ACV đề xuất cơ chế đặc thù cho sân bay Long Thành: Vừa khai thác, vừa khắc phục khiếm khuyết

Để bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong tháng 12/2026, ACV kiến nghị áp dụng cơ chế đặc thù cho phép vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và khắc phục các khiếm khuyết còn tồn tại. Đề xuất được đưa ra trong bối cảnh dự án đã hoàn thành hơn 69% khối lượng nhưng vẫn chịu áp lực về nhân lực và nhiều vướng mắc trong quá trình triển khai.

Theo báo cáo cập nhật tiến độ tháng 7 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), doanh nghiệp đã kiến nghị cơ quan có thẩm quyền cho phép áp dụng cơ chế đặc thù đối với Dự án thành phần 3 Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo đó, sân bay có thể vừa khai thác thương mại, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và xử lý các khiếm khuyết sau khi đưa vào hoạt động, nhằm bảo đảm mốc khai thác trong tháng 12/2026.

ACV cho rằng phương án này sẽ giúp sân bay sớm phát huy hiệu quả, giảm áp lực cho các cảng hàng không hiện hữu, đồng thời tạo thêm thời gian để hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật và tối ưu quá trình vận hành. Doanh nghiệp nhấn mạnh việc hoàn thiện sẽ vẫn được thực hiện song song với yêu cầu bảo đảm an toàn khai thác.

Đây là đề xuất được đưa ra trong bối cảnh dự án đã đạt nhiều chuyển biến về tiến độ. Dự án thành phần 3, gồm 16 gói thầu xây lắp chính như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh và sân đỗ, hiện có 3 gói thầu cơ bản hoàn thành, 13 gói còn lại đang được tăng tốc thi công. Giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 69,11%, trong khi tổng vốn giải ngân đến cuối tháng 6 đạt hơn 43.944 tỷ đồng, tương đương 51% kế hoạch.

Dù vậy, ACV cho biết dự án vẫn đối mặt nhiều khó khăn có thể ảnh hưởng đến tiến độ. Lực lượng thi công trên công trường hiện còn thiếu khoảng 1.668 lao động. Bên cạnh đó, doanh nghiệp vẫn phải xử lý các vướng mắc liên quan đến cơ chế thanh toán, biến động tỷ giá tại gói thầu nhà ga, cũng như hoàn thiện các thủ tục pháp lý nội bộ còn tồn đọng từ giai đoạn trước.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha, với tổng mức đầu tư gần 16 tỷ USD. Riêng giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư được thiết kế phục vụ 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trở thành một trong những dự án hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước.

Tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia, Quyền Tổng Giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng đã cam kết trước Thủ tướng Lê Minh Hưng sẽ hoàn thành toàn bộ dự án và đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong tháng 12/2026. Đề xuất cơ chế đặc thù lần này được xem là giải pháp nhằm tăng khả năng hoàn thành đúng cam kết đó.

Song song với việc tăng tốc dự án Long Thành, kết quả kinh doanh của ACV vẫn duy trì tích cực trong nửa đầu năm. Doanh nghiệp ghi nhận 10.745 tỷ đồng doanh thu, tăng 1,78% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 5.862 tỷ đồng, hoàn thành 83,61% kế hoạch năm, tương đương bình quân hơn 32,5 tỷ đồng mỗi ngày. ACV cũng đã nộp ngân sách nhà nước 1.635 tỷ đồng.

Để bảo đảm tiến độ, ACV cho biết đang tiếp tục triển khai chương trình "180 ngày đêm tăng tốc", huy động tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực cho các hạng mục trọng điểm, đồng thời kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng thi công và phối hợp với các cơ quan liên quan để tháo gỡ các vướng mắc còn tồn tại trước thời điểm vận hành.