Trần Hưng Đạo gần 16.000 tỷ đồng bắt đầu lắp dầm thép, 5 trụ chính giữa sông Hồng đạt gần 100% khối lượng

Khởi công ngày 9/10/2025, dự án cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của Hà Nội, kỳ vọng tạo thêm trục kết nối giữa khu vực trung tâm với phía Đông thành phố.

Toàn bộ trụ chính giữa sông hoàn thành, bắt đầu lắp dầm thép

Đầu tháng 10/2026, sau một năm thi công, toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành; trong đó 5 trụ cầu chính giữa sông Hồng đạt gần 100% khối lượng, tạo điều kiện triển khai các hạng mục kết cấu phía trên. Nhiều đốt dầm thép đã được đưa lên hệ đà giáo, trong khi công tác gia công, vận chuyển và lắp dựng cấu kiện tiếp tục triển khai đồng thời.

Công trường hiện duy trì 28 mũi thi công với khoảng 700 nhân sự, hơn 120 máy móc và thiết bị chuyên dụng. Riêng phần kết cấu thép, khoảng 26.275 tấn thép đã được nhập về các nhà máy để gia công. Theo ghi nhận ngày 19/10/2026 của Đài Phát thanh và Truyền hình Hà Nội, hàng loạt kết cấu thép kích thước lớn, trọng lượng siêu trường đã được tập kết tại khu vực cảng Khuyến Lương để phục vụ thi công. Các nhà thầu đang triển khai lắp dầm chủ, dầm ngang và cấu kiện thép lớn ở nhịp chính; phía Long Biên nhiều dầm thép đã được lao lắp, phần cầu dẫn dần hiện rõ với các đốt dầm hộp được đúc tại một số vị trí, các nhánh kết nối ở khu vực phường Hồng Hà tiếp tục thi công trụ.

Tính đến đầu tháng 5/2026, phần cọc khoan nhồi cầu chính từng đạt khoảng 89% khối lượng, phần bệ và thân trụ đạt hơn 37%, cho thấy tốc độ thi công đã được đẩy nhanh đáng kể trong vòng 5 tháng qua.

Vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, kết cấu vòm thép hình vô cực

Theo thiết kế được phê duyệt, cầu Trần Hưng Đạo được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), tổng mức đầu tư khoảng 15.967-16.374 tỷ đồng (tùy thời điểm công bố, phổ biến nhất là 15.967 tỷ đồng), trong đó TP Hà Nội thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất trị giá khoảng 8.190 tỷ đồng, phần còn lại sử dụng ngân sách thành phố. Toàn tuyến dài khoảng 4,18km (một số nguồn ghi 5,6km tính cả các đoạn kết nối), điểm đầu tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam, Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên, Bồ Đề).

Cầu chính vượt sông Hồng dài 870m, gồm 6 nhịp chia thành 2 liên cầu, mỗi nhịp dài 145m, kết cấu vòm thép mang hình tượng vô cực; mặt cầu rộng khoảng 43m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ (một số nguồn mô tả là cầu 8 làn xe). Đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 1,15-1,42km, kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản rỗng.

Vòm thép hình vô cực kết nối hai bờ sông Hồng

Điểm nhấn kiến trúc nằm ở hệ vòm thép với những đường cong tiếp xúc, lặp lại qua các nhịp, tạo hình tượng vô cực, ý tưởng kết nối Hà Nội cổ kính ở bờ Tây với khu vực phát triển hiện đại ở bờ Đông. Lễ khởi công diễn ra chiều 9/10/2025 nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, là một trong 8 công trình trọng điểm thành phố khởi công dịp này, với sự tham dự của Phó Thủ tướng Mai Văn Chính. Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, cầu Trần Hưng Đạo là một trong 18 công trình cầu đường bộ vượt sông Hồng thuộc Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Dự án dự kiến thi công trong khoảng 2 năm, hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027 (một số chỉ đạo yêu cầu bảo đảm hoàn thành trong quý II/2027, cùng với cầu Tứ Liên). Sau khi hoàn thành, cầu sẽ bổ sung một trục vượt sông quan trọng tại trung tâm Hà Nội, kết nối trực tiếp nội đô với Long Biên và các khu vực phía Đông, góp phần phân bổ lại dòng phương tiện, giảm áp lực cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì và Long Biên.

Trần Hưng Đạo (1228-1300), tên thật Trần Quốc Tuấn, là danh tướng kiệt xuất trong lịch sử Việt Nam, chỉ huy quân dân Đại Việt ba lần đánh bại quân Nguyên Mông vào các năm 1258, 1285 và 1288, được tôn vinh là "Đức Thánh Trần", biểu tượng của lòng quả cảm, trí tuệ và khí phách dân tộc.